Demontaż DPF

Witam. Mam wielka prośbę do osób zorintowanych w temacie demontażu dpf. Mam potrzebe wyjęcia DPF z Bmw E-91 320d 163km. Zależy mi na wskazówkach praktycznych jak sie do tego zabrać, ile to roboty, ile czasu ? Cz ktoś to już robił ? Filtr DPF mam zamiar oczyścić chemicznie.

Troche podłączam się pod pytanie i dorzuce to czego już się dowiedziałem

 

Ja potrzebuje zdmontować filtr, żeby wypatroszyć go z wkladu (oczywiście katalizator i wszystkie czujniki zostają) + zmiana w ECU. Mam nadzieje, ze rozwiąze to w końcu problem z przybywającym olejem.

 

http://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://tis.bmwcats.com/&sl=ru&tl=pl

 

1. Generalnie do zdemontowania filtra trzeba dostać się do klamry spinającej górny kołnierz filtra z turbospreżarki, jest tam śruba z nakretką, która trzeba odkrecić, widać ją dobrze patrząc od góry obok obudowy filtra powietrza. Nie wiem czy będzie można dostać się do tego od góry demontując kanał dolotowy do filtra powietrza czy od dołu. Od dołu wkłądajac rekę za filtrem od strony skrzyni biegów moze być cieżko, mam nadziej, że będzie jakieś dojście od strony przedniej osi. Po odkręceniu śruby klamre trzeba delikatnie rozchylić (rozgiąc)

 

2. Odpięcie czujników, prawdopodobnie wtyczki są pod obudową filtra powietrza

 

3. odkrecenie 2-4 srub mocowania filtra w jego dolnej części, dostęp bardzo dobry od dołu

 

4. odkręcenie rury wydechu od filtra i przesunięcie całosci ku tyłowi aby można było wyjąc filtr.

...odkręcenie od turbiny tylko z góry...reszta w większości od dołu, czujniki po prostu wykręca się

...co do przeróbki samej puszki, osobiście radzę wspawać zaraz pod katem przesłonę, jeśli kat także wylatuje...zaraz pod czujnikami i odprowadzić spaliny do wylotu rurką... nie zostawiać jej pustej.

 

fotki z dzisiejszej wycinki...lejkowa przesłona od strony wlotu, czujników:

http://img853.imageshack.us/img853/4062/dpf2.th.jpg

od wylotu, widać wspawaną rurkę

http://img542.imageshack.us/img542/4336/dpf3.th.jpg

Powiedz kolego jak teraz auto śmiga ? Pojawiło się dymienie z wydechu ?

...w dzisiejszym i owszem, to było 318d 143KM dłubnięte ze 150 na 175KM więc miało prawo zadymić...zazwyczaj w serii nie dymią po wycince...wcześniej było już na czyszczeniu w aso, ale pomogło tylko na krótko

Po tej wycince było odłączenie programowe dpf czy nie ma takiej potrzeby?

...no jasne że robiliśmy soft do dpf :8)

U mnie wczoraj został usunięty DPF

 

1. Od góry zdemontowano tylko kanał dolotowy doprowadzający powietrze do puszki z filtrem powietrza, żeby był lepszy dostęp do klamry i wtyczek

2. U mnie nie było wykręcania czujników, zostały wypięte czujniki z kostek umieszczonych na takiej listwie pod puszką filtra powietrza. Ta listwa jest demontowana z uchwytu, co pozwoli na łatwiejszy dostęp do kostek.

3. Od góry został zsunięty jeszcze przewód gumowy (w aluminiowej foli ochronnej) z króćca w górnej części filtra

4. Klamrę odkręcamy długą przedłużką z końcówką wałem kardana (żeby było wygodniej) + nasadka. Odkręcamy od góry bo jest to tylko śruba wkręcana w klamrę, nie ma żadnej nakrętki od dołu. Po wykręceniu śruby rozchylamy czymś delikatnie klamrę. To wszystko co do zrobienia od góry

5. Od dołu odkręcamy osłonę pod silnikiem, odkręcamy klamrę łącząca wydech z dolną końcówką filtra DPF. Zdejmujemy wydech z dwóch wieszaków elastycznych, żeby można było wysunać nieeco cały wydech ku tyłowi.

6. Wyciągamy filtr z wydechu, odkręcamy 4 śruby mocujące podstawę filtra do silnika + uchwyt (taka cienka poprzeczka). Wyciągamy filtr

7. Puszkę z DPFem należy przeciąć do okoła wzdłuż spoiny pierwszej od góry (jak dobrze pamiętam). To coś w rodzaju kołnierza gdzie wsuwa się górna częśc puszki w dolną, wysuwamy (czasem przy delikatnym użyciu) młotka i wszystko na widoku. Zwróćcie uwagę na miesjce rozcięcia puszki bo wkład DPF w puszce zajmuje z 2/3 miejsca a pod katalizatorem jest jedynie z centymetr wolnej przestrzeni.

8. Rozkruszamy wkład filtra (warto mieć rękawiczki i maskę) dłutem albo wiertlem, i wydłubujemy. Generalnie całość powinna wyjść tak, że zostaje goła czysta puszka bez absolutnie żadnych pozostałosci filtra (u mnie wyglądało to tak jakby nigdy wcześniej tam filtra nie było.

9. Dodatkowo u mnie został przyspawany pod katalizatorem pierścień zabezpieczający przed ew. opadnięciem katalizatora (ponoć w niektórych markach tak się zdarzało). Ja nie zastosowałem u siebie przegrody i rurki jak radzi GCS zmniejszającej objętość puszki, wychodze z założenia, że jak zostawiam katalizator to powinno być ok. Ale to już jak kto uważa.

10. Zsunać dwie połówki, zespawać, zamontować z powrotem w aucie.

11. Zrobić zmianę softu w firmie tuningowej tak aby sterownik silnika traktował, że w aucie nigdy nie było filtra DPF.

 

Jak na razie auto zachuje się tak samo jak przed wycinką, nie widze, żadnej różnicy. NIe zauwazylem też zwiększonego dymienia (przy rozruchu to norma) ale podczas jazdy jest ok. No i mam nadzieje, że pozbyłem się tego cholernego problemu z przybywaniem oleju.

kolego G-CS a w jaki celu jest ta przesłona ??? jakie mogą być skutki jej brak...

...mam takie doświadczenia, że pozostawiając pustą puchę, mogą występować nagłe, krótkotrwałe overboosty, co powodować może szarpnięcia i utraty mocy

Natek daj znać jak z tym olejem będzie.

 

Nie zrobiło się głośniej po usunięciu DPF-a ?

Natek daj znać jak z tym olejem będzie.

 

Nie zrobiło się głośniej po usunięciu DPF-a ?

 

Po wywaleniu DPFa i wymianie oleju zrobiłem juz 800 km ale nie sprawdzałem jeszcze oleju (za wyjątkiem tuż po wymianie), Poczekam jeszcze z 1000 km, zeby odczyt był wiarygodny

Witam koledzy czy po wycięciu dpf-a trzeba wspawać pierścień zabezpieczający czy coś w tym stylu,czy nie wydmucha otuliny która jest w koło katalizatora ???

w ogóle nie powinno zostawiać się pustej puszki po DPF bo zaburza to przepływ spalin

Witam koledzy czy po wycięciu dpf-a trzeba wspawać pierścień zabezpieczający czy coś w tym stylu,czy nie wydmucha otuliny która jest w koło katalizatora ???

 

trzeba

ale wystarczy wspawac jakies zabezpieczenie zeby kat nie opadl czy trzeba dokladnie zabezpieczyc calosc w kolo.

u mnie gośc od tłumików przyspawał pod katem taki pierścień, który nie zaburzy przepływu spalin w kacie a na pewno go podtrzyma.

Witam, ja tez pozbylem sie ostatnio DPFa , dziwne wyglada jak sie wlacza samochod i kopci jak "normalny" diesel, zrobilem ta operacje w Kreatorze mocy...

Pozdrawiam

Witam, ja tez pozbylem sie ostatnio DPFa , dziwne wyglada jak sie wlacza samochod i kopci jak "normalny" diesel, zrobilem ta operacje w Kreatorze mocy...

Pozdrawiam

Napisz kolego jakie odczucia odnośnie przyspieszenie, spalania- są jakieś zmiany ?

Powiem tak, zostałą mi zwiekszona moc ze 143 do 168KM i odczucie jest znaczace, samochod zrobił sie bardziej elastyczny, jezeli chodzi o spalanie to zmian nie ma zadnych, cały czas na poziomie ok 7L (jezdze caly czas po warszawie). Ogolnie rzecz biorac to drazni jedynie kopcenie i smrod spalin z wydechu

 

Pozdrawiam

 

Paweł.

...hmmm, no i zdziwiłbyś się jak wyglądałby "dymeczek" w tak zmodzonym autku, gdyby go na miejscu nie było :wink:

...uuuu, seryjka...przykra sprawa :roll: ...a czemuż to tak :?: