E91 3.0d nie chce odpalić

Jak w temacie.

Zadzwonił do mnie gościu któru kupił odemnie auto BMW e93 330d no i powiedział mi że dzisiaj auto mu rano nie odpaliło.

Włożył kluczyk normalnie nawi i wskaźniki mu "zagrały" jak zwykle, w komputerze nie ma żadnych błedów a przy zegarach żadnych ikonek i trójkąta.

 

Auto zawiózł na lawecie do ASO ale nie zdążyli mu jeszcze nic sprawdzić bo maja zawalony serwis.

 

Czym to może być spowodowane?!

 

Ja z samochodem nie miałem żadnych problemów i bardzo się zdziwiłem.

Jako były właściciel chcę mu pomóc więc proszę o sugestie czym to może być spowodowane?

No właśnie dziwnie to wygląda niby wszystko ok a nie odpala :roll:

Gdzieś też widziałem w necie że problem może byc z blokadą kierownicy albo uszkodzeniem/rozkodowaniem kluczyka.

Problem z blokadą kierownicy jest sygnalizowany przez komputer pokładowy. Podobnie jak układ zasilania, wtryski etc. Jeśli silnik nawet nie prubował "kręcić", ani zapłon się nie uruchomił to będzie to raczej problem komputera/elektroniki... :roll:

Ale rozrusznik kręci i nie odpala, czy w ogóle nie kręci?

 

Pzdr.

Nie reaguje na przycisk start/stop.

Wydaje mi się, że bez podpięcia kompa ciężko będzie.

 

 

U mnie rozrusznik kręcił, ale auto nie odpalało (po tym jak na przemian gasiłem i odpalałem silnik żeby ustalić usterkę :mrgreen: :duh: ) i doprowadziłem do zablokowania EWS - dobrze, że przyjechał magik z kompem i mi odblokował, inaczej trzeba by wymieniać moduł :mad2: i to na własne życzenie.

 

Pzdr.

Akumulator na 100% nie.

Bo po zakupie sam wymieniałem bo przy przeglądzie mial niskie napięcie jak to w cabrio lubi bywać i kupilem nowy za 1300zl ori BMW.

Po za tym kupiec mówił że dla pewności sprawdził go i napięcie było OK

Żeby to był automat to mógłby mocniej wcisnąć pedał hamulca:)

w przypadku manuala bo taki miałeś, zapytaj go gdzie trzyma autko, może jakaś wilgoć gdzieś się wdała może coś... jak rozrusznik nawet nie kręći...

Żeby to był automat to mógłby mocniej wcisnąć pedał hamulca:)

 

A w przypadku manuala sprzęgło trzeba wcisnąć :idea: :wink:

Nie no o tym chyba wie :mrgreen:

Przecież auto użytkuje już od ponad 2 tygodni...

może powinien dłużej przytrzymać: start+sprzęgło.

 

Mi tak samo "nie palił": szczególnie jak zimny pedał - nie zaskakiwał na czujnik, elektryka chodziła, a rozrusznik nie odpalał".

 

Popompować chwile sprzęgło - i dłużej przytrzymać button startu.

Co chcesz sprzęglem pompowac ? :mrgreen:

 

Sory ale to nie duży Fiat żeby pedał sprzęgła musiał być ciepły, chociaż nawet w nim nie było to konieczne :twisted:

Klagosz daj znać co to było tak z ciekawości jak kupiec Cie poinformuje.

@Klagosz synchronizacja ECU z CASem padła prawdopodobnie?!

@ Kokos:

 

Może źle się wysłowiłem - chodzi o to, że zimny pedał jest sztywny, u mnie tak było wciskałem leciutko hamulec (mam w automacie) + wciskałem start - to pokazywał mi się komunikt: nogi na pedale - z tego wniosek, że niedostatecznie naciskałem na hebel :)

 

ot i co

Okazało się, że w aucie jak napisał mi nowy właściciel mojej e93 padła "inteligentna klema", która nie przepuszczała prądu :mrgreen: .

Witam koledzy, od paru dni szwagier ma problem ze swoim E90, a dokładniej podczas silnych mrozów rozładował mu się akumulator do zera a po naładowaniu auto przestało odpalać. Rozrusznik kręci ale auto nie chce odpalić, z tego co wyczytałem na forum prawdopodobnie rozjechała się synchronizacja modułów CAS i EWS i trzeba teraz to zresetować i zsynchronizować na nowo, może mi ktoś w tym pomóc? Jakiś czas temu kupiłem sobie kabel i zainstalowałem program diagnostyczny (INPA 5.0.2) ale niestety dopiero zaczynam się uczyć diagnostyki pojazdowej, więc prosiłbym o wskazówki jak to zrobić, chciałbym pomóc szwagrowi (w końcu to rodzina :norty: ) ale z drugiej strony nie chce gorzej popsuć mu auta :mad2:

Jest na forum opis, w wielu tematach. Szukałeś? Przyznaj się :norty:

Jest na forum opis, w wielu tematach. Szukałeś? Przyznaj się :norty:

 

Szukałem ale nie znalazłem konkretnie ani do E90 ani do 330d... a te instrukcje co były np do E60 czy starszych modeli nie działają albo nie da się ich zrobić (brak takich opcji w programie). Chyba, że mam złą wersję IMPA :duh: poniżej podsyłam fotki co udało mi się znaleźć i zrobić, może ktoś powiedzieć czy dobrze?

 

Znalazłem u siebie w programie takie menu:

 

http://imageshack.us/photo/my-images/442/imag0708z.jpg/

 

Wybrałem po czym ukazało się takie podmenu:

 

http://imageshack.us/photo/my-images/268/imag0705x.jpg/

 

Tutaj wybrałem najpierw a potem i odpowiednio otrzymałem komunikaty:

 

http://imageshack.us/photo/my-images/254/imag0706xo.jpg/

i

http://imageshack.us/photo/my-images/547/imag0707e.jpg/

 

Ale auto nadal nie żyje :cry2:

Ja musiałem przeprowadzać synchronizcję przy włączonym zapłonie, wkładałem kluczyk i naciskałem start bez naciskania hamulca, mam skrzynię automat, tak aby nie kręcił rozrusznik i dopiero wtedy mogłem synchronizować.

Witam posiadam e92 330d auto sprawdzane wczesniej komputerowo, zadnych bledow. Odpalało na strzała, wczoraj wyjątkowo odpalał dłużej i wydaję mi się, ze trochę nie równo chodził. Ujechałem 50m drogą szutrową, wyjechałem na asfalt, wcisnąłem trochę mocniej gaz, silnik się zadławił, wyskoczył komunikat engine fault i już nie odpalił. Diagnostyka wykazała błędy świec, żarowych i jakiegoś zaworu(przepraszam nie pamiętam już jakiego). Czy jest to możliwe aby była to pompa wysokiego ciśnienia jak w przypadku czerwonego? Edytowane 29 Czerwca 2015 przez DamcioDa

Byc moze padł czujnik na listwie . ?

Wyciągnac , spróbować przeczyścić . Moze jakiś paproszek podeszedl . Lub podmienić na inny .

u mnie był czujnik wału- ale wyszło od razu na diagnozie

Wydaje mi się, że gdyby to był czujnik wału auto nie zgasłoby podczas jazdy. Dzisiaj będziemy sprawdzać wtryski.