320d wymiana termostatu EGR

Nie ma tragedii ale zawsze możesz wyjąć ten termostat od EGR i sprawdzić czy jest szczelny . To nie dużo roboty , nawet nie trzeba spuszczać płynu .

pewnie ze mozna sprobowac koszty male, malo roboty, a w tym wypadku jest szansa ze egr wystarczy nawet duzo plynu nie uleci.

W porównaniu do wymiany głównego to tutaj jest naprawdę mało roboty . Ja wymieniałem bodajże w piątek oba termostaty to zeszło mi się prawie 3 godziny .

Mateusz opisz jak to robiłeś, dużo jest problemu?

Sam w przyszłym tygodniu mam zamiar wymienić i nie wiem czy robić to samemu bo lubię grzebać przy samochodzie, czy mnie to jednak przerośnie i oddać od razu do mechanika?

BTW w ASO M-Cars w Krakowie chcą za wymianę "700-800zł" :duh:

Szansa na to, że termostat EGR będzie sprawny, to jak 100 do 1. Nie spotkałem jeszcze w kilkuletnim 2.0d o przebiegu 150 tyś km lub większym sprawnego fabrycznie zamontowanego termostatu EGR (praktycznie każdy przepuszcza). Ja osobiście proponuję wymienić za jednym zamachem obydwa. Tylko wymiana obu rozwiązuje problem temperatury w 100%. Termostat główny prawdopodobnie nie będzie uszkodzony całkowicie, ale nie będzie już trzymał wartości fabrycznych.

Termostaty kupujemy tylko ORYGINALNE. Zamienniki poza serwisem są niewiele tańsze, ale ich jakość i sprawność nie ma porównania. Behr w serwisie bmw, to nie ten sam Behr poza serwisem (przerabiane przez wielu forumowiczów Bmw).

Popieram opinię chrisa.

Kup w ASO termostaty, nie kosztują dużo, wymień u jakiegoś mechanika, jak nie masz chęci/czasu, zajmie mu to z godzinkę, skasuje niedużo i będziesz miał spokój na lata (termostaty są na gwarancji). Mi się wydaje, że poniżej 200 zł kosztowały dwa termostaty, czy nawet ze 130 zł w ASO.

Dwa termostaty, przynajmniej do M57 to koszt 290 zł. Wymiana 1 godzina, zrobiłem to sam, nie ma tragedii, ale mam kanał w garażu.

Dzisiaj kupowałem termostaty do 320d w MCars i jeden to 170zł a drugi 140zł. Na czescidobmw.pl wychodzi 148/124. Różnica jedynie 38zł ale mamy pewność, że będzie ok :wink:

Zacytuje kolege "Natka"

"Co do wymiany termostatu głównego to (z pamięci)

1. musisz zdemontowac rurę doprowadzającą powietrze od przypływomierza (filtra powietrza) do turbo. Rura jest plastikowa i sztywna, odkręcasz przy przepływce a na turbo jest nasuwana. Zabezpiecz otwór w turbo czystą szmatą, żeby nic się nie dostało do środka.

2. musisz zdemontowac chłodniczkę EGR, ja zdemontowałem wszystko co idzie od kolektora wydechowego (żeby mieć łatwy dostęp)

3. wypinasz węże, odkręcasz termostat i wszystko.

 

Warto odciągnać strzykawką płyn ze zbiorniczka wyrównawczego wtedy zminimalizujesz wyciek przy odkręcaniu termostatu. Upewnij się, ze termostat z uszczelką będzie dobrze przylegał, dokręcać z głową, pewnie ale też nie za mocno."

 

A termostat od EGR zobaczysz jak tylko zdejmiesz pokrywe silnika . Jeśli lubisz się troche pobrudzić to dasz sobie rade i będziesz mial satysfakcje :)

dzis w ASO Fota w Gdyni .... termoEGR z oringiem zamowilem na jutro za 131zł.

w wolnej chwili wymiana :)

Aha ... za robocizne krzykneli 380 po 30% rabacie z uwagi na zakup czesci u nich ... kogoś zdrowo po..bało :mad2: :mad2: :mad2:

Ja kupiłem w ASO BMW Best Auto w Lublinie egr -140 , główny - 160 bez żadnych zniżek .

Koszt robocizny w ASO powala. Ale najgorsze jest to, że rozliczają się za roboczogodziny, a nie za faktycznie wykonaną robotę. Koła zmieniają 2-3h! Chyba nic innego nie robiłem u nich poza gwarancją.

Muszę dodać ze Zdunek w Gdańsku zaproponował mi to samo z wymiana płynu za 120.

Ale ze kupiłem auto u Kuleszy i miał nie wymagać wkładu finansowego to mu jutro zaproponuje wymianę na moich częściach w ramach "gwarancji".

Rezultat negocjacji przedstawię jutro na forum.

Właściwie to części też mógłby Ci podarować w ramach gwarancji.

Nie zakładam świadomego działania. Silnik do 82-83 rozgrzewa się normalnie. Gwarancji jako rozumianej powszechnie umowy nie mam a i koszty nie duże. Zobaczymy czy poświęci godzinę pracy serwisu... Jutro relacja.

Zależy jak masz umowę spisaną, zawsze możesz uznać, że przedmiot jest niezgodny z umową. Twoja sprawa, tylko sugestia :cool2:

No i wymieniłem ten termostat EGR u Kuleszy ... zrobił mi to za free ale co sie przy tym nagadał i naszczekał to jego ...

wiecej do gościa nie pojade, a tak chciał zebym tam serwisowal samochód.

 

Co gorsze wyniki temperatury po wymianie termostatu bez zmian. w miescie 84-85 st. a czasem nizej stopien dwa ... trase sprawdze jak bede z roboty do domu jechal.

Serwisant zwrocil mi uwage na to że wąż gumowy idacy od chlodnicy po lewej stronie ( patrzac od zderzaka ) jest zimny ... wtedy temp silnika była 74C (bo do serwisu mam 1km) ale po 10 km i ustabilizowaniu temp silnika sprawdzielem na stacji benzynowej .... zimny bez zmian-temperatura otoczenia.

 

Pytanie do kolegów znawców ... co to moze oznaczac ?? jest to jakies jednoznacze wskazanie czy tylko daje to możliwości ... ?

Wymieniłeś tylko jeden termostat?

To masz odpowiedź... wymień też drugi :!:

Jeden ... bo proste, tansze i napewno nie grozi uszkodzeniem nowej czesci ...

pytanie ty teraz to juz pewne ze pozostal tylko główny .... nie chciałbym rozebrac pol auta i nie miec efektow.

W tym wątku było to przewijane wiele razy i każdy kto wymieniał na 100% by Ci polecił wymienić dwa od razu. Normalnie dwa razy za usługę byś zapłacił.

W sumie jak by nie było i tak zapłacisz więcej o to 120 zł.

 

Skąd wiedziałeś, który wymienić? Oczywiście można podejrzewać, ale Ci w serwisie mechanicy jak zdiagnozowali który jest walnięty?

Jeśli oni sami podjęli decyzję - jedź z reklamacją (chociaż to trochę dziwne jechać z reklamacją na darmową usługę).

Co gorsze wyniki temperatury po wymianie termostatu bez zmian. w miescie 84-85 st. a czasem nizej stopien dwa ... trase sprawdze jak bede z roboty do domu jechal.

Serwisant zwrocil mi uwage na to że wąż gumowy idacy od chlodnicy po lewej stronie ( patrzac od zderzaka ) jest zimny ... wtedy temp silnika była 74C (bo do serwisu mam 1km) ale po 10 km i ustabilizowaniu temp silnika sprawdzielem na stacji benzynowej .... zimny bez zmian-temperatura otoczenia.

 

Pytanie do kolegów znawców ... co to moze oznaczac ?? jest to jakies jednoznacze wskazanie czy tylko daje to możliwości ... ?

 

Docent83

 

 

I tak ma byc (zimna rura po lewej). oznacza to ze glowny termostat nie jest jeszcze bardzo zly i nie puszcza calkowicie wody z pierwszego obiegu. Przejedz sie 50 km to bedzie ciepla.

temp. 84-85 to jeszcze nie tragedia. nawet gdy masz dpf da rade sie wypalic (pow 75). Oczywiscie mozna go wymienic dla spokoju sumienia.

Racja, co nie zmienia faktu, że nie jest w pełni sprawny. Jeśli o mnie chodzi to 170 zł to nie jest żaden koszt, a spokój co najmniej na 2 lata bez sprawdzania temp co tydzień, bo "to może już puścił całkiem".

Oczywiście można jeździć tak, jak jest, wszystko będzie grało, silnik będzie trochę niedogrzany, co na przestrzeni 20-30 tys. km (nawet pewnie i więcej) mu nic nie zrobi. Jednak to kwestia czasu kiedy i tak będziesz musiał ten termostat zmienić, a koszt jest i tak niewielki.

Mnie drażni to spalanie. Mam ok 7 litrów jadąc trojmiejska obwodnica z prędkością 100-120. Ludzie tu na forum schodzą poniżej 6 przy tak delikatnym stylu jazdy. Lubię spokojna oszczędne jazdę a BMW kupiłem bo prowadzi się bosko i jak mam ochotę/potrzebę pocisnac to mogę...i wtedy chce za to płacić. Aktualne 7,5l 85/15% T/M mnie nie cieszy.

W poniedziałek fachowiec polecany na forum Pomorskim wymieni mi jeszcze termo główny ... jak to nie pomoże to sie potne ... i szukajcie mnie na otomoto ...