Jakie klocki i tarcze hamulcowe

ja też się zastanawiam ja kto pójdzie, bo zakładam za tydzień dokładnie Zimmerman Sport plus ATE Ceramic...

miałem ori i koszmarne bicia,ale ja z tych ostrych :twisted:

Witam

Inaczej

Jaka jest dopuszczalna grubosc tarczy?

Od razu piszę że na tarczy nie ma żadnego opisu

 

Pozdrawiam

Paweł

Ale o jaką tarczę pytasz!?

 

przód 312mm/min=22,4mm

tył 300mm/min=18,4mm

Sorki nie sprecyzowalem

 

Chodzi o tarcze przednia

 

Czy rozni producenci moga mieć różne wartości minimalne?

Tzn wątpię aby moje tarcze były oe a maja poniżej 22mm grubości

Nie wiem, czy każdy producent oem ma takie same min grubość tarczy, podejrzewam, że tak. Jednak mnie chodziło o samą tarczę, tarcze pre-lci - LCI są inne.

 

Pozdrawiam

2007r pre

Serwis aso to tarcze by wymienial po pierwszym awaryjnym hamowaniu..

Najczęściej jest tak w zużyciu hamulców, że 2 komplety klocków przypadają na jeden komplet tarcz.

Na oryginalnych tarczach (oraz dobrych zamiennikach) podawana jest grubość nowej tarczy, oraz minimalna grubość tarczy. Różnica ta wynosi zazwyczaj około 1,6 mm.

Witam, jutro zamawiaj komplet tarcz i klocków. Miało być w całości TRW przód i tył, jednak mam wątpliwości czy nie będą za mocno pyliły i piszczały. Biorę jeszcze pod uwagę TEXTARA.

 

Będę wdzięczny za konkretną radę co wybrać do normalnej jazdy.

Zakładałem kiedyś komplet tarcz TRW do E46 320d 150km. Klocki zakładałem ATE (zwykłe). Pylenie oczywiście było, ale taki zestaw spisywał się bardzo dobrze, nie było pisków. Tarcze jeżdżą już od 2008 roku a klocki zostały niedawno wymienione na Textary.

 

Kolega założył do E61 530i klocki ATE Ceramic i po paru miesiącach zaczęły strasznie piszczeć ( nie wiem czy rozwiązał już ten problem z piszczeniem). Fakt że Ceramiki nie pylą, ale mają też swoje wady: wytrzymują raczej krócej w porównaniu do standardowych klocków oraz są bardzo drogie (no ale jeśli ktoś na pierwszym miejscu stawia czystość felg, to cena ma drugorzędne znaczenie).

 

Ja założyłem do E91 w lipcu komplet Textara na tylną oś (tarcze Textar Pro 336mm + standardowe klocki Textar) i na razie spisują się bez zarzutu.

TRW, Textar będziesz zadowolony.

Dzięki wielkie

Na przod zalozylem textary i puki co ok choc czasem lekko zapiszcza, co dziwne po lekkim popuszczeniu hamulca a nie w czasie go wciskania. Moze kwestia dotarcia bo tarcze stare.

 

Wysłane z mojego lenovo A820 przy użyciu Tapatalka

Zastanawiam sie aktualnie czy lepiej zalozyc tarcze EBC USR + klocki red stuffy czy orginaly BMW ?

Cena ta sama, jak z hamowaniem i halasem (pylic chyba nie mozna bardziej niz ori), ktos by mial porownanie z aktualna producja ?

chciałem tylko powiedzieć by nie używać klocków TRW, założyłem je na przód przejechałem z 15 000 i gdy mocniej sie przychamuje to później piszcza jak w starej ładzie. I to od samego poczatku.

Zastanawiam sie aktualnie czy lepiej zalozyc tarcze EBC USR + klocki red stuffy czy orginaly BMW ?

Cena ta sama, jak z hamowaniem i halasem (pylic chyba nie mozna bardziej niz ori), ktos by mial porownanie z aktualna producja ?

 

Koledzy a czy możecie podpowiedzieć w jakim sklepie w rozsądnej cenie polecacie zakupić EBC (czerwone)?

Ja bym na twoim miejscu zamowil prosto z centrali :

 

http://ebcbrakes.pl/

a mi czasem popiskują nawet oryginalne bmw:P polecam klocki remsa

Witam ,

 

Panowie pytanie bo sie wciaz waham ...

 

1 )

a / ZIMMERMANN SPORT + ATE CERAMIC

b / ZIMMERMANN SPORT + HAWK CERAMIC

c / ZIMMERMANN SPORT + HAWK HPS

 

2)

ATE + ATE CERAMIC

 

3) TAROX ... tylko tu cena x2 niestety

 

Ktos mial taki zestaw moze polecic ? Mialem Zimmemanna z Ceramiciem juz raz i wydawalo mi sie (bardzo krotko na nich jezdzilem bo sprzedalem auto) ze mialy lekkie bicie , ale to moglobyc spodowodowane zlym montazem . Ma ktos wiecej doswiadczenia z ZimmerSpotem ? Nadmienie tylko ze hamowanie na OEM jest takie se...

masz racje Natek,

zazwyczaj jezdze spokojnie i mi wystarczaja te hamulce ale jak mi jakies 2.0tdi kozaka rznie na trasie i musze sie z nim przepychac i czesto hamowac to mam wrazenie, ze sa za "miekkie" troche...

 

 

wymień płyn hamulcowy na jakiś sportowy a przynajmniej na płyn Textara, ma temp wrzenia 270 st. Norma dla DOT 4 jesli sie nie myle to 230 st.

 

Generalnie powinno sie uzywac plynu 5.1do BMW klasy E9x tylko ze plyny 5.1 maja temp wrzenia ma sucho i mokro gorsze od dot 4 wyscigowych no chyba ze bierzesz Taroxa ROADRACE ale tu cena to 22O zl/lit.

 

@mmcv: jezeli cie stac na taroxa... (a cena to raczej x 3) to bierz taroxa :)

Edytowane 14 Marca 2014 przez Rivasi

mam tarcze zimmerman sport i uzywalem do nich klockow ate ceramic oraz textara. Ate klocki bardzo szybko mi sie zuzyly (czesciowo dlatego ze uzywalem ich w specyficznych warunkach - tor). Textary wydaja mi sie wytrzymalsze, choc tansze. Do samych tarcz nie mam zastrzezen - nic mi nie bilo nigdy.

@Rivasi : stac mnie na taroxa tylko pytanie czy jest sens placic x2 (TAROX 3.6, ZIMMERMANN 1.6)... na tor tym autem nie jezdze , owszem latam szybko po autostradzie i sa hamowania >200-90 (ciezarowka wyprzedza ciezarowke i ma w dup... ze Ty lecisz pelnym gazem ) stad tez moje rozterki .

 

a co myslicie o Hawkach HPSach/ CERAMIC ?

ZIMMERMANN SPORT mialem zalozone na przod i tyl w E46 330xd. Po przejechaniu ok. 5 tys. km przod zaczal lekko bic.

Obecnie w e90 320d przod po wymianie tarcz na ORI BMW + klocki Ate Ceramic. Felga czysta i hamowanie dobre. Zero bicia - obecnie jakies 15 tys km przejechane. Koszt ORI tarcz 400zl sztuka w ASO.