kontrolka blokady kierownicy

Witam Szanowne Grono,

dzisiaj rano podczas uruchamiania silnika zapaliła mi się na chwilę taka kontrolka

http://img16.imageshack.us/img16/6251/beztytuuuno.jpg

wyczytalem w instrukcji ze trzeba poruszac kierownica i sie wylaczy no ale pozniej znowu sie zaswiecila podczas jazdy, mieliscie z tym juz jakies przejscia?

pozdrawiam

wykrzyknik moze oznaczac wiele....

sprawdz w kompie service info

dzwonilem do inchcape w mojej sprawie czyli blokady kierownicy i powiedzieli ze trzeba przeprogramowac auto i po sprawie tylko ze termin oczekiawania 2 tyg, ehhh..

Z tym programowaniem to w ogóle jest porażka w tych autach!!!

U mnie to samo...acz kolwiek dotyczy to lampy prawej przedniej, bo wymieniałem moduł odpowiadający za dośw. zakrętów. Programowanie sterownika jednego jest nie możliwe, trzeba programować całe auto - takie info uzyskałem w ASO BMW u mnie w Lublinie, koszt 400zł.. pan dla pocieszenia powiedział mi, że podczas programowania może się uszkodzić któryś ze sterowników, ale na 80% będzie ok, cześciej ma to miejsce w e60 :), później pozostaje ewentualnie wzbudzanie go, co trwa nawet 2tygodnie zanim przyjedzie spec z BMW, lub jego wymiana :)

Niestety w nie ASO nie udało się z uwagi na to, że wymagane było podłączenie online i ściągnięcie uaktualnienia sterowników.

Hmmm także taka historia.

Wiele było tu tematów a to z wycieraczkami a to z czymś innym, czy po prostu tak samo z siebie sterownik gubi program?

Pzdr.

witam

sam zacząłem temat i sam sobie odpowiadam bo juz wiem co bylo nie tak z ta kontrolka. Najpierw jak zalozylem temat do pojechalem na kompa, zeby to wykasowac i bylo ok. po czym znowu sie zapalila ale w miedzy czasie robilem kilka innych rzeczy w aucie i podczas przegladu dwa razy padl akumulator. Po wymianie akumulatora i programowaniu calego auta problem z kontrolka nie wystepuje, wszystko jest ok. Po prostu brakowalo pradu przy zaplonie i elektromagnes od blokady wariowal. A juz mialem zmieniac kolumne kierownicy:)

pozdrawiam

tak na marginesie problem z elektryczną blokada kierownicy w e90 i e87 z początkow produkcji jest podobno znany i nielubiany :) ja swoją była jedynkę również musiałem przeprogramować, bo blokada nie odbijała coraz częściej - koszt w Krakowie ok. 600pln.

Tak na marginesie wg mnie aktualizację softa czy jakieś przeprogramowywania powinni robić gratis - przecież to jest chyba jakaś wada, że w wyniku błędnego oprogramowania blokuje się kierownica...

Witam

Mam niestety ten sam problem w e90. Na czerwono swieci sie kontrolka blokady. Bylem w serwisie i wykasowali blad po czym blad wyskoczyl znowu po 1 dniu. Powiedzieli mi ze koluma jest do wymiany i ze kosztuje 1300zl + robocizna ale czytam wasze posty i widze ze moze wystarczy przeprogramowac i bedzie ok ? Miał ktoś jeszcze ten problem i go rozwiązał?

Witam,

u mnie tydzień po przeprogramowaniu kontrolka zaświeciła się już dwa razy. Niestety prawdopodobnie to już kolumna do wymiany.

Dziwne tylko, że pomogło ponowne naciśnięcie przycisku start/stop bez wyjmowania kluczyka.

W Łodzi się dowiadywałem to koszt około 2000zł. Gdzie kolega widział za 1300?

pzdr.

to niestety częsty problem głównie w e90 z początku produkcji, w 95 procentach przypadków pomaga przeprogramowanie tak jak to było u mnie w tamtym roku, nie ma co się załamywać, jeszcze daleko do wymiany kolumny :) u mnie od czasy przeprogramowania czyli od prawie roku ani razu się to nie zaświeciło

tak samo mialem w E91, aktualny program i bylo do konca OK

U mnie dziwny jest ten problem bo ani razu sie nie zdarzylo zebym mial problemy z odpaleniem, kierownica blokuje sie tez normalnie. Tylko 2 zdarzylo sie ze nie zablokowala sie porzadnie i to wtedy wyskoczyl ten blad na stale. A jak juz jest wyswietlony to blokada dziala prawidlowo :) I w sumie nie widze zadnego problemu tylko przeszkadza mi ta kontrolka bo swieci sie non stop i zaslania informacje ktore powinny byc na komputerku. 1300+ robocizna tak mi powiedzieli w mauto w katowicach.

do momentu jak lampa swieci sie tylko na "pomaranczowo" nie ma problemu, problem moze byc gdy kolor lampki zmieni sie na "czerwony"...tez bylem "kozak" do momentu gdy ~500km od domu lampka przy probie zaplonu zmienila kolor na "czerwony" i nie moglem ruszyc auta, "modlilem" sie, zeby przy kolejnych probach odpalenia wrocila do "pomaranczu", wrocila :cool2: , ja wrocilem :cool2: i umowilem sie na programowanie...przy programowaniu, ASO powiedzialo, ze soft moze sie zawieszac gdy aku slabo przedzie...pozdr.

Aku jest w porzadku a kolor bledu jest caly czas czerwony :)

Umowile msie na czwartek do serwisu i zobaczymy co wymysla.

Witam wszystkich,

Niestety doświadczyłem tego kłopotu na sobie w poprzedni piątek. Nic nie pomogło. Sprawdzono napięcie akumulatora - w porządku. Pomoc drogowa polecona przez BMW Assistance przyjechała i pojechała, bo nie mogła wciągnąć samochodu ze skręconymi kołami. Podobno to skręcenie kół przy parkowaniu było powodem zaświecenia się lampki na czerwono.

Następnego dnia inna pomoc zholowała auto. W serwisie sprawdzono i wyszła kolumna do wymiany. Przy okazji okazało się, że błąd już się pojawiał przy ok 21500. Teraz ponad 61 000. Czyli w czasach, gdy miałem samochód jeszcze na gwarancji !!!

Wykasowano błędy i o dziwo jest OK. Ale od tego czasu przejechałem może 200 km czyli nic.

Teraz meritum. Sprawa jest dość powszechna. Amerykanie na swoich forach pisali o parkowaniu z kołami na wprost jako remedium

Początkowo wymieniano całe kolumny, potem moduł CAS. Podobno obecnie wystarczy wgranie nowego oprogramowania, takiego jak w wersji po face liftingu. Tyle, że BMW nie uznaje swojej winy, bo to spore koszty i za przeprogramowanie każe sobie płacić. Odbija sobie te wymienione na gwarancji kolumny i CASy ?

Uważam, że wspólny nacisk dotkniętych przez tą przypadłość użtkowników 1 i 3 mógłby pomóc. Sprawa jest równie poważna jak Toyoty pedał gazu, choć mniej niebezpieczna, bo podobno zablokowanie nigdy nie zdarzyło się w trakcie jazdy tylko po zaparkowaniu ze skręconymi kołami. Jednak uciążliwość duża.

Proszę o zgłaszanie się zainteresowanych, może nagłośnimy problem w TVN Turbo ?

Właśnie zapaliła mi się kontrolka na żółto. Przez ostatnie tygodnie sporadycznie to wyskakiwało, teraz pali się na stałe. Umówiłem się na serwis we wtorek.

Jak wkładam kluczyk to czasem słyszę jakby blokada o coś haczyła, ten silniczek chrobocze.

Właśnie błąd z kontrolką powrócił. Okazuje się, że silniczek, który blokuje kierownicę jest popsuty.

W serwisie mówią, że trzeba całą kolumnę wymienić. 1700 PLN + robocizna. Popatrzyłem z bliska na taką samą kolumnę i moim zdaniem ten silniczek jest wymienny.

Pytanie teraz czy ktoś rozbierał kolumnę kierowniczą w e90 i czy trzeba zdejmować całą deskę ?

Dzięki.

Silniczek może i jest wymienny, przecież nie jest spawany do kolumny, tylko że nie występuje jako osobny element więc go nie kupisz. Czyli zostaje wymiana na nową kolumnę. Odczytali błąd czy rozbebeszyli kolumnę i doszli że to silnik ??

Silnik kupię z rozbitka. Sam do tego doszedłem, bo słyszę jak pracuje, przeskakuje i nie chce odblokować. Po prostu moim zdaniem się zużył. Jakoś szybko, no ale cóż. To chyba wada fabryczna. Kolumnę na allegro idzie dostać za 300 PLN, w serwisie 1700. Nie kupię nowej kolumny, skoro moja jest idealnie sprawna. Porażka z tym silniczkiem, skoro się psuje to jak może nie być wymienny. BMW się nie postarało.

ja chyba sprzedam ten samochód , co miesiąc nowe gówno !

http://a.imageshack.us/img294/3883/kierownicar.jpg

Ale, że co zapiliła się i nie gaśnie?

Ruszałeś kierwonicą? Jest to komunikat o blokadzie kierownicy. Mi tak ze 2x się zdarzyło, w dużym odstępie czasu. Nie wiem, czy powinienem się bać? Coś się zaczyna psuć? O co kaman? :duh:

Pzdr.