Wypadanie zapłonu N46B20

Łańcuch badany przez wlew oleju strasznie luźny

Wiec zacznij od tego bo i tak Cie nie ominie.

Co prawda tak sie nie sprawdza lancucha ale jego zwis miedzy walkami o czyms swiadczy...

Cewki i świece są sprawne

Co masz na mysli?

Zamien cewke i swiece z 2 go na 1 szy oraz z 4tego na 3ci cylinder i zobacz czy wypadanie zaplonu sie przeniesie

Były zamieniane zapłon dalej wypada na tych cylindrach

Nic o tym nie wspomniales.

Zapal silnik jak powypadaja zaplony to wykrec swiece i zobacz czy sa suche czy mokre oraz opisz kolor a najlepiej wrzuc foto

Problem wystapil nagle czy sie nasilal?

Zmierz kompresje tylko pedal gazu w podloge.

Co ma lancuch, swiece, cewki skoro auo chodzi poprawnie po odpieciu silnika vvt?

Po odpieciu VVT silnik pracuje na mieszance stechiometrycznej - praca jest cykliczna glebokosc uchylenia zaworow jest stala i zaplon tez sie nie zmienia.

Swiece-spotkalem sie juz kilka razy ze pod kompresja swieca nie dawala iskry

Cewki-mozesz jej zmierzyc opornosc i sprawdzic czy podaje napiecie ale nie sprawdzisz jej izolacji a gdy ja zalozysz na swiece w glowicy to juz nic nie widac i iskra bedzie przeskakiwac raz na elektrodach swiecy a raz miedzy cewka a glowica ale kolega to wykluczyl

Rozrzad-jesli kolega zauwazyl luz lancucha miedzy walkami to najczesciej jest to wyeksploatowany napinacz ale moga byc tez inne tego przyczyny.Jesli ten luz tworzy sie podczas pracy silnika to zawor ssacy bedzie czekal az wal go pociagnie ale tlok juz bedzie w polowie drogi i nie zdazy zassac odpowiedniej ilosci powietrza,nie bedzie mialo czego sprezyc i nie spali paliwa.