Urwany łańcuch rozrządu M57n2 3.0d 231km

Wymienić

a moze stop alu jest lżejszy i przenosi większe wibracje?

 

Info o problemie rozrządu w aluminiowych blokach dostałem w nieautoryzowanym warsztacie bmw.

Koszt wymiany rozrządu w M57N2 powinien zamknąć sie w 3.5tys zł z robocizną.

Takie koszty wymiany rozrządu to w ASO BMW ? Bo tylko ASO potrafiłoby wziąć 2,5 tys za robociznę, która wg. mnie powinna kosztować max około 500-600zł.

Adamie rozumiem, że w Warszawie i jej okolicach ceny usług są zdecydowanie wyższe niż w rejonach mniej zurbanizowanych i tego nie neguje. Faktycznie może nie doszacowałem ceny robocizny przy wymianie kompletnego rozrządu.

Napisz zatem czy według Ciebie pracy jest więcej przy zmianie rozrządu w silniku M57N2 w porównaniu do N47 ?

O.K. Dzięki za wyjaśnienie. Na szczęście przy moim przebiegu 101 tys na razie nie mam zamiaru stresować się rozrządem. Ale jeżeli ktoś zbliża się do 200-220 tys powinien zainteresować się tym tematem.

Czy prawda jest, ze pokrywy rozrzadu nie da sie sciagnac bez zdemontowania glowicy?

Ale jestes pewnien? Mam m57tu2 231km. oddalem auto do mechanika zapobiegawczo na wymianę rozrządu, rozkrecil pol silnika i mowi ze bez sciagania glowicy nie sciagnie dekla rozrządu, bo niby pod glowica sa jakies bolce ktore trzymaja pokrywe...

Moich mechaników zmylil jakiś kolo z serwisu bmw który takie bajki im wcisnął. Dziękuję za fotorelacje. Po okazaniu jej panowie wzięli sie do roboty i auto juz jest skończone. Mój stary łańcuch był dłuższy od nowego o 1cm, ale się wyciągnął.Bmw się nie popisalo z jakością materiału..?

Ściągasz albo głowice albo miskę wybór należy do Ciebie

Szukam jakiegoś dobrego, rzetelnego, znającego się na rzeczy mechanika do wymiany rozrządu w E60 silnik M 5 7 N 2.

Najlepiej gdyby to była Wielkopolska, ale jeżeli stosunek jakości do ceny będzie dobry to jestem w stanie podjechać dalej.

Za dużo już tych inf o zerwanych łańcuchach, czas na wymianę.

Poszukaj Auto Wojciechowski Zbiersk k. Kalisza albo PSS Poznań.

Nawiązując do 330d M57N2 czy możecie powiedzieć czy przed urwaniem się łańcucha było coś co mogło by świadczyć o jego "złym" stanie technicznym ? (np dzwonienie)

Ja również spotkałem się z opinią serwisową że nie należy zmieniać łańcucha. Być może zerwania o których piszecie są sprawami incydentalnymi a przyczyna źródłowa zerwania nie leży w samym łańcuchu lecz gdzieś indziej ?

Jeżeli prewencyjna wymiana jest kluczem do bezproblemowej eksploatacji powinno być to wyszczególnione w instrukcji obsługi samochodu.

W swoim samochodzie mam równe 200024 km rozrząd nie wydaje żadnych podejrzanych dźwięków , silnik pracuje równo i płynnie 2 rok latam na programie z mocą 280Km i nic kompletnie się z nim nie dzieje.

 

Dodatkowo czy ktoś kto faktycznie robił wymianę rozrządu w tym silniku może podać faktyczny koszt oraz czas wykonania usługi ?

Orientacyjnie zapytam czy ktoś poleca warsztat do takiej usługi w południowej części Polski ?

Ja w swoim jeszcze nie wymieniałem, ale mój mechanik już profilaktycznie zaleca (przebieg 255 tyś)

To dobry mechanik, naprawia wyłącznie bmw w okolicach warszawy.

Terminy przyjęcie to minimum tydzień, więc na brak pracy nie narzeka.

Miał w tym roku kilka zerwanych 3.0.

Wcześniej też myślałem że posiadając M57n2 uniknę problemów mniejszego diesla.

 

Ceny za wymianę w 3.0d - 2000 brutto

Wymiana w 2.0d - 3500, ale przy okazji coś się jeszcze wymienia i wychodzi ok 4000

O producentów zestawu nie pytałem, ale z reguły poleca producenta który robi oryginał, tyle że w swoich opakowaniach.

 

Więc chyba by spać spokojnie, wybiorę się nie długo...

Czy ktoś może podesłać listę części które należy zmienić przy wymianie rozrządu w M57n2 ?

łańcuchy wraz z napinaczami są kwestią oczywistą, ale czy szyny prowadzące , napinające też ?

Poniżej wrzucam linki do bmw store :

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3462-mechanizm-ster-lancuch-sterujacy-dolny/vPW19290

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3653-mechanizm-ster-lancuch-sterujacy-gorny/vPW19290

 

z góry dziękuję !

Witam, odgrzeje temat

Więc następny przypadek urwania łańcucha w tym silniku 335d z 2008.

Jeśli ktoś by miał czas i pokierować z naprawą, szczególnie z ustawieniem rozrządu i czy jest mozliwac że krzywka na walku może się przesunąć.

Poprzedni mechanik wymienił łańcuch, zawory i w rezultacie nie ma ciśnienia na 1, 5 i czasem na 6 cyl, auto zostało zabrane i zaczynamy od nowa

Może ktoś pokieruje

Pozdrawiam

Dzisiaj została sprawdzona głowica i wyszło że wszystko ok, szczelna nie peknieta, więc czy poprzedni mechanik mógł popierdzielic rozrząd czy coś z walkami może być.

Za każdą pomoc z góry dziękuję

Wszystko zostało złożone na nowo, rozrząd ustawiony na sucho była kompresja po odpaleniu na gotowo znowu nierówno chodzi, ponowne sprawdzenie kompresji i znowu ten sam problem, brak kompresji na cylindrach 1,5,6, co jest nie tak z tym silnikiem, w czym jeszcze może być problem?

Poprzedni mechanik wymienił uszkodzone zawory, i te mostki pomiędzy popychacze a zaworem, czyli to co było uszkodzone, i nie było ciśnienia, jak zabraliśmy samochód to daliśmy głowice do sprawdzenia wszystko ok, wymienilismy uszczelniacze szlif też był zrobiony, wszystkie uszczelki nowe, bo większość na silikon zrobione było, złożyliśmy i było ciśnienie, a teraz znowu nie ma, żeby było śmiesznie mamy druga 335d ale ma żeliwne walki, wszystko wygląda na ustawionych rorzadach identycznie, dzisiaj pół dnia grzebalismy dwa auta obok siebie tak samo rozebrane i ręce już opadają.

Jeśli można by prosić o konsultacje tel z Panem gorik79 jutro to bym poprosił o nr tel

Dzięki, jutro się odezwę