Brak mocy duze spalanie e46 330d 2002

Witam wszystkich

Opisze swoj problem, po zakupie samochodu odrazu poczulem ze jest problem z moca samochod stal 10lat nie jezdzony wiec wziolem ten problem na swoje barki. bmka miala moc dopiero od 3 tys obrotow. podmienilem przeplywke od sasiada (taka sama przeplywka) samochod stracil kompletnie moc (totalny mol) wlozylem stara przeplywka, moc wrocila ale dalej od 3 tys. Na kompie wyszlo ze moja przeplywka wcale nie dziala, wiec kupilem nowa orginal, samochod jedzie teraz jak na podnienionej czyli mol i pali sam nie wiem w oczach znika paliwo.

 

Mechanik mowi ze turbina, ale dlaczego na starej przeplywce spalanie bylo super i moc byla ale nie tak byc powinno. Na nowej nie ma czym jechac.

Edytowane 17 Grudnia 2014 przez dokken

Witam wszystkich

Opisze swoj problem, po zakupie samochodu odrazu poczulem ze jest problem z moca samochod stal 10lat nie jezdzony wiec wziolem ten problem na swoje barki. bmka miala moc dopiero od 3 tys obrotow. podmienilem przeplywke od sasiada (taka sama przeplywka) samochod stracil kompletnie moc (totalny mol) wlozylem stara przeplywka, moc wrocila ale dalej od 3 tys. Na kompie wyszlo ze moja przeplywka wcale nie dziala, wiec kupilem nowa orginal, samochod jedzie teraz jak na podnienionej czyli mol i pali sam nie wiem ile w oczach znika paliwo.

 

Mechanik mowi ze turbina, ale dlaczego na starej przeplywce spalanie bylo super i moc byla ale nie tak byc powinno. Na nowej nie ma czym jechac.

Jak długo autem nie było jeżdżone to mu zrobić totalne czyszczenie,nawet wtyczki, wymienić wszystkie filtry i filterki, przy okazji i odme.

Podłączyć pod kompa pod taki program aby można zdjąć parametry w czasie pracy silnika, tu chłopaki na forum może by Ci to zrobili.

Jak odepniesz wtyczkę od odmy to zazwyczaj jest większa moc ale i więcej pali bo komputer nie nająć danych z przepływki podaje więcej paliwa.

We czwartek jade na kompa wiec powiem co i jak fachowiec powiedzial. chodz pewnie bedzie to wywalenie kasy w bloto. ale zobaczymy.

jak podepnie pod uniwersalne badziewie to bedzie to wywalenie kasy w błoto

 

lepiej poszukaj w okolicy kogoś z inpa/disem albo przed podłaczeniem ustal czym mirek dysponuje ;)

napisz skąd jestes moze akurat ktoś jest rzut beretem

We czwartek jade na kompa wiec powiem co i jak fachowiec powie. chodz pewnie bedzie to wywalenie kasy w bloto. ale zobaczymy.

Jade do servisu Nissana , miasto Biala Podlaska (zadupie polski)

Witam kolego napisz ile to cudo ma na liczniku skoro stało 10 lat :cool2:

39 na liczniku, sprawdzlem na kompie to 45 cofniety, wiec jakies 90-100. jak kupilem mial 39 jakies 4tys zrobilem, po odlaczeniu akumulatora podczas naprawy licznik sie cofna znowu na 39. wiec stacilem juz rachube. Musi miec malo bo wymienialem klocki hamulcowe jeszcze orginalne z bmw. Jak dobrze licze to ma jakies 100 tys. Klocki nie ze orginalne kupione tylko orginalne zamontowane. Skora, tabicerka, listwy aluminiowe jak nowe, widac to golym okiem.

Wiec komp pokazal tak, ze przeplywka dobrze mierzy, pomiar jest wlasciwy.

Za to turbina wcale nie generuje cisnienia, do 3 tys obrotow w ukladzie jest takie samo cisnienie jak atmosferyczne, powyzej 3 tys cisnienie wynosi 0.75 bara, a oczekiwanie kompa podaje 2,2 (jak dobrze pamietam)

Czy turbina do regeneracji czy moze wpierw sprawdzic inne rzeczy? Co proponujecie.

A i sprawdzilem odrazu realny przebieg, wynosi jakies 95tys, czy jest mozliwe ze turbina padla, a moze od stania jest cos zapieczone sam nie wiem.

Dodam ze zadnych bledow nie ma, jedynie poduszki ale to jest inny temat.

 

Pozdrawiam

Edytowane 17 Grudnia 2014 przez dokken

Wezyki sprawdzane, zaworek od egr nowy wstawiony, a od turbiny wyczyszczony i sprawdzony. Od turbo zaworek byl nowy wstawiany ale zadnej poprawy nie bylo wiec mechanik wstawil spowrotem stary.

Jest mozliwosc dostania sie do sztangi turbiny metoda domowa i zobaczyc czy wogole ona dziala. w 320 widac ja bez problemu. Ja u siebie za cholery jej nie widze. Moze tam jest problem ze od stania cos tam pordzewialo.

W nisanie nie bylem, dostalem cynk do solidnego goscia, i z nim sprawdzilem caly samochod.

No i chyba problem bedzie rozwiazany, bylem u innego mechanika powiedzialem co i jak ze turbo nie dmucha, goscio odrazu przyznal mi racje ze od stania sztanga od turbo moze byc zapieczona, recznie zmienil pozlozenie sztangi i kompletnie inny samochod. Wziol samochod do wtorku, powiedzial ze turbo wcale nie trzeba regenerowac tylko wyczyscic calosc oraz wymienic wezyki, bo poprzedni mechanik wymienil tylko jeden wezyk a reszte pod palcami czuc ze sa sparciale. Dam znac jak odbiore samochod.

No i problem rozwiazany, zardzewiale bylo ciagadlo przy turbo po oczyszczeniu samochod mazenie, po swietach sprawdze na kompie odczyty turbo czy dmucha prawidlowo.