320d dym pod maską, spadek mocy, metaliczny dźwięk

koledzy dziś pojawił się problem z moja betka, dosłownie przed chwilą, ciemno jest więc nie mam jak dokładnie sprawdzić. Podczas jazdy zaczęło coś jakby wyć, jakiś jakby metaliczny dźwięk między 1750 a 2100 obrotów, spadła moc auta, wcześniej jeździło jak szalone już lekko ponad 1700 obrotów, teraz turbo wstaje dopiero ok 2200. Proszę nie piszcie o ścieżce odzyskiwania mocy bo to wszystko mam już od dawna zrobione jak trzeba. W dodatku na postoju przy gazowaniu do 3 tys śmierdzi spalinami pod maską i dmucha trochę dymem. Stało się to przed chwilą dosłownie i nie mam już jak tam popatrzeć. W czym może leżeć wina? Edytowane 12 Marca 2012 przez mateusz88

kopci?? za dnia zdejmij osłone filtra powietrza odpal i zobacz skąd idą spaliny... możesz również zdjąć przewód który idzie od przepływki do turbo i sprawdz luz na wirniku... jeżeli świst jest metaliczny to może to wskazywać na ocieranie sie łopatek turbosprężarki o korpus... przedewszystkim sprawdz czy kopci na niebiesko jeżeli tak, to sprawdz luzy na turbo i nie odpalaj silnika by się nie "zapętlił"

być moze rozszczelnił sie tylko wydech, pękł kolektor chodz w 320d nie słyszałem by coś takiego sie stało(wersja optymistyczna)

byłem teraz jeszcze raz w aucie. Przejechałem się auto od 2200 obrotów dostaje kopa ale nie takiego strasznego jak wcześniej. Ekonomizer bez problemu dochodzi do 20 l tak jak było wcześniej jednak na 4 biegu dużo wolniej idzie do tych 20 l. Ruchem jednostajnym ale wolniej niż gdy było wszystko ok. Ten dźwięk od 1800 do 2100 jest słyszalny tylko w czasie jazdy, taki metaliczny, na postoju praktycznie wogóle, ledwo ledwo. A dym idzie na postoju przy prawie 3 tys wydaje mi się we niebieski ale ciemno jest i świeciłem tylko latarką.

nie spadł ci kolego czasem wąż od odmy ?? lub ewentualnie uszczelka pod kolektorem wydechowym lub mogła sie "przepalić" charmonijka która idzie od kolektora wyd. do EGR

lub mogła sie "przepalić" charmonijka która idzie od kolektora wyd. do EGR

 

I to będzie rozwiązanie Twojego problemu. Miałem to samo.

dzięki, troche mnie uspokoiliście, jednak cały czas myśle o turbinie... w takim razie jak to ta harmonijka to skąd taki metaliczny dźwięk??

 

 

chodzi o przewód rurowy nr 2 i 3 na tym rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2231&hg=11&fg=50 ??

Sprawdź połączenie turbo => intercooler http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/2000/may/browse/engine/intake_manifold_supercharg_air_duct/ i to co koledzy mówili wąż odmy bo jest tylko na wcisk od przodu turbo bez żadnej opaski. Na 99% rozszczelniło się gdzieś.

koledzy sprawdziłem wszystko jak radziliście, no i macie racje z ta harmonijką

http://imageshack.us/photo/my-images/20/20120312004.jpg/ tylko gdzie ja to teraz dostane,

sprawdziłem przy okazji luz na wirniku turbiny, na moje oko to tak z pół milimetra, praktycznie wogole sie nie rusza, jaki jest dopuszczalny??

oto nr części 11712247881. Może lepiej dać trochę więcej za nową niż sie bawić w używke która zaraz sie przepali,

wiem, nr mam juz z realoem, dzwoniłem do Inchcape Wrocław ale ni cholery sie dodzwonić, nikt nie odebral przez godzine czasu, a teraz to juz zamknięte, ciekawe ile powiedzą...

W realOEM masz podaną cenę. Cena rzeczywista będzie oscylować wokół tej wartości plus minus kilkanaście procent.

W ASO chcą za ta harmonijkę 230 zł, na allegro znalazłem 1 sztukę i gość z wysyłka chce 100 za używkę. Koledzy opłaca się to wymieniać czy lepiej zaślepic egr?

Ja bym wymienił, jeśli masz sprawny egr to nie odczujesz żadnej różnicy może poza twardszą pracą silnika. Przerabiałem to i porównywałem jak jeździ z podłączonym i odłączonym po czyszczeniu kolektora i egr.

trzeba sie zastanowic DALCZEGO sie przepalila. Na Twoim miejscu bym sprawdzil droznosc chlodniczki spalin. Dzisiaj podjade w dwa miejsca u siebie i zapytam o ta czesc, moze bedzie cos taniej.

myślałem że się przepaliła poprostu ze starości. Teraz jak mam wszystko rozebrane to mogę sprawdzić ta chłodniczke czy drożna ale jak ja sprawdzić? Yoshi jak możesz to spytaj tam o cenę będę wdzięczny :) ja obdzwonilem chyba z 20 miejsc we wrocławiu i nigdzie nie mają. Pytałem też tam gdzie kupiłem silnik jak zmieniałem, mówił gość że dopiero za 2 tygodnie będą mieli taka sama betke do rozbiórki.

Zajrzec do srodka i sprawdzic czy jest swobodny przelot przez wszystkie kanaly. Wlasnie dzwonilem w 3 punkty i tylko w jednym koles ma 3 komplety calych ukladow EGR. Cena za uzywana rurke to 80zl + przesylka ok10zl.

ok dzięki za informacje, jutro jeszcze sprawdze tu na miejscu, ale jeśli nie znajde to chętnie skorzystam z tego co proponujesz. Wcześniej nie wspomniałem o tym bo wydało mi sie to mało istotne, jednak po PW z kolegą trandolf dowiedziałem się że pęknięcie tej harmonijki mogło spowodowac to ze dolna śruba która dokręca tą harmonijke do kolektora wydechowego była wkręcona na pół długości, odkręciłem ją palcami, górna trzymała mocno. Wibracje zrobiły swoje.

"...trzeba się zastanowić DLACZEGO się przepaliła. Na Twoim miejscu bym sprawdził drożność chłodniczki spalin..."

Rozumiem, że po zaślepieniu EGR tez można się spodziewać przepalenia wspomnianej części lub nawet chłodniczki ... ??

ja smigam już od pól roku z zaślepionym egr i harmonijka ok :cool2:

A ja wyłączam programowo EGR :D

Działa on aby dogrzać silnik szybciej a później jest odłączany :-) i niema dopuszczania spalin do silnika jak ma on już optymalne warunki pracy :-)

harmonijka dziś do mnie dotarła, dzwoniłem po ludziach z allegro co mają takie e46 na części koszt 50 zł plus wysyłka, jednak moja stara była w lepszym stanie od tej tyle że pękła :D ścianki wewnętrzne miała tylko okopcone ale lekko i suchutkie, a ta którą kupiłem ma ścianki wewnątrz całe uwalone nagarem z olejem, jak kolektor czy egr, tylko jeszcze wyczyszcze, kupie nową uszczelke od strony chłodniczki i poskładam

koledzy sytuacja się powtórzyła dziś, używana rurka ta harmonijka od kolektora ledwo co założona dziś pękła znowu. W tym samym miejscu co tamtą poszednia, też na 2 części. Wie ktoś może co może powodować te uszkodenie? Chyba zaślepie teraz całkiem egr. Czy jak zaślepie błaszka od strony kolektora i od strony chłodniczki egr dobrze to wystarczy? Czy trzeba coś jeszcze kombinować z podcisnieniem czy coś innego?

Sprawdź czy przypadkiem nie masz pękniętego kolektora wylotowego bo musisz mieć dość duże naprężenia w tych okolicach skoro ta rurka urwała ci się tak od razu...

Witam panowie od jakiegos czasu zauwazylem ze jak przejade ok 20 km predkosc 80-90 i stane samochodem to z nerek z przodu wydobywa sie dym czy moze ktos podpowiedziec co to moze byc ? Jak gasze auto dymu nie ma