Komentarze do "diesel czy benzyna"

Benzyna 3 lity, koszt 0,55 zł/km (LPG 0,31)
Diesel 3 litry - 0,346 zł/km
Benzyna do 2 litry -0,39 zł/km
Diesel 2 litry - 0,292 zł/km

 

Na razie wygląda to tak. Patrząc przez pryzmat zakupu mojego auta , a ewentualnego zakupu 330i , różnica na nie korzyść benzyny wynosi 16 groszy (plnów).

Póki co zrobiłem 50.000 KM czyli zaoszczędziłem 7500 PLN . Niby dużo, ale wystarczą dwie awarię, popularne, w 330d , np skrzynia 3500 PLN minmum i turbo, lub wtryski , też z grubsza 3000-4000 PLN a całą różnicę szlag trafi. Do tego problemy z kolektorami dolotowymi (1500 PLN) , wydechowymi (też ok 1500 PLN), wieksze przebiegi niż benzyna powodują tez problemu z układem napedowym (tuleje dyfra, gumy kardana, podpory), powodują ze sens zakupu uzywanego 330d - tylko dlatego że ktoś chce, mija się z celem.

 

Moim zdaniem jesli ktoś chce mieć szybkie e46, a mało jezdzi, lub wie że diesla nie wykorzysta, śmiało może kupowąc 330i. Istnieje też mniejsze ryzyko cofnietego przebiegu.

 

Jesli ktoś koniecznie chce kupić e46 diesla, do pracy, proponuję 320d. Różnica 2500 PLN w paliwie, na przestrzeni 50.000 KM to nie wszytko. Mniejsza ilość wtrysków, mniejsza czestotliwość awarii skrzyni itp.. powoduje że to w miare ekonomiczny wóz.

 

Natomiast 330d to droga zabawka, dla ludzi pasjonujących się dieslem M57 lub marzących o 3.0d z Monachium, jak ja. W każdym razie, żałuję ze nie kupiłem 330i. Pomijając wibracje, komfort, klekot itp...

 

 

MOD: Przykleiłem wątek.

Jeśli koledzy z innych serii będą chcieli odsyłać dyskusje i zapytania "diesel czy benzyna", to przeniesiemy w bardziej odpowiednie miejsce, np. Spalanie, lub Wokół BMW - żeby było bardziej uniwersalnie.

Niniejszym zamykane będą zapytania pt. "co kupić 2.0d czy 2.0i?", "co wybrać - diesel czy benzyna?" itp.

Niech ten wątek służy wszystkim do rozwiania tych wątpliwości i do dyskusji "co lepiej" - oczywiście bez wjazdów osobistych, to będzie kasowane jak w każdym wątku.

 

dla wyszukiwarki: diesel, benzyna, 2.0d, 3.0d, 3.0i, 2.0i, co kupić, co wybrać, diesel vs. benzyna

powiem wam tak że miałem wcześniej 5.0 benzynę w e32 i przesiadając się na 2.0 D bardzo przyjemnie się nim jeździ i teraz już bym chyba nie chciał benzyny .... dieselek fajnie ciągnie od samego dołu!!!

Skrzynia nie wytrzymuje momentu diesla. A ja robie na zbiorniku w miescie 400 KM :norty:

nie sadzilem ze doczekam takiego momentu ze zagorzali fanatycy 330d zaczna mieknac :mrgreen:. pierwszy byl hunter (szacun za przyznanie sie do tego dokladnie wjednym z watkow) zmieniajac auto na 320d,teraz m330d, pisze ze nie jest tak rozowo..,pozostaje czekac na rado! az mu rura zacznie mieknac. :P

wnioski sa proste- 330d fajny ale nieprzewidywalny w kosztach,a 330i fajny i wlasnie przewidywalny,czyli dosc drogi.

widac ze jak kupowac uzywane auto z duzym silnikiem to jednak benzyna.,co nie zmienia mojej opinii o 320d,jako optimun dla mnie jako kowalskiego.

Zmieniłem wczoraj termostat i widzę ze wskaznik chwilowego się mniej wychyla. Zobaczymy czy jestem w stanie obniżyć średnią liczoną 14/100 (BC 12,5/100)

Co nie zmienia faktu że chyba zamienie się na 330i

heja

 

nie rozumiem trochę kolegów co przesiadają się z 330d na 320d no chyba ze coś się mega psuje ale jesli chodzi o różnicę w spalaniu to nie sądzę żeby była wielka

 

ja robie ok 25 km dziennie po mieście {szczecin] dom - praca - dom i tam gdzie można korzystam z mocy bety :twisted: [oczywiście nie jest to pałowanie do czerwonego bo nie ma sensu] i średnie spalanie nie przekroczyło mi nigdy 10 litrow - auto jest dłubnięte na 230 km / 500 Nm

 

diesel czy benzyna - wszystko ma swoje plusy i minusy jednak osobiście jakos ciągnie mnie do benzyny po wieloletnich doświadczeniach z dieslem a jako drugie autko w przyszłości planuję zakup forestera 2,5XT a beta już pewnie zostanie na dłużej :)

Na forum chyba jedynie Jakuba nie bierze oleju i jeszcze ktoś też tak pisał

 

Muszę sprostować, bo jednak trochę zużywa. Dolałem 0,75 l na dystansie 10 Tkm.

Na forum chyba jedynie Jakuba nie bierze oleju i jeszcze ktoś też tak pisał

 

Muszę sprostować, bo jednak trochę zużywa. Dolałem 0,75 l na dystansie 10 Tkm.

 

Hunter podniósl temat vanos. Koszt części do naprawy to jakieś 250 PLN, więc jeśli już komuś padnie to może się uspokoić.

Zakupiłem swoje pierwsze BMW nie dawno, bo w marcu tego roku. Zastanawiałem się też dłuższy czas czy diesel czy benzyna? Czytałem wiele porównań na ten temat, ale nie znalazłem obiektywnej 100% oceny. Postawiłem na diesla nie patrząc na to ile bedzie palił w porównaniu z benzynowym silnikiem ani na to jakie bedą koszty serwisowania obydwu jednostek napędowych. W moim przypadku zadecydował tańszy koszt możliwych modyfikacji silnika celem uzyskania większego momentu czy mocy. :norty:

Diesel jest fajny, mnie naprawdę nie było łatwo po przesiadce z 3.0d (co prawda w e39) na 2.2 M54. 410Nm vs. 210Nm - to boli.

 

Musiałem szybko kupić auto, miało być Audi A8, a trafiło się pewne e46 i jak na 3er sensownie wyposażone, więc wziąłem tę 320i M54. Z dieslem rozstawałem się z żalem i ulgą jednocześnie. Żałowałem osiągów, świetnego stanu auta i wyposażenia. Ulgę czułem, ponieważ po 8 miesiącach jazdy w Polsce korekcje na wtryskach nie były już idealne (auto miało udokumentowane 168tys. km w chwili sprowadzenia, sprowadziłem je osobiście z DE), bałem się o turbo itp.

E46 320i nie powala osiągami, jednak przy swoich 170 koniach nie jest też to jakieś strasznie wolne auto.

Auto po tygodniu jazdy na Pb zatrułem LPG i teraz jeździ się nim prawie za darmo. Samochód osiąga na gazie bez problemu prędkość maksymalną. Przez 16tys. przejechanych km żadnych problemów z silnikiem, utratą mocy, osiągów, wibracjami itp, co potrafiło dokuczyć w dieslu - tam co pewien czas miałem wrażenie, że samochód jeździł lepiej, silnik kiedyś pracował ciszej itp. Owszem, oleju ubywa, jak to w M54, da się z tym żyć.

 

Gdybym dziś zmieniał auto na e46 i miał czas na szukanie, kupiłbym 325i lub 330i i od ręki zagazował. Na nowego diesla mnie nie stać, a jazda takim, na którego mnie stać, to jazda z duszą na ramieniu. Dlatego w 100% zgadzam się z M330d.

Edytowane 16 Listopada 2009 przez artekk

nie sadzilem ze doczekam takiego momentu ze zagorzali fanatycy 330d zaczna mieknac :mrgreen:. pierwszy byl hunter (szacun za przyznanie sie do tego dokladnie wjednym z watkow) zmieniajac auto na 320d,teraz m330d, pisze ze nie jest tak rozowo..,pozostaje czekac na rado! az mu rura zacznie mieknac. :P

wnioski sa proste- 330d fajny ale nieprzewidywalny w kosztach,a 330i fajny i wlasnie przewidywalny,czyli dosc drogi.

widac ze jak kupowac uzywane auto z duzym silnikiem to jednak benzyna.,co nie zmienia mojej opinii o 320d,jako optimun dla mnie jako kowalskiego.

 

 

sorki sylwo ale jak ja moge dyskutować jak mam na karku GR-a , kasuje moje posty i zarabiam kolejne ostrzeżenie , do tego coś tam sobie pisze o mnie publicznie a jak chce się odnieść do tego to mam kasacje mojej odpowiedzi i ostrzeżenie , a później na PW mi pisze żebym się nie żalił - koelś nie potrafi swoich argumentów obronić kasuje topiki i zabrania dyskusji przypomne na forum BMW, w serii 3 , w dziale eksploatcja , narzuca własny kierunek dyskusji o czym można gadać o czym nie , sorx ale ja pasuje z takim forum

 

dyskutujcie sobie w gronie własnej adoracji , mówcie jaka to benzyna jest eko a jak ktoś się z tym nie zgodzi to najlepiej od razu mu bana dajecie

 

GR - posunął się za daleko , niepotrafi sie przyznać do błędu , żal , nie chce mi się pisać , zreszta zaraz to skasuje i mi da bana bo nie na temat ,

 

tak właśnie się pożaliłem bo mam tego dosyć

Uprzejmie prosi się o nieśmiecenie w kolejnym wątku.

Nie chciałbym, aby kolejna próba utrzymania czegoś kontrowersyjnego skończyła tak szybko i tylko przez kolejne Twoje wpisy tego typu.

Albo to rozumiesz, albo daruj sobie to forum.

 

jest progress , watek jest od 2 dni i jeszcze go nie zmaknęłeś , brawo

 

Wczoraj wracałem do domu z pracy (z Wwy z Pragi do Grodziska) 2 godziny, korki takie, że myślałem, że mnie szlag trafi. Osiągnąłem rekordowe na BC 13,1 litra. W Wwie stałem praktycznie cały czas i jechałem na jedynce, za Wwa gdzie się dało pocisnąłem, bo musiałem być w domu na konkretną godzinę.

3.0i jest fajne, bo normalnie jadąc, czyli nie waląc ciągle głową w zagłówek i kierownicę, ale nie musieć ustępować szybszym - pali normalnie. Czyli moja średnią. Dla mnie to jest akceptowalny koszt, żeby nie myśleć o dieslu.

Na torze w Kielcach pałowana paliła 33,5 litra.

 

a warcając do wątku to mi skodą octawią 1,6 w benzynie zaznecze że w korkach średnia wyszła 16 l/100 , tobie 3l benzyną wyszła 13 l :) czyli niewiele wiecej od disla 3 l , po prostu fajne chłopaki bahki piszecie tu albo mylicie trase i to co ja nazywam korkiem

 

i widze też tutaj tendencje że coraz wiecej ludzi z benzyną przyznaje się że ma gaz :) jest progress , ja zawsze mówiłem że gaz to rozsądne podejście do benzyny i ekonomi , tylko że nawet jak jest bezawaryjny gaz to koła zapasowego nie ma gdzie włożyć i ten potwornie mały zasieg , ciągłe tankowania - eee nie dla mnie

 

hunter wiadomo że disel jest bardziej na trasy , ale przyśpieszenie ma swoje i wieczorem miło jest polatać i poobieżdżać benzynki

w korku tylko mało litrażowe i lekkie samochody się sprawdzają ,ciężkie auta w benzynie palą dużo , na codzień lata oplem combo po mieście w korach w dislu , jak kiedyś pisałem i GR mi to wyciął - nie ma opcji żebym mi wiecej spalił niż 8l/100 a zwykle mi się śpieszy i tłuke naprawde dużo km po mieście

 

a co do x-a jeżdząc dislem stać mnie na naprawy , ostanio pisałem co robiłem

wczoraj udało mi się znaleźć fajne felgi z znimówkami pirelli 17" alu felgi ,tak oceniam na 2 sezony zimowe bieżnik , felgi w idealnym stanie , nnawet 1 ryski, dzisiaj je odebrałem , za komplet zapłaciłem 1300 zł

trzeba pokombinować , porozglądać się i wcale to tak tragicznie nie wygląda w x-ie

za to jesienią i zimą x rekompensuje wszysko , wiesz za co wiecej dopłacasz