330i Gdzie jest umieszczona odma?

Chaciałbym sprawdzić jej stan. Chcialbym porade jak szybko sie do niej zabrac.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV51&mospid=47644&btnr=11_2194&hg=11&fg=15 czy jestem ba dobrym tropie

Tak, jestes na dobrym tropie - to jest to. Niestety dostep do niej nie jest prosty. Znajduje sie pod kolektorem ssacym. Opcje sa dwie:

1. Wyjecie filtra powietrza, przeplywki, przepustnicy i uzyskasz do niej dostep - wymagane szczuple rece :mrgreen:

2. Zdjecie kolektora ssacego.

Po co chcesz tam grzebac, jezeli oleju ci nie ubywa, i po otwarciu korka wlewu oleju nie kopci sie to jest ok. Nawet powinno byc tam lekkie podcisnienie. Uruchom silnik, zdejmij korek wlewu oleju i zakryj dziure reka powinienes czuc jak lekko ja zasysa.

Widze ze od czasu do czasu jak na stoje na swiatlach i samochod jest na wolnych obrotach to czasami ma tak ze troche wachluja obrotami delikatnie i jeszcze jedna sprawa ze jak tak stoje to tez potrafi puscic bialy dymek z wydechu tak 10-15 sekund rzadko sie jej to zdarza ale czasem tak robi.(moze jestem przewrazliwiony bo ostatnio robilem trasy po miescie dlugosci do 10km i sie dobrze nie rozgrzala ale jak przyuwazylem temperatura na wskazniku byla juz 90 C i dymek polecial) Jak podczas jazdy jak daje jej w palnik nic nie dymi i na luzie jak przegazuje to tez nie puszcza zadnych dymkow

Jak na zimnym silniku obroty zaczna ci mocniej falowac - oznacza to przewaznie uszczelki vanosa. Bialym dymkiem bym sie nie przejmowal, w chlodne dni na krotkich odcinkach to norma. Silnik grzeje sie dosyc szybko ale wydech potrzebuje dluzej zeby sie wygrzac (mysle ze ze 20 - 30km). W wydechu koncowym w chlodne dni (po jezdzie) kondensuje sie para wodna ktora pozniej zostaje wypluwana - stad dymek, a czasem nawet pare kropli wody. Na wszelki wypadek kontroluj stan cieczy chlodzacej (najlepiej rano przed jazda)

ps. Jaki masz przebieg?

110 tys ogólnie jestem zadowolony. fajnie ta maszynka jeździ i mam skrzynie smg i uważam ze fajny kompromis miedzy manual a automat. A i sie pochwale Piekny kolor ESTORIL BLUE

czesc ,podlacze sie do tematu ,odnosnie odmy,jezeli zdejme filter ,to jak odlaczyc ta przepustnice ,niczego nie przestawie w srodku,i jak siedzi ta odma na zaciski i czy dam rade wiekszosc tych wezykow wymienic,a jezeli nie to czy przy sciagnieciu kolektora ssacego bede potrzebowal jakies inne uszczelki oprocz tej od kolektora ????

zdjecia rzuce jak tylko umyje auto bo na dzien dzisiejszy efektu nie bedzie :)

Filtr powietrza zamocowany jest na jedna srubke, pozniej sciagasz gumowe weze az do przepustnicy. Przepustnica zamocowana jest na cztery dlugie sruby fi 6 (klucz 10) na rogach. Linki nie odlaczasz tylko wyjmujesz przepustnice do gory (wisi na lince), a z drugiej strony przepustnicy (od przodu auta) odlaczasz okragla wtyczke elektryczna( trzeba obrocic o pol obrotu i wyciagnac). Nastepnie odpinasz wtyczki od alternatora i jakiegos czujnika, zeby miec lepszy dostep. Ja to robilem w swojej 520i M52TU, prawdopodobnie miejsca moze byc u ciebie ciut mniej. Kolektora nie sciagalem. Odma o ile dobrze pamietam zamocowana jest za pomoca jednego wkreta.

ok cos po wyplacie bede probowal zdzialac dzieki za wytlumaczenie