320d Jak skrecic wal poprawnie?? - Zaznaczyc przed wymiana

Mam typowy problem z trzepaniem samochodem w zakresie od 80 do 90 km/h. Niestety rozwiązania nie znam. Obie podpory wału wymieniałem miesiąc temu i było w miarę ok. Teraz się zrobiło głośno i strasznie trzęsie jak się przyspiesza. Co ciekawe jeśli przyspieszam od 1 do 4 w miarę żwawo to efektu nie ma. Efekt występuje na każdym biegu 3,4,5 wiec raczej od obrotów silnika nie zależy. Edytowane 29 Kwietnia 2011 przez fornal

może wybite wahacze?

pewnosci nie ma bo wygladaja ok ale to raczej poduszki.... w styczniu kupilem jedna podrobke z allegro bo nie wiedzialem jaka to jest tandeta i po 18 000 sie wybila bo jak gasze to trzesie na boki strasznie. W planach zakup 2x orginal i 2x pod skrzynie.

Trzesie tylko jak po woli przyspieszam. Jak obroty nei spaduaj ponizej 2000 przy zmianie biegu trzesienia nie ma.

Pierwszy błąd to kupienie jednej poduchy, drugi to kupienie tanizny z allegro. Po wymianie obu poduch silnika na jakieś markowe powinieneś odczuć poprawę. A zużyty dwumas będzie powodował odczuwalne drgania sprzęgła po jego delikatnym wciśnięciu.

Mam podobny efekt, mechanik stwierdzil ze jest to prawdopodobnie dwumas. A słyszysz metaliczne odgłosy podczas gaszenia auta ?

Wymienilem obie podpory i lacznik elastyczny i jest lepiej. Ale nie moge odnalezc znacznikow na wale ktore istnieja zgodnie z TISem.

Nie mam punktow odniesienia dla tylnej podpory. Wie ktos moze jak to poprawnie skrecic aby nie bylo drgan?

Prosze o rady

TIS mowi ze na wale powinny byc znaczniki. Szukalem i nic nie ma takiego u mnie.

Wydaje mi sie ze cos powinno jednak byc. Jedyne co moglo by miec wspolnego to jakies pozostalosci bialej farby wielkosci nakretki 8-ki.

Dobra kto mi powie jak ma dokrecona surbe montujaca ten kawalek z wielorowkiem. Dokrecilem ja reka i bylo ok, za kilka dni sie sama dokrecila mocniej i drgania sa. Chodzi mi o srube z plastikowa podkladka.

Czy wymieniając podpory wału zaznaczyłeś ustawienie części wału względem siebie ??

Jeżeli rozłożyłeś wał i złożyłeś w inny sposób to jak najbardziej może być to przyczyną "trzepania" budą. Co do znaków to nie wiem co w tym temacie mówi TIS ale ja na wale żadnych znaków nie widziałem.

To dluga historia ogolnie to nie zaznaczylem na pocztku. Pozniej mialem drgania przy 140 i wiecej. Co zrobilem to podnioslem tyl i skreclaem co zabek az drgania ustaly. Pozniej rozebralem tez przod bo myslalem ze moze i podopa z przodu jest do niczego ale tu juz pozycje zaznaczylem.

Co dziwne to nie zawsze drga. Czasem jak przyspieszam bardoz szybko albo bardzo powoli to drgan nie ma wogole przy 80 km/h.

 

Ze znaczkwo to widzialem tylko takie biel kropki ale nie sa one na wszytskich czesciach niestety.

2 sprawy:

Czy macie tak samo, na jednej podporze podkladki na 2 brak

http://yfrog.com/48dscf5592oj

 

http://yfrog.com/17dscf5593xvj

Gdzie wywazaja wal w Wroclawiu ??

Dobra kupilem caly wal uzywany i sprawny, , nierozkrecany. (wywazanie dlugo trwa i nie mam czasu jechac, poza tym uderzenia przy zmianie biegu to moze byc wal i jego cardan shaft.

 

Jakies rady jak sie zabrac za swap aby poszlo OK??

Problem: Drgania przy 70-100 po wymianie podpory walu

 

Caused: Zle skrecony wal

 

Solution: Wymiana na uzywke od pewnego sprzedawcy :)

te drgania to takie jakby wibracje na kierownicy? czy o cos innego tutaj chodzilo?

Porównywałeś że sobą oba wały ?? Czy każdy wał jest skręcony tak samo ??

Dzis jak pakowałem stary wał do pudła to sie okazało że śruba je łącząca gdzieś wypadła. Wiec moze wał był ok ale co mi tam juz... Mam extra nowe podpory na swap jak cos :)

 

Wał któy kupiłem pochodził z wersji kombi i ma te same numery seryjne co do sedana. Długośc była prawie ok a można ją modyfikować na wieloklinie z przodu.