Zalalem ultimate diesel i kłopot

A jakie normalnie powinien wyglądać kąt wtrysku - 2 ??

Gdy wszystko jest ok?

Kolega tankował BP Ultimate i 5 z 6 wtrysków do wymiany. Okazało sie że opał fajne te stacje BP :P

Nie rozumiem tej odpowiedzi ale mniejsza o to , nie powinno chyba być róznicy tak mi się wydaje , lałem zwykły ON , potem Ultimate ON jak mam okazje i równiez v-power ON a ostatnio tankuje na Orlenie to lepsze chyba verva ale przez ostatnie miesiące ponad 50% jazdy to miasto

ja tankuje wyłacznie na BP ultimate , firmówce leje zwykła

wiec mnie troche postraszyliście , nigdy mi się nie zdazyło żebym miał kiedykolwiek problem z jakością paliwa , ale stacja stacji niestety nierówna a kontrole jakości paliwa w przypadku dużych korporacji to totalna fikcja

zauważcie że ostatnio jak przeprowadzili kontrole to nie było ani 1 korporacyjnej stacji w spisie niesolidnych stacji - dla mnie to jest niemożliwe i podważa całą tą kontrole - raczej to jest wykaszanie konkurencji , bardziej wierze w kontrole wewnętrzne bo często jest tak że to nie jest winien producent tylko konkretna stacja i właściciel który dorabia sobie chrzszczeniem paliwa

znam parwie wszyskie stacje BP w warszawie i jest różnica miedzy paliwem między nimi , auto potrafi nawet do 1 l mniej spalić na 100 km , dostaje powera , silnik jakoś inaczej chodzi

może się własnie wyjaśniło twoje duże spalanie

ja kiedys lalem BP Ultimate,teraz leje zwykla ON.

Roznicy nie zauwazylem

pozdrawiam

ja tankuje wyłacznie na BP ultimate , firmówce leje zwykła

 

wiec mnie troche postraszyliście , nigdy mi się nie zdazyło żebym miał kiedykolwiek problem z jakością paliwa , ale stacja stacji niestety nierówna a kontrole jakości paliwa w przypadku dużych korporacji to totalna fikcja

 

zauważcie że ostatnio jak przeprowadzili kontrole to nie było ani 1 korporacyjnej stacji w spisie niesolidnych stacji - dla mnie to jest niemożliwe i podważa całą tą kontrole - raczej to jest wykaszanie konkurencji , bardziej wierze w kontrole wewnętrzne bo często jest tak że to nie jest winien producent tylko konkretna stacja i właściciel który dorabia sobie chrzszczeniem paliwa

 

znam parwie wszyskie stacje BP w warszawie i jest różnica miedzy paliwem między nimi , auto potrafi nawet do 1 l mniej spalić na 100 km , dostaje powera , silnik jakoś inaczej chodzi

 

może się własnie wyjaśniło twoje duże spalanie

Ja nie wiem czy odczuwam różnice , może t subiektywne odczucie tak jak po umyciu autka wydaje się wszystko takie lekkie , ciszej i lepiej pracuje i wogóle a to tylko mycie :mrgreen:

nigdy nie bylo problemu z korekcja zawsze byla w normie pojechalem troche pojezdzic 50km w trasie i wszystko wrocilo do normy ale i tak wiecej na te stacje nie pojade zaczne chyba tankowac na orlenie

Mam nadzieje ze szybko wyjezdze ten zbiornik i o wszystkim zapomne bo troche strachu sie wczoraj najadlem, teraz juz rowno i ladnie chodzi ale uraz pozostaje pewnie gdybym nie podlaczyl kompa nic bym nawet nie wiedzial ale coz jak zatankuje na orlenie to dam znac czy sie powtorzylo to cus

dodam ze w inpie blad to rough idle speed controller a w dis smouth cos tam i przeniosl mnie do korekcji wlasnie bledy skasowalem

dodam ze juz wczesniej mialem taki blad i tez na tej stacji zatankowalem ale nie potrafilem bledu zinterpretowac nie mialem disa teraz juz sie wyjasnilo

Pozdrawiam

Która to była stacja?

A jakie normalnie powinien wyglądać kąt wtrysku - 2 ??

Gdy wszystko jest ok?

Kąt wtrysku powinien sie zawierać w granicach -2 do 2, jesli nie miesci sie , wtryski do wymiany

Ja nie wiem czy odczuwam różnice , może t subiektywne odczucie tak jak po umyciu autka wydaje się wszystko takie lekkie , ciszej i lepiej pracuje i wogóle a to tylko mycie :mrgreen:

??? nie za bardzo cię rozumiem , moja aktualnie jest bardzo brudna :) nigdy nie pucuje samochodu , np czernić opony :mad2: a zanam takie przypadki , teraz wiem po co to robią

mam często bardzo powtarzalne trasy które dodatkowo jeżdze w nocy wiec o znikomym natężeniu , jade też podobnie z podobną prędkościa

i na jednym zbiorniku zrobie wiecej km na 2 mniej , jak sporo jeździsz to wyczujesz różnice , a może po prostu stwierdzisz że miałem wiatr w plecy

ciężko dyskutowac z takimi argumentami , ja mam wypróbowaną 1 stacie w wawie i często nadkładam aby tam zatankować, poleciłem tą stacje znajomym i to samo stwierdzili ale może im zasugerowałem

a np paliwo te najsłabsze z niemiec jest lepsze od verw , ultimate itp

A jakie normalnie powinien wyglądać kąt wtrysku - 2 ??

Gdy wszystko jest ok?

 

Kąt wtrysku powinien sie zawierać w granicach -2 do 2, jesli nie miesci sie , wtryski do wymiany

 

Jedni mówią -2 +2 inni że -3 +3 więc co kraj to obyczaj w DIS jest -4 +5 albo na odwrót już nie pamiętam, także tródno się ustosunkować do tych wypowiedzi

Np. mój znajomy zmienił wtryski jak auto na ciepłym przestało dobrze zapalać koledzy z forum piszą że błąd wyskakuje który wtrysk do wymiany

Mi jak narazie dobrze zapala na ciepłym i na zimnym nie dymi korekcje są różne w różne dni i też zależą od jakości paliwa!!!!!

A gdzie w INPIE albo na DIS'ie można to sprawdzić - LIVE DATA??

byś może sie mylę ale chyba tutaj masz takie informacji http://ekatalog.intercars.com.pl/?start=tree

wybierasz model i interesującą Cie część a później w opisie znajdziesz oznaczenie producenta

No i główna bolączka 3.0 d się odezwała...i teraz będziesz bezahlen...nie martw się-ja w swojej poprzedniej e46, tylko że 2.0 d 136PS też wtryski wymieniałem-i to od razu 4 szt. i również domyslam się, że winą było trefne paliwo. No niestety w naszym pieknym kraju chyba nigdy paliwo nie będzie takiej jakości jak u naszych sąsiadów...a wystarczyłoby tylko powołac jakieś towarzystwo, które jeździłoby po Polsce i jakośc paliwa badała z zaskoczenia-coś jak CBŚ tylko od paliwa i nakładac np. 100 tys kary albo i więcej, albo cofac pozwolenia na sprzedaż paliwa na czas określony i nieokreslony-niby niewiele a myśle, że nam ciężko pracującym aby nasze E46, głownie w diesel'u chodziło jak powinno bardzo by pomogło...

Pozdrawiam