Bmw 320d nie jedzie wiecej niz 180km/h i dymi

Witam

Kupiłem niedawno bmw e46 320d i odpoczatku mam z nia problemy. Auto po zakupie nie pojechalo wiecej niz 150km/h i pozostawialo za soba ogromna chmure czarnego dymu mieszanego z bialym . w aucie zostały wymienione wszystkie filtry oraz węzyki ktore wedlug mechanika mogly za to odpowiadac. Po wymianie Samochod pojechał 180 km/h i dalej ten sam dym . Oddałem bmw na regeneracje wtryskow bo okazalo sie ze laly zostaly zregenerowane na czesciach boscha. Zostały wymienione wszystkie swiece łacznie z przekaznikiem bo byl wadliwy. Po regeneracji wtryskow auto dalej rozpedza sie do 180 i tak jakby go cos hamowalo i zaczyna dymic na czarno ale bardzo delikatnie wiec nie wiem co dała regeneracja wtryskow. Mam tez wrazenie ze samochod dosc duzo pali bo zrobilem na polowie zbiornika 360 km a jezdze dosc spokojnie co wydaje mi sie dosc duzym spalaniem ale moze jestem przewrazliwiony nie znam tego auta jeszcze na tyle. Nie mam pojecia co jeszcze moze byc poniewaz wedlug dwoch mechanikow turbo jest dobre dlatego tez prosze o pomoc moze ktos juz mial taki problem ???

 

Z góry dziekuje za odpowiedz.

Sprawdze to ale byl podłaczany juz do komputera jak byl na wtryskach i sprawdzali wszystkie bledy no i nic wiecej nie wykazywał .

Spalanie tak ogólnikowo podane nie ma nic do rzeczy ... ja zrobię na zbiorniku 1000km a zrobię też 500 - krótkie odcinki z mieście.

Rozkoduj vin to będziesz wiedział czy masz sterowanie elektroniczne turbo czy jeszcze nie.

Jak przedmówca pisał - musi być inpa i inne od bmw a nie ogóle badziewia do wszystkiego i do niczego.

 

Kupiłeś tak jeżdżącego ?

takiego kupilem wiedziałem ze troche dymi ale po rozmowach z mechanikami mialo byc ze najgorzej wtryski a moze tylko syf w kolektorze czy odma ale nie wiedziałem ze nie idzie wiecej niz 150 no bo nawet nie bylo gdzie tego sprawdzic .

może dolot powietrza jest nieszczelny- sprawdz

Podaj jakie są obroty przy 100 na godzinę , bo może ktoś dyfer zmienił ?

Podłącz do kompa do takiego aby sprawdzić parametry podczas jazdy.

Jaka skrzynia ? czy z automatu nie zmienili na manual ?

Spalanie to niestety zapisuj lane litry i kilometry przejechane i to ze dwa zbiorniki do pełna, to Ci wyjdzie średnia.

Inna sprawa, auto masz bezpieczne , nie pojedziesz więcej jak 180 ;-)

Dolot powietrza jest szczelny

Obroty sa w granicach 1900 1950 niepelne 2000 wkazdym razie. NIE mialem okazji jezdzic inna z dieslem ale np jak jade na 4 biegu i obroty sa mniejsze niz 2000 to auto prawie nie przyspiesza dopiero od dwoch wiem ze to moze normalne ale do tej pory jezdzilem passatem 130km i bardziej odczuwalem to przyspieszenie z kazdego biegu.

passat za to puchnie przy 3tys obr i więcej....

podczas jazdy odczuwa sie ze pastuch idzie lepiej ale jak postawisz pastucha obok i wezmiesz sie z rolki to pozamiatane

 

live data, błedy...

Dopiero po swietach poszukam jakiegos d8brego warsztatu a moze mozecie mi kogos polecic jestem z okolic Dębicy woj.podkarpackie kogos kto moglby sprawdzic to tym Inpa bo nie chcialbym typowego aso

tylko i wyl osoba która ma inpe/dis i wie o co chodzi

szukaj po forum, moze akurat

szkoda kasy na losowe warsztaty

Czytalem troche i podobne objawy sa przy wadliwej przeplywce ale niczego nie znalazlem z objawem tego slabego vmaxa

Dolot powietrza jest szczelny

Obroty sa w granicach 1900 1950 niepelne 2000 wkazdym razie. NIE mialem okazji jezdzic inna z dieslem ale np jak jade na 4 biegu i obroty sa mniejsze niz 2000 to auto prawie nie przyspiesza dopiero od dwoch wiem ze to moze normalne ale do tej pory jezdzilem passatem 130km i bardziej odczuwalem to przyspieszenie z kazdego biegu.

 

Przed 320d miałem 4 lata paszkwila 130 km właśnie ... wyrywa, motorówka, koła piszczą, napoje się wylewają a potem cisza i nie jedzie.

Jak kupiłem 320d to inny driver na trasie wracał moim paskiem - z każdego biegu pasek nie dawał rady ... przy wyższych prędkościach to już w ogóle.

Słabe porównanie - w vw jest inna charakterystyka diesla

Proponuję odłączyć przepłwkę na chwilę i sprawdzić czy będzie lepiej. (kopcić może bardziej, ale może odczujesz różnicę w jeździe). To samo z EGR, u sibie latem wymieniłem zaworek na nowy a ostatanio zaczął kopcić przy każdym przyspieszaniu. Odłączyłem (zaślepiłem wężyk dochodzący do EGR (bo sam w sobie jest sprawny ) i jak ręką odjął - przy czym wyskoczył mi CHECK, ale nie ma obciachu jak ktoś za mną jedzie. Czeka mnie zakup PEIRBURGA za prawie 300 zł ale oryginału nowego a nie z allegro za 120.

No moze jestem przewrazliwiony ale cos jednak jest jej nie tak. Egr byl czyszczony zaraz po kupnie

Dzieki za porady jak tylko podepne pod komputer i dowiem sie czegos to napisze

A wiesz już jak jest sterowana turbina ?

Wężyki wymienione ?