318is M44 dwumas zamiana na zwykłe koło zamachowe

Kończy się w mojej 318is 1.9 M44 dwumas , zaczyna dawać dziwne odgłosy.

Chcę zmienić na zwykłe koło zamachowe.

Wiem ,że w M42 w 318 is nie było dwumasy,więc chciałem taki zestaw włożyć do siebie.

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11221739315&showus=&showeur=1&details=1

Z tej strony wynika,że sprzęgła i jednomas w 316,318,318 is są takie same (M40.M42,M43)

Może ma ktoś doświadczenie w takiej przeróbce?

Temat do zamknięcia,nikt nie ma nic do powiedzenia w temacie.

Jeśli ktoś będzie miał taki problem,to da się zamienić z kołem zamachowym

"Wiem ,że w M42 w 318 is nie było dwumasy,więc chciałem taki zestaw włożyć do siebie."

Wg tego linka co podałeś w każdym IS-ie było koło dwumasowe.

Napisz na co zamieniłeś. Jak się teraz jeździ?

IS bez klimatyzacji na 100% nie ma dwumasy ,mają je tylko samochody z klimą.

Link który podałem właśnie to udowadnia (poczytaj dokładnie)

Zakładasz cały zestaw (od M42 koło zamachowe,tarcza docisk,łożysko oporowe)

wrzucaj śmiało zwykłe koło zamachowe.Stosowałem to już w IS-ie i znajomy jeździ bez najmniejszych problemów.

Poza tym masz pewność że ten zamach będzie praktycznie do końca żywotności auta

Zdecydowałem,że zmienię na koło zamachowe,lecz wyczytałem kilka niepokojących informacji typu:musiałem przedłużać trzpień od wysprzęglika,lub dałem podkładkę pod łożysko oporowe.

Według mnie patrząc na schematy to zmieniamy tylko śruby mocujące koło zamachowe z 5 cm na 2,5 cm.

Czy ktoś może z doświadczenia napisać,czy coś zmieniał ,przedłużał itp?

Nie chcę niespodzianek ,gdy już wyjmę skrzynię.