318i DIAGNOZA-blad 201

Od jakiegos czasu auto zachowywalo sie dosc dziwnie na wolnych obrotach(trzesie silnikiem) oraz w ich niskim zakresie(zmulony).

Postanowilem wiec podpiac Niunie pod komputer.No i komputer pokazal BLAD 201-sterowanie skladu mieszanki(tak na marginesie jedyny blad).

Sprawdzalismy sonde lamda-napiecie utrzymuje sie w granicy 0,40V i praktycznie sie nie zmienia.Sa lekkie wachania jednak niewielkie 0,38-0,45V i z bardzo mala czestotliwoscia(co ok.4-6s).Odczyt skladu mieszanki z sondy-uboga-w kazdym zakresie obrotow.

Zrobilismy test grzalki oraz silniczka krokowego-sprawne.Sonda teoretycznie tez jest sprawna,chociaz zastanawia mnie brak reakcji,oraz stala uboga mieszanka.

Uklad wydechowy jest szczelny,odlot mam nadzieje tez(weze wymienione).Jedyne co mi przychodzi do glowy to przeplywomierz.

Czy ktos mial podobny problem?

Dodam,ze blad nie wystepuje w parze zadnym innym oraz pojawia sie ponownie 5s.po jego wykasowaniu.

 

____________

Poprawiłem tytuł! Proszę się zapoznać z formatem tytułowania wątków i przestrzegać! Zachęcam do lektury regulaminu. Następnym razem będzie ostrzeżenie! mattiss

201 to typowy błąd sondy-nie aktywna

trzeba zmienić

Dokładnie - sonda do wymiany. ten sam błąd się pojawia w 6 cyl . Zakres ma skakać od 0.1 - 1.0 w twoim wypadku i napięcie ma wariować nawet na wolnych obrotach . Radzenie oszczędzać i kupić boscha,a nie zamiennik :mrgreen:

Miałem identyczny problem. Sonda utrzymywała napięcie w zakresie 0,2-0,45V. Wydawało się że działa, choć jakoś dziwnie reagowała na dodanie gazu. Tak jakby pokazywała na odwrót, czyli im bogatsza mieszanka tym niższe napięcie. Ale skoro napięcie skakało to myślałem że sonda ok, a winne jest co innego. Jeździłem tak do czasu aż ecu zwariował do tego stopnia że silnik zgasł i nie dał się odpalić. Najlepsze że było to na przejeździe kolejowym. Udało się zapalić po resecie. Wymieniłem sondę i dopiero wtedy zobaczyłem jak powinna właściwie działać.

Ok.dzieki.

Jednak zastanawiam sie czy moze to miec jakies powiazanie z przeplywomierzem.

Szczerze-nie sadze,jednak mechanik tak sugeruje.

Sonda ewidentnie nie działa. Zacznij od wymiany tego co już wiesz ze do wymiany. A jeżeli okaże się że to nie jedyny problem to będziesz szukał dalej.

Szczerze-nie sadze,jednak mechanik tak sugeruje.

posłuchaj kolegów a nie angola

Szczerze-nie sadze,jednak mechanik tak sugeruje.

posłuchaj kolegów a nie angola

 

Ale mechanior to Polak :norty:

Tak czy siak najpierw wymienie sonde.

Na zdrowy rozum-skoro komputer wykazuje blad lambdy,oraz parametry jej pracy wskazuja na to,ze jest uszkodzona wiec...

Sami rozumiecie.

Po to wlasnie jest Forum coby takie watpliwosci wyjasnic.

Pozdr.

Ok.sonda wymieniona.Jeszcze nie jezdzilem ale silnik wydaje sie pracowac duzo lepiej na wolnych obrotach.

Pozostalo skasowac blad i udac sie na jazde probna.

Zmieniałeś w RT garage???

Zmieniałeś w RT garage???

 

Sam se zmienilem :P

Nie jezdze do mechanikow jak nie musze a juz napewno nie do partaczy.

Btw.

Podczas kasowania bledu okazala sie dziwna sprawa:przez chwile odczyt byl poprawny,jednak pozniej wywalilo blad 201.

Odpielismy wiec wtyczke przeplywki,no i przez chwile wszystko wrocilo do normy,jednak na krotko bo zaraz wywalilo kolejne bledy(nie dziwota :D )

Wymienilem wiec przeplywke.Jednak nie zwrocilem uwagi,ze jest ona od silnika m43b16(ze zlomu niestety) a ze wymontowalem calosc z guma podeszla bez problemu.Auto jezdzi duzo lepiej niz przedtem jednak mam zagwozdke,czy na dluzsza mete ta przeplywka bedzie dzialac jak trzeba.

Będzie działać :)

Witam podpinałem moją bunie pod kompa i wyskoczył mi błąd nr 70- wynika na walniętą sonde lambda, objawy tez na to wskazywały samochód szarpał i dławił się na niższych obrotach, potrafiło zatelepać budą. Sonda oczywiście wymieniona , błędy skasowane. Wrażenia podczas jazdy pozytywne, dolegliwości ustąpiły silnik pracuje równo i ładnie wkręca sie na obroty, natomiast kiedy podłączyłem kolejny raz pod kompa wyskoczył błąd 201 czyli regulacja sondy lambda, oraz błąd 36 Evaporation system i tu mam pytanie co może być przyczyną tych błędów przede wszystkim błąd 201

 

bmw e36 1,8 is m42 + podtlenek lpg stag 300

Ja mam to samo. Zamulony od spodu do 3 tysięcy obrotów i szarpie w granicach 2000 - 3000 obrotów, trzepie autem i dużo pali PB. Zmieniałem na dwie sondy i to samo. Przepływomierz?

a pod kompa sie wpinałeś ?

Błąd 201: regulator lambda ;/

błąd 36 to odpowietrzanie zbiornika paliwa

70 może również wskazywać na czujnik spalania stukowego

201 to typowy błąd sondy,ale nie koniecznie jej uszkodzenie,trzeba sprawdzić pod kompem jak ona pracuje

Na dwóch sondach to samo, co prawda na używanych, ale jedna była na bank sprawna... więc coś nie halo. Na wszystkich sondach auto tak samo się zachowuje, a wręcz teraz z dnia na dzień na benzynie chodzi coraz gorzej. Na gazie jest lepiej i pali ok. 12 - 13l, ale benzyny żłopie sporo.

Panowie!

Mam dziurkę w przepływomierzu! Może mieć to jakiś związek?

Fotka:

http://img543.imageshack.us/img543/4787/id0a.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

a czy ten zaworek odpowietrzający zbiornik ma jakiś wpływ na prace silnika ?

ma wpływ,bo wężyk odpowietrzający idzie do kolektora ssącego,jeżeli zaworek będzie cały czas otwarty

to jest tak, jakby do kolektora dostawało się lewe powietrze

i tak sprawdzałem zaworek działa ale błąd wywala czyżby przewody , wtyczka itp

Skąd ECU bierze informacje o średnim spalaniu (Compact E36)?

Witam:)

tak jak w temacie - błąd 201, ale jestem po wymianie sondy i dalej nic, parametry sondy w normie...autko nie ma siły się zebrać...mogę coś działać dopiero na 3500-4000 obrotów...ale w tedy wir w balu :/ ...po odpaleniu obroty są na granicy 850 i szarpie silnikiem...co jeszcze zauważyłam to to, że po zmianie biegu z 1 na 2, lub z 2 na 3, jest taka "dziura", tak jak by straciła na chwile moc i po chwili ją odzyskała...wymieniłam już świece i kable, odme, sonde...może to wina dalej sondy, bo (nie z mojej winy) nie jest ona ani firmy NGK, bosch czy beru...co teraz?

podłączałeś auto pod kompa?,sprawdż działanie sondy na live data