BMW E92 320d Warszawa WBAWD11010P196313

Czołem, czy ktoś zna to auto lub jego historię / jest w stanie coś podpowiedzieć?

Może pojawiało się na jakichś Warszawskich spotach?

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6847447934#thumb/8

VIN: WBAWD11010P196313

Type code: WD11

Model: 320D OL (EUR)

E-F-R series: E92

Series: 3

Type: COUPE

Steering: LL

Doors: 2

Engine: N47

Displacement: 2.00

Power: 130 (177 hp)

Drive: HECK

Transmission: AUT

Paint code: A53 - PLATINBRONZE METALLIC

Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH

Prod.date: 2008-01-30

S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES

S1CB ACEA / CO2 scope

S1CD Brake Energy Regeneration

S4AE Armrest front, retractable

S4AT Interior trim finishers black high-gloss

S5AC High-beam assistant

S6AA BMW TeleServices

S6AB Control, Teleservices

S6UE Anti-theft protection for navigation DVD

P7RS Package Comfort

S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth

S8SC Telematics access request,country-spec.

S8SP Control unit COP

S205 Automatic transmission

S249 Multifunction f steering wheel

S255 Sports leather steering wheel

S403 Glass roof, electrical

S423 Floor mats, velours

S428 Warning triangle and first aid kit

S430 Interior/outside mirror with auto dip

S431 Interior rear-view mirror with auto dip

S441 Smoker package

S493 Storage compartment package

S494 Seat heating driver/passenger

S502 Headlight cleaning system

S508 Park Distance Control (PDC)

S520 Fog lights

S521 Rain sensor

S522 Xenon Light

S534 Automatic air conditioning

S540 Cruise control

S548 Kilometre speedo

S563 Light package

S609 Navigation system, Professional

S612 BMW Assist

S616 BMW Online

S620 Voice control

S633 Preparation, mobile phone, Business

S672 CD changer for 6 CDs

S676 HiFi speaker system

L801 NATIONAL VERSION GERMANY

S851 Language version German

S863 Dealer List Europe

S879 Operating instructions German

S964 Navi DVD to be requested at shipping

Jeśli obietnice sprzedającego pokrywają się z rzeczywistością, to byłoby to fajna oferta...

Więc jeśli masz na nią chęć - skup się na jej sprawdzeniu.

Polecam weryfikację w ASO, www_bimmer-check_com lub innej podobnie działającej firmie.

Jasna sprawa. Najpierw obejrzę sam i jak będzie interesujaca to skorzystam z takich usług - z automatu tego nie robię bo oglądałem już droższe sztuki które w ogłoszeniu i opisie były super a na miejscu wychodziło coś zgoła innego.

Czy kierownica wytarta na ramionach z gumy to normalnosc w E9x przy takim przebiegu?

Znajomy to oglądał jakis czas temu, zrezygnował - podobno środek nieadekwatnie zuzyty do przebiegu, co oczywiscie nie oznacza cofniecia, ale jednak je odpuscil, aha i podobno rozrząd cichutki, więc jest jakiś plusik :) ponadto te koła na żywo strasznie mu sie nie podobały ale to oczywiscie nie problem...

Mysle ze spora negocjacja ceny możliwa bo sprzedaje sie dobre pół roku...

Znajomy to oglądał jakis czas temu, zrezygnował - podobno środek nieadekwatnie zuzyty do przebiegu, co oczywiscie nie oznacza cofniecia, ale jednak je odpuscil, aha i podobno rozrząd cichutki, więc jest jakiś plusik :) ponadto te koła na żywo strasznie mu sie nie podobały ale to oczywiscie nie problem...

Dzięki za odzew.

Mi wizualnie pasuje ale faktycznie kierownica fotel kierowcy i deska w kilku miejscach źle wygląda na zdjęciach. Przebiegi sprawdzę po ogledzinach - w serwisie i na histori przebiegu.

Kolega wspominał coś o naprawach lakierniczych?

Nie pamietam czy cos malowane było, ale to nie problem sie nawet przez telefon dowiedziec :) jak ci pasuje to zbijaj cene i kupuj, przebieg i salon na +

ps. aczkolwiek na twoim miejscu bym polifta szukał :8)

Nie pamietam czy cos malowane było, ale to nie problem sie nawet przez telefon dowiedziec :) jak ci pasuje to zbijaj cene i kupuj, przebieg i salon na +

 

ps. aczkolwiek na twoim miejscu bym polifta szukał :8)

Heh wiesz jak jest, oglądałem już 5 albo 6 różnych BMW i przez telefon wszystkie mają fabryczny lakier/drobne poprawki obcierek a na mierniku rozstrzał od 170 do 600 i wiecej więc nie jeżdzę dalej niż 50km od Warszawy :)

Polifty to już inny budżet i IMHO mało opłacalny zakup bo ceny ocierają się już o serię F

Pamiętajmy (zakładając oryginalny przebieg), że zużycie takiego auta (okolice Warszawy, w tle Stadion Narodowy, przebyte kłopoty z dpf-em) może być sporo większe niż w autach jeżdżących głównie na trasach...

Stąd możliwe jest duże zużycie techniczne pomimo niskich wskazań drogomierza...

 

Ważna sprawa - gruba powłoka nieraz lepsza niż cienka na wierzchu i przeszczepy w konstrukcji...

Ale to musi zweryfikować zawodowy blacharz / lakiernik.

Amatorzy z czujnikiem właściwie zawsze popełniają ten błąd... I wykluczają auta obite, a kupują "szczepany" z elementami zewnętrznymi założonymi w kolorze lub nowymi...

Każde auto które miałem było w jakiś sposób naprawiane lakierniczo i nie przeszkadzało mi to bo miałem świadomość co było robione i wyglądało dobrze.

W mieście bardzo trudno ustrzec się uszkodzeń więc to nie dealbreaker dla mnie ale jak oglądam auto za powiedzmy 50-60k i jest to górny pułap cen danego modelu i widzę szpachlę kładzioną kielnią albo lakier położony jak z puszki to odpuszczam i idę dalej :lol: