BMW E90 WBAVB11030KU25153

Co o nim sądzicie ?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227302745&fuels=PETROL&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=Limousine&transmissions=MANUAL_GEAR&scopeId=C&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&maxPrice=10000&maxMileage=150000&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&pageNumber=1

Zdjęcia takie że niech go szlak......

 

Type

Value

VIN WBAVB11030KU25153

Prod. Date 2005-08-08

Mileage Check mileage and service history

Type code VB11

Type 325I OL (EUR)

Series E90 (3 Series)

Body Type LIM

Steering LHD

Engine N52

Displacement 2.50

Power 160kw / 218hp

Drive HECK

Transmission Manual

Colour SCHWARZ 2 (668)

Upholstery LEDER DAKOTABEIGE (LCB4)

Options

S1CAA Selection of COP relevant vehicles

S240A Leather steering wheel

S249A Multifunction f steering wheel

S2CYA BMW light alloy wheel, spider spoke 158

S320A Deleted, model lettering

S423A Floor mats, velours

S428A Warning triangle and first aid kit

S441A Smoker package

S494A Seat heating driverpassenger

S4ABA Fine wood trim burr walnut

S502A Headlight cleaning system

S507A Park Distance Control (PDC), rear

S521A Rain sensor

S522A Xenon Light

S534A Automatic air conditioning

L801A National version Germany

S863A Retailer Directory Europe

S879A On-board vehicle literature German

S8SBA Telematics access request,country-spec.

S8SCA Telematics access request,country-spec.

S8SPA Control unit COP

Standard Equipment

S321A Exterior parts in vehicle color

S497A Centre armrest, rear

S520A Fog lights

S548A Kilometer-calibrated speedometer

S851A Language version German

Byłem go go obejrzeć i nie kupiłem. Na szczęście to tylko 100 km ode mnie. A co silnika to wiem, dużo o nich czytałem. Ale jestem zdecydowany na tyn silnik gdyż z tego co wiem nie tylko w nim występuje ten problem a moim zdaniem silnik ten jest kompromisem pomiędzy spalaniem, opłatami a mocą. Z koleii diesli nie biorę pod uwagę.

To moze napisz co Ci sie nie podobalo? Przy takim przebiegu powinna byc zdrowa jak ryba :D

Silnik bardzo cykał, ale powiedzmy ze to normalne. Spóźniona reakcja na gaz zarówno na wolnych obrotach jak i podczas jazdy. Gorsze przyspiesznienie "od dołu" w porównaniu do 318i 143 KM 2011 r. którą obecnie jeżdżę na co dzień, na wysokich obrotach w też bardzo słabo. Ogólnie jestem pewien że mojego brata Mitsubishi Galant 2.5 V6 160 KM 2002, którym dużo jeździłem odstawił by go o kilka długości. To mnie najbardziej zdziwiło - brak mocy w samochodzie z takim 218- konnym silnikiem. Byłem w szoku że nic nie jechał ten samochód. Pierwszy raz jechałem samochodem z tym silnikiem ale to wystarczyło żeby stwierdzić że coś jest z nim nie tak (katalog 7 s do 100) Oprócz tego plastik obok siedzenia kierowcy wytarty do białego - dziwne przy niby takim przebiegu. Pompa wspomagania prawdopodobnie do wymiany, dziwne dzwięki z silnika zaraz po odpaleniu na wolnych obrotach. Wyświetlał się jeszcze jakiś błąd od hamulców na kompie. Po VINie sprawdzałem przebieg przez BMWcheck i ostatni odczyt z kluczyka to 105 tys. w 2012 roku ale auto ogólnie tragedia. Jutro jadę oglądać kolejnego i nie chce zapeszać :D Tyle dobrego że jestem na miejscu i jeżdżę max 200 kilometrów jak na razie.

a ty myślałeś że 218koni będzie szybko jechać ? Nie nastawiaj się ;) przy tej mocy powinien jechać żwawo, nieco szybciej niż inni na drodze ale to nie katapulta, chcesz szybko to bierz 335i i porób jakieś mody na 400koni to będziesz miał szybką jazdę

spalanie z tego co się orientuję 325i a 330i 335i jest podobne więc ja bym się spalaniem nie sugerował chociaż w tym budżecie co szukasz to 335i dobrego nie kupisz, 330i jak już

Szybko? Zobacz do aut z jaką mocą ją porównywałem... Logiczne jest że musi być różnica na plus a nie na minus. Nie nastawiam się jak bym miał m3 kupować ;)

I jak się okazało nie myliłem się bo jechałem dzisiaj takim autem ze zdrowym silnikiem ze 100 tys, przebiegu i wrażenia z jazdy były bardzo bardzo pozytywne i zdecydowanie inne od tej z tego tematu :) A 330 naprawdę było trudno znaleźć w cenie do 9000 tys. euro z rozsądnym przebiegiem. A diesli jak mówiłem nie biorę pod uwagę.

Dokładnie tak jak napisałeś, atrakcji w N-kach bez liku. :mrgreen:

Dlatego gdy szukałem e60 w grę wchodził tylko stary M54 ( nie montowany w e90 ).

Bardzo miło byłoby mieć poliftowe e60, niestety reszta silników benzynowych to wg mnie porażka.

Chodzi mi oczywiście o N-ki.

Może N54 w e60 535i ( wypuszczane tylko na usa ) byłoby kompromisem, ale ten silnik również nie był pozbawiony wad.