Piny/konektory do wtyczek elektrycznych AMP

Witam Koleżanki i Kolegów...

Podczas prac związanych z dokładaniem multifunkcji napotkałem problem w postaci nieosiągalnych w moim 500 tys. mieście pinów/konektorków do wtyczki połączonej z taśmą kierownicy po stronie kolumny. Wtyczka marki AMP ma 10 pinów, z czego tylko 6 było wykorzystanych, a ja musiałem do niej podłączyć 3 kable, więc potrzebowałem nowe 3 piny/konektory jak na fotkach poniżej (one występują praktycznie w prawie każdej wtyczce zasilającej/łączącej urządzenia małej mocy). Mała rzecz - duży problem, na szczęście rozwiązany...

http://images33.fotosik.pl/120/394d1ad1d0a6cc99med.jpg

http://images26.fotosik.pl/147/4356537f122fecf0med.jpg

Szukałem i znalazłem, podaję link do strony sprzedawcy, kosztują ok. 35 PLN/50 szt, ale można zamówić dowolną, mniejszą ilość sztuk:

http://car-audio.sklepyfirmowe.pl/opis/90409/piny-mqs-do-wtyczek-quadlock-i-wiekszosci-amp.html

Ale mieszkasz w 3mieście :norty:, a ja w zaścianku :mrgreen:..

A propos pinów, kojarzę, że pisałeś posty w moim temacie o multifunkcji/tempomacie. Podłączyłem właśnie dzisiaj wszystko jak podał Kolega Typer, radio OK, kontrolka tempomatu świeci, ale tempomat nie działa. Kolega Typer napisał informację o switch'u sprzęgła, więc sprawdziłem, że fizycznie jest nad pedałem, ale jak kasowałem błędy Carsoftem to pamiętałem, że w LiveData jest info o pozycji sprzęgła i bez względu na to, czy pedał wciśniety, czy nie podaje "ON", a np. switch hamulca zmieniał się z "OFF" na "ON" jak się cisnęło pedał. Czy możliwe, żeby Hans zamontował switch sprzęgła, a nie pociągnął kabli ECU??? Pytam na zaś, bo i tak jutro to wybadam... Mam DVD z WDS v 12 i tam jest jeszcze napisane w komentarzu o switch'u informującym o tym, czy jest zapięty bieg, czy nie i jest on wpięty w szereg ze switch'em sprzęgła.