M5 (F90)

O ile nowa 5 jest jak dla mnie ładna, chociaż bez pazura, czegoś brakuje... to nowa e klasa z tył obłym tyłem jak bochenek chleba to porażka... w s klasie to ładnie wyglada, majestatycznie, e klasa kompletnie z zewnątrz do mnie noe przemawia, środek owszem piękny

Chleb :D :lol:

 

Nowa klasa E z zewnątrz jest na poziomie f10 LCI, ten samochód staro wyglądał już w dniu premiery. Tylne reflektory :duh:, koncepcja narysowania przedniego grilla i reflektorów jak seria 5 z 2011 roku... Natomiast w interior zdecydowanie wygląda młodo. Możliwości personalizacji przyprawiają o zawrót głowy. Szkoda, ze E classa nie jest narysowana z takim smakiem jak GTS AMG, jego wzornictwo przetrwa dekady. E classe jest takim nudnym wołem roboczym (z zewnątrz). Wskaźnik emocji jak na rybach :).

M5 w ruchu ;) No prawie.

Wczoraj widziałem carwow'a, świetnie to wyszło :). Nowe M5 odsadziłoby towarzystwo w imponującym stylu...... 14.09? Szybko :twisted:, czekamy!

To porównanie z carwow to szkoda czasu. Bardzo nierzetelne. Nic się tam nie zgadza. Nawet czasy do setki absurdalne.

A dlaczego? :)

Czy na drodze jest tak zawsze książkowo - idealny start, nowe i wygrzane opony, czyściutki asfalcik? ;) Wg mnie na linii stanęło kilka samochodów z kilkoma kierowcami w środku i wygrał najlepszy (samochód + kierowca). Nikt gumy nie złapał, nikomu nic nie przeszkodziło w jeździe na wprost :wink:.

A dlaczego? :)

Czy na drodze jest tak zawsze książkowo - idealny start, nowe i wygrzane opony, czyściutki asfalcik? ;) Wg mnie na linii stanęło kilka samochodów z kilkoma kierowcami w środku i wygrał najlepszy (samochód + kierowca). Nikt gumy nie złapał, nikomu nic nie przeszkodziło w jeździe na wprost :wink:.

 

Nie wiem jak Ty, ale ja lubię porównania jak najbardziej rzetelne, a tu na pierwszy rzut masz porównanie aut z DCT i... jednym manualem.

 

Nie wiem po co robić porównanie, w którym dajesz kierowców o wyraźnie różnych umiejętnościach - żeby udowodnić co dokładnie? Że gość z lepszym refleksem/startem jest na początku lepszy od znacznie mocniejszych aut? To wie każdy bez robienia testu.

 

Jest fajna dyskusja na bimmerpost o tym porównaniu:

 

http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1416376

 

Jest tam gość, który miał lepszy czas m240 w xDrive niż M2 co jest przecież absurdalne i przeczy wszystkim innym testom.

Wyścigów i rajdów nie wygrywa najlepszy samochód i najlepszy kierowca. Wygrywa pierwszy na mecie.

A jeśli chcesz porównania na poziomie katalogu, otwórz katalog :). Mam też dla Ciebie dobrą nowinę, być może takiej motoryzacji oczekujesz... Jeszcze jedna dekada i będziesz mógł kupić super cara, który sam za Ciebie pojedzie i sam za Ciebie wygra. Wtedy możesz wydać ~$380k i wygrywać to, co wg katalogu jest do wygrania. Tymczasem w kabinie siedzi czynnik białkowy -człowiek, dlatego mamy fun. Rozrywkę. Emocje. Bo NIGDY nie wiadomo ;).

 

Jeszcze znudzi Ci się autonomia w motoryzacji... Wyścig samych inżynierów nie jest taki ciekawy bez osobowości za kierownicą, nie trudno to sobie wyobrazić.

 

(sorry za off topic)

Piękny elaborat, ale w omawianym film nie miał na celu pokazanie sylwetek kierowców tylko aut. Porównania mają sens tylko wtedy, gdy są rzetelne.

Dla ciekawych - na bmw.nl mozna juz konfigurowac M5

witajcie :D co tu taka cisza ? jest już od jakiegoś czasu polski konfigurator . W necie pojawiły się już jakieś pierwsze materiały :shock:

Macie:

https://www.bmw.pl/pl/ssl/configurator.html#/JF01//F90/esl/new/

co jest nie tak z osiągami :duh: 3,4 do 100 km i 11,1 do 200 to dużo jak na m5 ? ja nie znalazłem wyników pomiarów czasów na torze ale bankowo dzięki właśnie napędowi xdrive przy założeniu ograniczonej przyczepność asfaltu wyniki będę najlepsze w historii . Na suchym idealnie przyczepnym asfalcie też uważam , będzie rewelacyjnie a to dzięki masie , która pomimo napędu xdrive jest niższa niż przy f10 m5

https://www.youtube.com/watch?v=zrOvkpSgc2w

Ktoś już jeździł?

Jakie wrażenia?

Ja miałem okazje jeździć po torze na BMW M Drive Tour i w konkursie driftu. Mimo, że ciężka limuzyna na prawdę robi robotę, ładnie wchodziła w łuki. Wiadomo M4 z pakietem competition lepiej sobie radziła w zakrętach, ale M5 zdecydowanie nadrabiała na prostych.

Na koniec przewieźli nas instruktorzy BMW i wtedy zobaczyliśmy jak na prawdę te auta jeżdżą :D

Nie wkurzala Cie Pani Jagna?

Ile kosztuje taki tour?