Wymiana oleju w 530i - mała ankieta.

Witam. Wiem, że temat wymiamy oleju w silniku jest bardzo rozległy i istnieją różne szkoły co do interwałów wymian. Odwieczne pytanie: czy wymieniać co ~30k km czy co ~ 15k km, czy wymieniać po dotarciu czy nie itd... Każdy robi jak uważa oczywiście i oby nikomu nie było dane przekonać się co jest lepsze.

Chciałem sie Was zapytać i zobaczyć jak to wygląda u innych posiadaczy 530i.

1. Po dotarciu silnika: tak - ile km lub nie.

2. Co ~ 15k km: tak lub nie.

3. Wymiana w ASO BMW czy inny serwis?

Witam

Czy naprawdę do tego jest potrzebna ankieta

Masz serwis na 100 000 km i przyjmijmy ze 5 wymian oleju w ASO BMW

Jeśli pomiędzy przeglądami wymienisz u mechanika olej 400 PLN za wymianę z olejem

400 PLN * 5 wymian daje 2000 PLN / 100 000 km = 2 grosze

Eksploatacja twojego samochodu będzie droższa o 2 grosze za 1 kilometr

Czy coś jeszcze wyjaśnić ?

:mrgreen:

W żadnym wypadku nie chodzi mi o jakieś oszczędności a tylko i wyłącznie ciekawość ilu z nas pozostaje przy planowej wymianie oleju a ilu woli po swojemu czyli wymiany co 15k km i np po dotarciu dodatkowo.

Moja G30ka ma dopiero 3,5 k km i przewidywana wymiana na około 28k km. Wiem, że ta wartość się zmieni ale i tak wymiana np co 20k km mi sie nie podoba i wolę jednak częściej to robić i dlatego taki temat zalożyłem, żeby się przekonać jak to u Was jest. :lol:

Wolisz, bo?

Kiedyś tak się robiło. Czy warto dzisiaj?

Moim zdaniem osoby wymieniają, bo się tak robiło. Rozmawiałem z paroma osobami, które znają się na tym lepiej ode mnie i żadna nie powiedziała, że to mus.

Co chwilę czytam, że ktoś w BMW wymienił na gwarancji silnik. Bardziej na to, że nowoczesne silniki się psują trzeba zwrócić uwagę niż na wymianę oleju.

Wrzucam film bo za dużo pisania

Chodzi o zasadę, przebiegi, typ jazdy itd

Interwały ustala system. Przy jeździe miejskiej przed 20 tyś wyskoczy info. Pytanie zatem czy jest sens zmieniać przy 15 tysiącach, jak można przy 19.

A co do psucia to sugerujesz, że te silniki, co padają, to mają wymiany oleju zgodnie ze wskazaniami komputera?

Ja widzę inną zależność - wyżyłowane benzyny i diesle padają.

Co do jakości jeszcze - silniki owszem, są bardziej delikatne. Ale technologia też poszła do przodu.

Nie wpadajmy w paranoję.

Ps

Ciekawy jestem ile osób będących za wymianą wie, co mówi. Bo coś mi się zdaje, że powtarzają to, co wyczytali w Internecie :)

Bazuję na doświadczeniu osoby, która siedzi w różnych markach, zajmując się ich serwisem. Plus innej.

Z badaniami jest tak, że to nie te auta, co kiedyś - psują się częściej i będą.

Na forach czy stronach różnie ludzie piszą - od dawna wolę bazować podejmując decyzje na kontakcie z realnymi osobami, niż śledząc dyskusje na forach.

Ale każdy, oczywiście sam podejmuje decyzję.

Dla mnie z kolei nie ma w ogóle dyskusji czy wymieniać co 15k km czy 25-30k km bo odpowiedź jest jasna - wymiana co 15k km a jeśli ktoś używa często wysokich obrotów np na torze to i wymiana powinna być nawet i <10 k km. Zaraz ktoś powie 530i na tor??? To chyba żart. A więc nie jest to żart i pewnie ktoś taki się trafi :mrgreen:

W normalnym użytkowaniu może i po 100k km nie będzie znaczącej dla pracy silnika różnicy czy olej był lany co 15 czy 30k km. I tak mając wymianę z kompa np co 19k km to wymienie przy 15k km.

Ja kupiłem G30 dla siebie i chce tak jak o każdy poprzedni samochód dbać bo w końcu ciężko pracuje na takie przyjemności.

A i dodam, że mam już 3 kupców na moją G30tke z czego jeden to pracownik salonu :lol:

Ciekawe ile z nich co teraz chce kupić twój samochód, podejdzie do negocjacji pomijam już samo kupno.

Obstawiam że nikt.

Za 3, 4 czy 5 lat jak będziesz sprzedawał to już może im się zmienić zdecydowanie, obiekt westchnień :mrgreen:

nie masz racji olej i jeszcze raz olej im częściej tym lepiej, dodam jeszcze że moja wiedza jest poparta badaniami z https://www.blackstone-labs.com/

Popieram :cool2:

jeszcze żadnemu silnikowi nie zaszkodziła wymiana co 10-15 tys.km.

Dużo też zależy od tego jak użytkowany jest samochód

Nie chodzi o to, czy zaszkodziła, ale czy pomogła.

Nie znam nikogo, kto by wymieniał zgodzie i miał problemy z silnikiem - ot, taki niuans ...

Wiesz, dzisiaj auta to nie to samo co Mercedesy dieslowe kiedyś, robiące bez problemu pół miliona kilometrów.

Wystarczy popatrzyć na 4 litrowe diesle BMW chociażby - znajomy już silnik wymieniał i dwa razy skrzynię biegów.

Moim zdaniem auta padają, bo producenci nie chcą, abyśmy jeździli nimi przez 10 lat, ale aby co 3-5 brać nowy model.

To samo jest w innych branżach - dzisiejsze pralki a te sprzed 10 lat to przepaść, wystarczy porozmawiać z serwisantem.

Ot, takich czasów doczekaliśmy - kiedy jakość i owszem, poszłą w górę - ale tylko ta liczona w krótkim okresie czasu ...

Prawda. Ciekawe ile wytrzyma takie 2.0l w 530i. Ciekawe czy będzie to 300k km bez awarii w zależności jak będzie użytkowany silnik.

Miała być mała ankieta a wyszła dyskusja jakich dużo :duh: :mrgreen:

Chciałbym odświeżyć temat - mam takie pytanie związane z nim, ale z innej strony :)

Co się może zepsuć w samochodzie, jak się wymieni nie co 15 tys, a zgodnie ze wskazaniami komputera?

I jaki jest koszt ewentualnej naprawy?

Do 100-150k km różnicy pewnie nie będzie żadnej.

Ja lubie dbać o samochód i lubie wiedzieć, że robie coś więcej dla zachowania jak najlepszego stanu auta.

Temat rzeka i każdy robi co uważa. Dla mnie jest nie do wyobrażenia wymieniać olej co więcej niż 15 k km. A potem czlowiek kupi taki samochód mający np 150k km i sie dziwi, że po następnych 50 k km coś mu tam zaczyna sie psuć itp.

Może gdyby ludzie zmienili podejście, że po co robic dobrze następnemu właścicielowi to nie byłoby niespodzianek po zakupie o jakich się słyszy. To samo sie tyczy utrzymania lakieru w dobrym stanie. Niech ten co kupuje też się cieszy ładnym autem Panowie. :D

Auto przestało być obiektem pożądania, stało się narzędziem do wykonywania pracy. Pomijam standardowo że jest to mega wku.w dla sąsiada :mrgreen:

Co do samej ankiety, chcesz to zmieniasz wcześniej. Tutaj nie chodzi ilość kilometrów którą wszyscy podnoszą jako kryterium bezwzględne a o warunki jazdy i czas.

Pomijam fakt że i tak interwał wymiany osobiście skracam, pomimo swoich przebiegów.

Nic Ci się nie zepsuje, może być tak, że przy np. 150 -200k km będą już odłożone jakieś zanieczyszczenia w układzie smarowania i silnik wtedy może mieć jakieś awarie. Do 100k km raczej nic nie grozi. Zależy jak długo chcesz trzymać auto i czy chcesz zrobić dobrze kolejnemu właścicielowi. Osobiście wymieniam wcześniej.

Nie jestem znawcą mechaniki - o jakich awariach mówisz - koszt naprawy kilka tysięcy czy paręnaście?

Pytam, ponieważ wszelkie dyskusje mają zwolennników wymiany - "bo tak jest dobrze" - i przeciwników "bo po co"

PS

https://moto.onet.pl/porady-i-przepisy/porady/czy-trzeba-wymieniac-olej-w-silniku-teoria-spisku-czy-prawda/hy5gp35 - na taki wpis trafiłem; ciekawe rzeczy w nim piszą.

Jedno jest prawdą - dzisiejsze auta to nie to, co kiedyś - mają się szybciej psuć i zużywać, abyśmy częściej kupowali nowe w salonach. Czasy Mercedesów, co robiły po milion kilometrów odeszły do lamusa ...