Pierwsze BMW M2

same M-ki w sprzedaży to rzadki widok więc jest większy rabat - mi w każdym salonie startowali od 8% na M2 dostałem 12% ale odbiór za 5m-cy i nie ma cabrio.....

Sławek męcz Sikorę dostaniesz spokojnie 8%

gratuluje wyboru Sławomir :D

Pewnie z lotnego startu przewaga BMW byłaby większa, ciekawy też jestem ile Type R stracił tym kiepskim startem.

Panowie posłuchajcie Akrapovica w M2 coś niesamowit=ego - SLAWEK koniecznie zakładaj do swojej ten wydech

 

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1267613

Kiedyś m3 ryczało motorsportowym silnikiem a civic pierdział wydechem a teraz :(

Bzdura, nie wiem jak można porównywać pierdy civica a dźwięki przy zmianie biegów w pomodzonych wydechach BMW.

Poza tym ryk był tylko w e92, e46 miało mega słaby dźwięk, e36 też bez szału. E30 nie słyszałem.

Bzdura, nie wiem jak można porównywać pierdy civica a dźwięki przy zmianie biegów w pomodzonych wydechach BMW.

Poza tym ryk był tylko w e92, e46 miało mega słaby dźwięk, e36 też bez szału. E30 nie słyszałem.

Eeee tam słaby, te gwoździe w wiaderku mają swój urok :D Nie wszystko musi bulgotać jak u Amerykańców albo w AMG.

Kto co lubi, jednak miałem kiedyś civica z rynną z tyłu i aż mnie ciarki przechodzą jak

sobie przypomnę :lol:

W e36 e46 e39 e60 e63 ryczał silnik 6-8 przepustnic i dzwięk zasysanego przez airbox powietrza zreszta w e30 m3 tez tak bylo gwoździe w wydechu mnie nie interesują w nowych m3 silnik nie ma dźwięku buczy wydech a w kabinie głośniki udaną ryk silnika porażka i nic więcej.

Czas na zmianę marki chyba, na każdym forum bez przerwy narzekasz na wszystko nowsze niz e9x.

Moze Porsche albo MB urzekną jakością i wydechem ?

To dłuższa dyskusja i nie ma tu miejsca na jej rozwijanie ale dźwięk z głośników zwłaszcza w ///M to dla mnie dziadostwo i wstyd zwłaszcza że jest bardzo sztuczny.

Audi stosuje active sound wlasciwie tylko w dieslach i tutaj jest to plus no i jest to dzwiek wydechu.

Vw zastosowalo specjalny tunel przekazujacy dzwiek zasysanego powietrza do kabiny ale tylko w golfie gti bo dzwiek byl slaby a golf r jest od tego wolny tak samo jak reszta ich aut.

To samo porsche w niektorych modelach o duzym wyciszeniu glownie panamera stosuje tunel miedzy kabina a komorą silnika żeby mozna bylo wzmocnić docierajacy z komory dzwiek mimo wyciszenia auta ale nadal jest to dzwiek pochodzacy z silnika.

A bmw w modelach m3 m4 m5 stosuje dzwiek nagrany ktory jest odtwarzany przez glosniki dla mnie poszli na łatwizne i jest to wiocha w dieslu ok zawsze milej ale w ///M ??

To to samo rozwiazanie co soundracer instalowany w gniazdo zapalniczki :?

Zeby nie bylo m3/m4 jest genialnym samochodem m5 f10 rowniez ale jako fan M i byly posiadacz m3 e36x2, m3 e46x4, m5 e60 i obecnie m3 e92 dzwieku nagranego odtwarzanego przez glosniki nie umiem im darowac w tych nowych modelach. W dieslu niech sobie robia co chca ale nie w emkach. Strasznie sztuczne to jest i nienaturalne drazni mnie jadac tym samochodem mogli to zrobic inaczej np jak w porsche bo nie wierze ze sam silnik nie potrafi ladnie brzmieć.

 

Jedynie ford zrobil to samo w mustangu ecobost 2.3 nie brzmi w ogole wiec dzwiek odtwarzaja glosniki ale mysle ze emkowe silniki potrafia same sie obronic.

 

Sory za ot.

Przecież ten active sound można wyłączyć, o co tyle szumu.

SQ5 ma to ale chyba tylko w dieslu w S3 nie wiem jak to wyglada ale pewnie jak w golfie gti.

Co by nie mowic diesel czy 4 cylindry moga potrzebowac takich zabawek ale r6 czy 4.4 biturbo bez tego brzmi lepiej nie jest problemem uzyskac fajny dzwiek z tych jednostek wiec nie rozumiem po co to i jeszcze utrudniaja dezaktywacje.