BMW E46 BENZYNA ALE JAKI SILNIK

Litości ! on tak ma. Nówka w salonie ma ten sam dźwięk.

 

:D

Witam,

 

Na początku zaznacze, że jestem nowy na forum i to mój pierwszy wpis:)

Zważywszy na fakt, że zafascynowany jestem marka BMW i od jakiegoś czasu bacznie poszukuje modelu E46 w benzynie chciałem zasięgnąć porady.

Docelowo ma to być model po lifcie, po 2001r. i z silnikiem 6 cylindrowym. Jaki by był najkorzystniejszy wybór jeśli chodzi o osiągi/spalanie?

Co sądzicie o silnikach M54 2,2 i 2,5? Jak wygląda ich eksploatacja, czy sa awaryjne? Co najczesciej w nich się psuje? Na jakim poziomie w w/w slinikach utrzymuje się spalanie? Jeżdżona będzie 50/50 korki (Warszawa) trasa.

 

Pozdrawiam

W warszawskich korkach szkoda męczyc 6-cylindrówke, do jazdy po miescie lepiej brac 316i lub 318i. Ten drugi równiez pięknie sprawdzi sie na trasie.

 

Silniki M54 są udane, choc niektóre cierpia na nadmierny pobór oleju. Ten 2.2 to gorszy wybór, bo pali tyle samo co 2.5 a jest wyraznie slabszy.

Witam,

 

Na początku zaznacze, że jestem nowy na forum i to mój pierwszy wpis:)

Zważywszy na fakt, że zafascynowany jestem marka BMW i od jakiegoś czasu bacznie poszukuje modelu E46 w benzynie chciałem zasięgnąć porady.

Docelowo ma to być model po lifcie, po 2001r. i z silnikiem 6 cylindrowym. Jaki by był najkorzystniejszy wybór jeśli chodzi o osiągi/spalanie?

Co sądzicie o silnikach M54 2,2 i 2,5? Jak wygląda ich eksploatacja, czy sa awaryjne? Co najczesciej w nich się psuje? Na jakim poziomie w w/w slinikach utrzymuje się spalanie? Jeżdżona będzie 50/50 korki (Warszawa) trasa.

 

Pozdrawiam

Spalanie w miescie 12-13 litrów, w trasie około 9 oczywiscie zalezy bardzo od dynamiki. Da sie zejsc do 8-8,5 w trasie ale to przy ultra spokojnej jezdzie. W zasadzie zarówno 320i jak i 325i maja bardzo podobne spalanie.

 

Bardzo ciekawym modelem jest 318i po 2001 roku. Co prawda tylko 4-cylindry, ale spalanie malutkie i 9,3 sekundy do setki to całkiem dobre osiagi.

No właśnie chodzi mi o 6 cylindrów :) a w korkach to akurat tak dużo nie będę jeździł, dojazd mam dobry do pracy i na 9 więc już takich strasznych nie ma na drodze do pracy. Słyszałem opinie, że 2.0 niewiele mniej spalają benzyny niż 2,5 i właśnie bardziej jestem skłonny ku 2,5, od przybytku mocy noga nie boli :) jedyne co mnie martwi to akcyza 18,5% pojemność pow. 2.0 przy sprowadzeniu auta :(

Fakt, akcyza jest straszna. Kupuj wiec auto Polsce, od czlowieka ktory jezdzi nim juz kilka lat. Wtedy jest szansa trafic cos sensownego.

Tylko takie ciężko znaleźć :) A znajdą się tacy co biorą 3.0 w benzynie i płacą tą chorą akcyzę ale przynajmniej naprawdę wiem czym jeżdżę :) Więc jak się ma na to środki to nie powiem że nie warto :)

generalnie uważam że moje M43B19TU jest świetnym kompromisem spalania vs. koszty serwisowe vs. osiągi, ale.... IMHO BMW powinno mieć 6 cylindrów. A gdy już się decydujemy na 6 cylindrów to iść na calość i brać 328 lub 330.

A gdy już się decydujemy na 6 cylindrów to iść na calość i brać 328 lub 330.

 

Z jednej strony bardzo słuszne podejscie, jest jednak małe ale... jak kilka lat temu kupowałem swoje BMW, to znalezc porządne e46 328i było baaardzo trudno. Ja chciałem sedana, trafiały sie niezłe egzemplarze ale kombi lub coupe.... Raz pojawiło się piekne 328i sedan od 1 własciciela z polskiego salonu to sprzedało się w 2 dni, zanim zdążyłem je obejzec..... w końcu kupiłem 323i od znajomego i nie żałuje.

 

Teraz moze jest w tej dziedzinie lepiej, ale i tak pewnie latwiej znalezc dobre 318i niz 330i....

Teraz moze jest w tej dziedzinie lepiej, ale i tak pewnie latwiej znalezc dobre 318i niz 330i....

 

Natomiast żeby to 318i było dobrze wyposażone to już inna sprawa.

Teraz moze jest w tej dziedzinie lepiej, ale i tak pewnie latwiej znalezc dobre 318i niz 330i....

 

Natomiast żeby to 318i było dobrze wyposażone to już inna sprawa.

 

Zawsze można zadbać o wyposażenie buni :) Ja jak kupowałem to wybierałem dwóch, tylko że ta lepiej wyposażona była uderzona w prawy bok i wziąłem opcje nie powiem biedną bo bez navi, h/k, rolety czy grzanych siedzeń i dojdzie jeszcze kilka drobiazgów ale sam sobie wszystko dołożyłem, zresztą doszedł jeszcze środek z emki ale ja uwielbiam coś w aucie zmieniać i to był drugi plus że mogłem mieć swoje ulubione zajęcie :) Także lepiej wziąć słabszą opcje aby mieć bezwypadek niż wziąć konkret opcje a jeździć.. no wiecie :D

Wiem o tym, bo sam kilka miesięcy temu szukałem właśnie 318 :)

Też jestem tego zdania, że lepiej dopłacić i mieć pewne, bezwypadkowe auto, niż kupić w "okazyjnej" cenie a później ładować kase bez końca i się denerwować. Tak się ma przynajmniej bezstresową radość z użytkowania. I dlatego również jestem bardziej za sprowadzeniem auta z zagranicy bo tam przynajmniej ( taką mam nadzieję ) uniknie się "okazji" i nie uczciwych sprzedawców, a przynajmniej jest ich tam pewnie mniej niż w Polsce...

Jednak się nie udało wyjechać do Niemiec, ale nie żałuję :) miałem już nagrany wyjazd do rodziny, w mieście gdzie mieszkają znalazłem kilka ogłoszeń na autoscout i w zasadzie czekałem już tylko na wyjazd, aż tu nagle pojawiło się ogłoszenie na allegro :) zakupiłem E46 w sedanie z silnikiem 2.2 170km, dynamika jest dla mnie odpowiednia, spalanie też szczególnie nie wysokie, przy spokojnej jeździe bez korków pali ok 10-10,5l w korkach dochodzi do 12l. Bardziej dynamiczna jazda podejrzewam że i 15 wciągnie :) średnie spalanie z komputera pokazuje mi w granicach niecalych 11l. Może nie mało, ale dźwięk R6 jak dla mnie bezcenny :D

no to ja może tak.. kupiłem N42B20 bo właśnie ekonomicznie miało być, bo na duże przebiegi i raczej trasa, służbowo.

oczywiście LPG. pali mi 11 gazu średnio. z tankowań wyliczone. komputer pokazuje 8,9. a że od początku olej wpierdziela/wycieka* niepotrzebne skreślić to na trasach 130 na tempomat i się bujam. powyżej (przy 140km/h wydawało mi się że dużo więcej oleju ubywa) bardzo rzadko deptałem, po miastach raczej spokojnie ale czasem i dokręcić trzeba było. oleju znikało ok 0,6L/1000km. mechaniki trochę pouszczelniały, chwile było lepiej a teraz wpierdziela ok 1,1L/1000km oleju, wycieka jeszcze ze wspomagania olej, gazu zjada 12L/100km. prywatnie jeżdże alfą 156, 2,4JTDm i dynamika jest bez porównania..

mam okazję teraz kupić nabój 2,8 i bardzo mocno się zastanawiam, cena instalacji LPG mnie tylko stopuje ale prześpię sie z tym i pewnie zmienię silnik...

co do wyposażenia to nie zwracajcie na nie uwagi..

ja kupiłem prawie golasa i przez 2 lata zdązyłem zmienić kierę na M z mulitifunkcją, czarną podsufitkę, ringi Jafra, oświetlenie nóg, radio na Alpinę org., lusterko fotochromatyczne, schowki pod fotelami, oświetlenie wnętrza M pakiet..

a leży już gotowy do montażu HK audio kompletna wiązka, wzmacniacz i głośniki

kompletne wnętrze M3 w błękitnej skórze, full elektryka, grzana i pomopowana fotele z boczkami..

także VIN VINem a jak zmienie silnik to będzie już zupełnie inne auto :)

reasumując - kupiłem N42 bo miał mało palić i tańsza eksploatacja, pali chyba tyle co 2,8, olej wdupia i wylwa :)

miał pojeździć 3 lata i rozrząd miał się rozpaść, przejechał już 70k km i rozrząd nic, mi się cierpliwość kończy...

ale żescie kotleta odgrzali :mrgreen: VVolf na początku myślałem że tego oleju "wydupia" ci na 10000km ale jak zobaczylem że na 1000 to sie za głowe zlapałem :wink:

i tak jak kolega wyżej napisał.. only 6 garów :norty:

Witam. Zamierzam kupić e46 benzynkę po 2001 roku. Zastanawiam się nad tym 318i. Zależy mi na w miarę rozsądnym spalaniu ale żeby się nie wlokła jak emeryt. Wiem że to dość trudne będzie do pogodzenia. Doradzi ktoś?

Tak - nie kupuj n42 bo jak źle trafisz to już nigdy z nim do ładu nie dojdziesz - wtedy zrobisz swapa na r6 jak ja lub go sprzedaż, a jak Ci się uda to będziesz się cieszył z niskiego spalania i przyjemnej jazdy (bo z założenia to bardzo dobry silnik)

Ale te 2 litrówka benzyna to już za duży dla mnie a znowu ta 316 115 km to przy tej masie to będzie chyba emeryt. Najbardziej właśnie odpowiadała by mi ta 318

kolego - ale 318 po 2001 roku to właśnie jest 2.0 143km na valvetronicu, 316 to 1.8 116 również na valvetronicu, a o R6 co piszę to m54b22 najmniejszy

No i tu właśnie mam pytanie w temacie..

zaczynam myśleć o przeszczepie, mam właśnie N42B20 z 2004r i chcę wsadzić coś koło 2.8

jaki silnik polecacie? miałem teraz okazje na M52B28 w super stanie ale...z E36 i nie ma K-bus, gaz na lince co przy swapie daję mnóóóóstwo problemów..

I co powinienem mieć z elektroniki? komputer na pewno ale czy zegary? DSC?

Polecam 328i silnik M52TU :cool2: