O instalacjach gazowych

Witajcie jaką instalacje polecicie do BMW e60 silniczek 523i 2005rok silniczek N52.

Może ktoś jezdzi na LPG z tym silnikiem.

Możecie wyrazić swoje opinie.

Witam;)

Pytanie moje kieruję do forumowiczów którzy znają się na instalacjach gazowych/sami zakładają takie instalację/ bądź mają zamontowaną w swoich BMW;)

Otóż ostatnio dowiadywałem się o koszty zamontowania instalacji gazowej do e46 2.2 170km i jeden z zakładów zaoferował mi "korzystną" ofertę montażu instalacji i tu moje pytanie do was co sądzicie o takiej konfiguracji? Opinie na internecie różne i ogólnie mało informacji o niej.

Oto specyfikacja instalacji:

Elektronika KING

Wtryskiwacze Matrix MS 211.20

Reduktor KME TUR lub SILVER

Dużo czytałem na temat instalacji do tych silników i pierwszy raz widzę taką konfigurację;) Jako że się na tym nie znam prosiłbym o opinie o niej ( o ile ktoś kojarzy i zna się w temacie).

Pozdrawiam;)

Witajcie jaką instalacje polecicie do BMW e60 silniczek 523i 2005rok silniczek N52.

Może ktoś jezdzi na LPG z tym silnikiem.

Możecie wyrazić swoje opinie.

Witam,

jak wszystkie Valvetroniki - ogarnia się je znakomicie odpowiednio skonfigurowanym Stagiem, w przypadku mojej rekomendacji - z wtryskami Hana 2000 i reduktorem Magic III evo2. Zapraszam w poniedziałek do skontaktowania się z nami telefonicznie, przedstawię szczegółowe warunki.

Witam;)

Pytanie moje kieruję do forumowiczów którzy znają się na instalacjach gazowych/sami zakładają takie instalację/ bądź mają zamontowaną w swoich BMW;)

Otóż ostatnio dowiadywałem się o koszty zamontowania instalacji gazowej do e46 2.2 170km i jeden z zakładów zaoferował mi "korzystną" ofertę montażu instalacji i tu moje pytanie do was co sądzicie o takiej konfiguracji? Opinie na internecie różne i ogólnie mało informacji o niej.

Oto specyfikacja instalacji:

 

Elektronika KING

Wtryskiwacze Matrix MS 211.20

Reduktor KME TUR lub SILVER

 

Dużo czytałem na temat instalacji do tych silników i pierwszy raz widzę taką konfigurację;) Jako że się na tym nie znam prosiłbym o opinie o niej ( o ile ktoś kojarzy i zna się w temacie).

 

Pozdrawiam;)

Elektronika King to jeden z wielu klonów włoskiej firmy AEB - bliźniaczy z OMVL Dream XXI, Zavoli Alisei, Tartarini, Elpigazem, Bigasem itd itp...

Moim zdaniem - średnio elastyczny sterownik, obsługujący małą ilość wtryskiwaczy. Silnik M54 jest produktem wyrafinowanym i im szersze możliwości sterownika LPG, tym lepiej można zestroić instalację. Ograniczyłbym poszukiwania do trzech sterowników: Staga 300 ISA2, KME Nevo Plus, oraz LPGTecha.

Co do matrixów (chodzi na pewno o HS nie o MS) - z zalet: są precyzyjne i ponoć trwałe, z wad: słabo przewidywalne jeśli chodzi o zmiany wydatku w funkcji temperatury własnej, nienajlepiej znoszą przerosty ciśnienia gazu (bardzo je to spowalnia), oraz dość mało wydajne (choć do 6 garów i 170 KM starczą). Cena też nie rozpieszcza, w podobnych pieniądzach można mieć Hana 2000 - wybór zdecydowanie moim zdaniem lepszy.

Z wymienionych reduktorów brałbym Silvera - obecnie to jest znakomity produkt, do tej mocy nada się idealnie, choć ja preferuję zupełnie inne podejście do tego podzespołu - używamy reduktorów Magic III evo2.

Reasumując: poza sterownikiem, który odradzam, pozostała część instalacji ma sens.

Aha ważna sprawa - zdecydowanie odradzam sterowniki wprowadzające korekty na podstawie monitorowania parametrów OBD-II - to obecnie prosty sygnał chęci gazownika by podpierać braki komptenecji "automatami"

Jest na to gwarancja 2 lata albo 40 tys. km. z rozmowy wychodziło na to ze zrobi to tak jak powinno być i później podczas jazdy będzie to ustawiał. i później na sprawdzenie po 1 tys km i tam co jakiś czas mówił mi co ile km ale nie pamiętam dokładnie... i jeszcze na początku powiedział że jego zdaniem to by wystarczył Reduktor KME Silver chyba że ja sobie życzę żeby zamontował KME Gold. ogólnie to on jest takim jak by przedstawicielem tej firmy KME na kuto i zakłada ogólnie tylko tej marki instalacje dlatego mówił ze może założyć sterownik STAG Plus tak jak pisałeś ale on by polecał coś z KME mówił mi dokładnie jaki model ale nie przypomnę sobie teraz...

Jeśli zaproponowano Panu KME Nevo, to mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że to bardzo dobra propozycja - świetny, elastyczny sterownik, tylko upierdliwy bardzo w strojeniu - no ale to problem gazownika, nie Pański, jeśli podejmie się solidnego strojenia oczywiście. Natomiast co do reduktora - w mojej opinii LEPSZYM dla tego silnika reduktorem jest KME Silver - a to ze względu na zdecydowanie lepsze możliwości termiczne (grzania gazu). Droga gazu od wejścia do wyjścia w Goldzie to połowa drogi w Silverze - stąd realne możliwości dogrzania gazu zimą w fazie bezpośrednio po przełączeniu - Silver będzie miał większe. Pozostaje kwestia wydajności - zapewniam że Silver ogarnie ten silnik z DUŻYM zapasem. Użycie Golda to jak wytoczenie armaty do zabicia komara. Bez sensu.

A, jeszcze wtryskiwacze: Proszę atakować o wtryski Hana 2000, nie dać sobie wcisnąć Valteków, Raili itp. Coś mi ten limit 40.000km śmierdzi tanimi wtryskami...

Hej. Zarejestrowałem się już jakiś czas temu i po trochu czytałem forum.

Zakupiłem sobie E61 2,5 218 konną wersję w automacie.

Chciałbym do tego zapodać gaz. Pytanie jaki najlepszy zestaw do tego silnika.

Myślałem nad jakimś STAGiem , do tego dobre wtryski i parownik z zapasem mocy, by nic nie kulało.

Co polecacie? Gazu daaawno już nie miałem i wypadłem z obiegu odnośnie nowinek technicznych i dobrych komponentów.

czekam na Wasze opinie.

Jaki reduktor do e46 330i? Wtryski hana, sterownik agis.

Czy kme gold da rade?

Witam,

Mam pytanie odnośnie założenia LPG do bmw e60 218KM.Ile osób tyle opini. Pytałem kilku mechaników i odradzają mi założenie LPG twierdząc że beemki nie "lubią" gazu,

natomiast gazownik twierdzi że to bzdrura, tylko trzeba założyć dobrą instalację ok.3 500zł.Czy ktoś ma wiedzę na ten temat?

KME Gold w 330i nie wyrobi termicznie. No chyba że tylko do krótkich sprintów po mieście, wtedy powinien dać radę.

e60 525i można pięknie zagazować, tylko trzeba mieć pojęcie o strojeniu instalacji w tym aucie. Jest to niestety dość skomplikowane. Mało jest gazowników którzy potrafią to zrobić porządnie.

Jak jeden gazownik zaproponuje ci 2600 a drugi 3800 to dobrze się zastanów, bo w 90% przypadków więcej traci się wybierając tańszą opcję.

Witam,

Mam pytanie odnośnie założenia LPG do bmw e60 218KM.Ile osób tyle opini. Pytałem kilku mechaników i odradzają mi założenie LPG twierdząc że beemki nie "lubią" gazu,

natomiast gazownik twierdzi że to bzdrura, tylko trzeba założyć dobrą instalację ok.3 500zł.Czy ktoś ma wiedzę na ten temat?

Jako że jest to valvetronic i podczas normalnej pracy silnik nie używa przepustnicy tylko ilość zasysanego powietrza reguluje skokiem zaworów ssących to podstawowym problemem dla większości instalacji LPG jest brak podciśnienia w kolektorze ssącym którego zmiana jest dla instalacji ważnym parametrem ( obciążenia silnika). bez tego parametru strojenie instalacji jak STAG i inne tego typu jest bardzo trudne i nieprecyzyjne. Tu z pomocą przychodzi LPGTECH który jako jedyna instalacja na rynku ma możliwość pobierania sygnału z przepływomierza powietrza (zarówno napięciowego jak i częstotliwościowego (specjalna przystawka)) i wykorzystywanie go jako obciążenie silnika. Do tego wtryskiwacze TECH DRAGON bardzo szybkie i stabilne (czas otwarcia poniżej 1,9ms , zamknięcia poniżej 0,9ms) dla których sterownik LPGTECH posiada specjalny algorytm sterujący napisany w oparciu o ich charakterystykę i mamy poprawnie działającego VALVETRONIC . :mrgreen:

PS. Dla czepliwych od razu napiszę że zamontowałem na takim zestawie 2 takie silniki i jeden N42 w e46 ( jak ktoś chce mogę wrzucić jakąś fotke) oraz wcześniej na elpigazie (AEB)więc znam różnice . Montowałem różne instalacje do różnych aut STAGA również.

Od 4 lat na co dzień jeżdżę ALPINĄ B10 V8 w której miałem zamontowaną topową instalacje AEB elpigaz na wtryskach IPLUS a od roku jest tam LPGTECH więc moja opinia nie jest zasłyszana tylko z własnych doświadczeń

Panowie...

...w e90 nie ma koła zapasowego -> opony typu RunFlat.

Opcje są jednak dwie:

1 - zbiornik walcowy w bagazniku,

2 - toroidalny pod podłoga bagaznika, ale to wymaga przerobienia / dostosowania schowka i podwozia

(można znaleźć na farum więcej informacji na ten temat,,,)

Ja od wczoraj mam gaz i butlę w badażniku....muszę ją tylko czymś zasłonić. Sam nie wiem, jakiś a`la dywanik lub filc.

Jeśli wy macie takie butle w bagażniku, to proszę o pomysły na zasłonięcie butli wzdłuż siedzeń.

W ogóle to widzę, że w końcu się otwiera grupa na fb poświęcona lpg, ciekawe jak to się rozbuja:

https://www.facebook.com/groups/869509646476873/