BMW F15 25d vs Volvo XC 90 D5 Audi Q7 lub inne

Nie jezdzilem nowa S - ale tu historia jest podobna do nowego 7 - kwestia motoru + wysoka cena + jakos nigdy nie czulem jazdy "gwiazda" .

V8 4.2 diesel w Audi naprawde robi robote :cool2: Brakuje takiego motoru u konkurencji - niestety znak czaasu :mad2:

W A8 jak na razie banan nie schodzi z twarzy , zasieg w trasie super , naped quattro - wiadomo bajka , no i nie jest taki ostentacyjny jak Merc.

"Przewaga dzieki technice" - cos w tym sloganie reklamowym prawdy jednak jest ...

Jako ciekawostke dodam ze w koncu kupilem nowe A8 4,2TDi z pelnym wyposazeniem i jestem doslownie zachwycony .

 

Z ceramika?

Fajny musi być ten nowy SUV Audi... A8. A ile pali?:)

 

P.S. A Adblue jest, czy standardowo załatwili oprogramowaniem?:)

Opisywalem problemy z uzytkowaniem dwoch Mercedesow S (2015) w firmie ,zostaly zastapione przez 2 RR (Autobiography i Sport). Roznica (moim zdaniem ) jest kolosana ,gdybym wybieral dla siebie ,to nie spojrzalbym juz wiecej w strone ,,gwiazdy'' Mercedesa...

Pisalem na forum X3 F25 : problemy z systemami bezpieczenstwa (radar ,blind spot itp) ,awarie nawigacji ,pekajace felgi ,odpadly przyciski sterowania szybami ! ,dluga lista niedorobek... Auta mialy po kilka miesiecy i zostaly wymienione. Jakosc daleka od proponowanej ceny :wink: RR maja teraz podobne przebiegi i (odpukac) nigdy nie zawiodly ,na razie trudno sie do czegos przyczepic.

Jako ciekawostke dodam ze w koncu kupilem nowe A8 4,2TDi z pelnym wyposazeniem i jestem doslownie zachwycony .

 

Z ceramika?

Bez , do Polski aut z ceramika na demo nie sprowadzaja z reszta wogole.

Fajny musi być ten nowy SUV Audi... A8. A ile pali?:)

 

P.S. A Adblue jest, czy standardowo załatwili oprogramowaniem?:)

 

A kto mowil ze musi byc koniecznie nowy SUV ? :shock: Moje stare E70 4.8i , ktorym od dawna juz Zona smiga daje mi o niebo wiecej frajdy z jazdy jak F15 / F16 z motorem 30d ,

40d tez nie rzuca na kolana - mialem w X6 , nie wspominajac nawet o Volvo.

Co do adblue to u mnie jest - standart we wszystkich poliftowych dieslach i miejsce z tylu tez jest i nawet wygodnie jest ... :)

Maja - niestety nie jeździłem c63 ale trafiła się AMG GT :) dźwięk mega fajny, spokojnie do jazdy na codzień. Trakcja bardzo dobra

Po ostatnim obejrzeniu Q7 i testowaniu X5 w wersji "bez silnika" stwierdzam, że Audi ma sporą przewagę. Zarówno w kwestii wykończenia (materiały i detale) jak i technologii w środku (tak tak - w tym gadżetów) BMW niestety ustępuje konkurentowi. Mocno zastanawiam się nad samochodem tej wielkości i wybór chyba padnie na audi (volvo kompletnie mnie nie przekonało).

Jak dla mnie X5 jest dla 4 osób a Q7 dla 5 :roll:

Wymiary też X5 ma mniejsze bo np u mnie w garażu X5 się zmieści a Q7 już nie i wygląd Q7 też za nim nie przepadam. Ale kto ci zabroni :norty:

Ja bym brał X5 ale to i tak jeszcze 3 lata :mrgreen:

Zauważ iż modele mają odstęp czasowy 2 lata , a to w kwestii elektroniki szmat czasu.

Mnie ciekawi co będzie w nowej serii 5 .

Z 5 też się zgodzę bo ma wyglądać bardzo ładnie.

Poczekajmy do liftingu X5 to pogadamy :cool2:

Zauważ iż modele mają odstęp czasowy 2 lata , a to w kwestii elektroniki szmat czasu.

Mnie ciekawi co będzie w nowej serii 5 .

 

Dokładnie, Audi jest to 2 lata młodsze niż BMW ! Dlatego jeżeli chcieli narobić trochę "szumu" w segmencie to musieli się postarać no i mieli na to dużo czasu bo kazali długo czekać na nowy model :D Pomimo to, że jest młodsze ustępuje BMW w kilku kwestiach jak np. doskonała skrzynia, ergonomia czy multimedia gdzie potwierdzają to w każdych testach. Pomijam fakt, że Audi pomimo mocniejszego o 14 KM i 20 Nm silnika i takiej samej wagi ma takie same bądź bardzo porównywalne osiągi z BMW, dochodzi też sam wygląd X5, który bije Audi o głowę ale to już indywidualna sprawa. X5 ma dawać radość z jazdy i te hasło się spełnia przy czym w F15 został poprawiony komfort w odpowiednich trybach jazdy, może Audi jest troszkę szybsze w liczbach ale w BMW jest większy fun z jazdy.

Do wszelkich testów biorą też Q7 z opcjonalną tylną osią skrętną, która bardzo poprawia dynamikę jazdy i która nie jest dostępna w BMW. Jestem ciekaw jakby wyglądało bezpośrednie porównanie Q7 bez skrętnej osi i X5 :)

Kwestia wielkości też jest indywidualna przecież nikt nie kupuje auta tylko ze względu na wielkość, mi osobiście w X5 nie brakuje miejsca ani trochę ...

 

Czekamy zatem na lift BMW, który może spowodować że Q7 spadnie ze "stołka".

Tak to prawda ,jest tyle powodow wyboru auta ilu kupujacych :wink: Tez mam podobne odczucia co do Q7/X5. Bez watpienia BMW daje niesamowita wrecz radosc z jazdy ,mam okazje uzywac sluzbowo RR Autobiography i auto jest GENIALNE ,ale...

Super sprawdza sie w ,,przebijaniu sie '' przez zatloczone miasto ,,choc na trasie nie daje juz takich fajnych odczuc (halas ,gabaryty,przechyly nadwozia,bardzo maly zasieg ,miejsce tylko dla 4 osob,itp). Moim absolutnym faworytem w klasie SUV jest Macan ,autko wprawdzie duzo mniejsze ,ale jezdzace rewelacyjnie (dla mnie lepiej od Cayenne). Po przewietrzeniu garazu mysle ,ze nastepny bedzie Macan GTS w kolorze sapphire blue :D

Również się zgadzam :wink: RR to fajne ale specyficzne auto, które najlepiej nadaje się do jazdy na wprost i czasami w terenie :D

 

To prawda, że Macan jest świetnym autem łączącym wiele cech, który jest autem uniwersalnym. Fakt, że jest dużo mniejsze czasami dyskwalifikuje go już na starcie a warto się mu przyjrzeć. Jest po prostu piękne (znowu osobiste odczucia) choć też nie jest bez wad, system multimedialny czy konsola środkowa to "prehistoria" ale taki urok współczesnych Porsche.

We wszystkich testach Q7 wygrywa bijąc konkurentow szczególnie w kwestii prowadzenia. Tez macie takie odczucia ? Prowadzenie , lekkość i największy komfort jazdy

 

Kolega który pracuje w bmw mówił ze 3 klientów przybieglo do salonu i kupiło x5 po jeździe q7

Mamy w ofercie wszystkie SUV klasy premium więc wiem o czym piszę :)

 

Moja klasyfikacja bez emocji tylko z kalkulatorem w ręku:

1. LR Discovery 4 / BMW X5 (mamy klientów, którzy wymieniają co rok / dwa i sprzedają drożej aniżeli kupili u nas)

2. Audi Q7

3. Cayenne

4. XC90

 

Moja klasyfikacja bez kalkulatora w ręku :)

1. Range Rover

2. Porsche Cayenne

3. Range Rover Sport

4. Discovery 4

5. BMW X5

6. Audi Q7

7. XC90

A gdzie w tej klasyfikacji jest BMW X6 czy Mercedes GLE, GLS.

Mamy w ofercie wszystkie SUV klasy premium więc wiem o czym piszę :)

 

/ BMW X5 (mamy klientów, którzy wymieniają co rok / dwa i sprzedają drożej aniżeli kupili u nas)

Proszę cie bardzo podaj więcej szczegółów tego niewiarygodnego interesu - jestem bardzo zainteresowany - jeździć cały czas nowymi autami i jeszcze na tym zarabiać :mrgreen:

Nie wierzę w to że kupują samochód za taką sumę że potem go sprzedają drożej :mad2:

 

Ta klasyfikacja też taka sobie, za mało aut bo pominąłeś z połowę suvow :mad2:

Edytowane 9 Lutego 2016 przez swider16

No właśnie w tej klasyfikacji Suv brakuje X6 oraz tego typu aut od Mercedesa GLE czy GLS.

Przy zakupie na Firmę i leasingu teoretycznie jest to do uzyskania.

30 % z podatku , 15 % rabatu od ceny katalogowej i robi się 45 %.

A przecież jeszcze przez okres użytkowania auta w firmie do czegoś

ten samochód służy czyli też coś zarabia :D

Przy zakupie na Firmę i leasingu teoretycznie jest to do uzyskania.

30 % z podatku , 15 % rabatu od ceny katalogowej i robi się 45 %.

A przecież jeszcze przez okres użytkowania auta w firmie do czegoś

ten samochód służy czyli też coś zarabia :D

 

baju, baju ...........

podaj konkretne liczby i pokaż zarobek