Kod błędu, INPA, Check Engine, Diagnoza, Rozkodowanie błędów

kody błędów:

2A85 vanos aktywacja strony wylotowej , nieciągły

2A80 ............................ wlotowej , nieciągły

2D0F czujnik masy przepływającego powietrza , brak sygnału

2CF0 nieznany kod usterki

2CF8 ............

2CF9 potencjometr przepustnicy 1 , nieciagły

2CFA ........................2,.................

2D00 nieznany kod usterki

2A88..........................

2D70.........................

 

 

Takie błedy miałem .

Podejrzewam , że wiekszość błędów doszło z powodu wypiętych elektrozaworów i źle działających vanosów tzn potęgowały błedy silnika ,

Ostatnio po skasowaniu czek mignął pare razy i narazie cisza od paru dni. Mimo to dzisiaj zostawiłem sam. u mechanika i będzie robił vanosy i przy okazji olej i filtry i rzuci okiem na rozrząd.

Maniek ten mechanik to akurat mój kolega więc ja sobie sam podpialem kompa i skasowałem błędy za friko.

Może i masz rację ale on już jechał tym samochodem i stwierdził to co Wy chłopaki czyli brak mocy i trzask tych vanosów.

Nie chce tutaj nikogo bronić ani winić ale będę dobrej myśli a olej i filtry i tak bym robił a te stukanie no niestety wyszło po sprowadzeniu auta

Mam problem z błędem 29F4. Byłem u mechanika w mojej okolicy zachęcony jego bardzo dobrymi opiniami na stronie dobry mechanik. Po sprawdzeniu sond kazał wypalać katalizator, poprzez jazdę na niskim biegu z wysokimi obrotami silnika. Nic nie pomogło, a raczej pogorszyło sytuację, bo teraz błąd wyskakuje ok 10 km wcześniej niż poprzednio. Diagnoza - katalizator do wymiany. Nowy w sklepie http://sklep.auto-voll.pl/18407570338-oryginal-bmw.html cena 4.060,43zł. Koledzy co sadzicie o zamienniku JMJ 1091524? Jakie opinie na temat katalizatorów JMJ? Pozdrawiam

Cześć wszystkim,

wczoraj kolega podpiął komputer pod moją jedynkę i wyskoczyły następujące błędy :

 

1. Jednostka centralna 9314 - nieznany kod usterki

2. Poduszka powietrzna 93C2 - czujnik położenia fotela pasażera, usterka / nieciągły / zwarcie z masą

3. Immobilizer A10A - nieznany kod usterki

4. Instrument, zestaw przyrządów i wskaźników A669 - przekaźnik zasilania MPM

5. Instrument, zestaw przyrządów i wskaźników 931A - prawy czujnik poziomu paliwa / nieciągły / sygnał zbyt wysoki

6. 4CA0 - czujnik ciśnienia oleju / stały (i tu ciekawostka pojawia się informacja częstotliwość-2 , licznik zerowania-34 , licznik kilometrów-148600 CO TO ZNACZY? )

 

Czy ktoś jest w stanie rozszyfrować mi błędy które są nie opisane oraz pomóc w jaki sposób naprawić / sprawdzić pozostałe tak by więcej ich nie było? :cool2:

Cześć wszystkim,

6. 4CA0 - czujnik ciśnienia oleju / stały (i tu ciekawostka pojawia się informacja częstotliwość-2 , licznik zerowania-34 , licznik kilometrów-148600 CO TO ZNACZY? )

 

Czy ktoś jest w stanie rozszyfrować mi błędy które są nie opisane oraz pomóc w jaki sposób naprawić / sprawdzić pozostałe tak by więcej ich nie było? :cool2:

4CA0 podobno może być objawem kończącego się czujnika ciśnienia oleju (w podstawce filtra) lub związany jest z problemem w układzie paliwowym. Co do samych informacji odnośnie błędu to częstotliwość mówi ile razy taki błąd się pojawił, a licznik zerowania to liczba, która pozwala ocenić ile razy jeździłeś autem od wystąpienia błędu - jeśli błąd nie występuje to po 40 podróżach zniknie taka informacja w sterowniku.

U mnier są takie błedy i zapala sie check engine

2cf8 cdkdk dk poti sensor

2cfa throttle valve potentiometer 2

2cf9 throttle valve potentiometer 1

2ee0 temperature sensor engine coling

Prosze o rozkodowanie bmw e87 116i z góry dzięki

e46 2.0D 150hp

 

poszarpuje do 2 tys RPM

turbina wstaje na dwa kroki od 1.9 do 2.5 i od 2.5 do 3.0

po odpaleniu swieci olej na żółto i gasnie po ok 30sec.

 

2x 3FB1

3x 4203

4212

4222

4232

43F1

4AB2

Cześć,

po otwarciu i zamknięciu szyb z kluczyka wyskakują mi za każdym razem takie błędy:

A6D8

A6DA

A6D9

A6DB

Macie pomysł co z tym zrobić?

Witam

Potrzebuję porady dopiero zaczynam przygodę z BMW.

Autko lekko dławi się po mocnym wciśnięciu gazu, ale dławienie jest tylko przy niskich obrotach.

Podłączyłem INPE pokazała dużo błędów, ale to jakieś stare musiały być, bo po wykasowaniu wraca tylko jeden.

Dobrze rozumiem, że to sonda lambda czy może być też coś innego np wtrysk ?

e87 120i

witam, pokazuje mi takie błędy pomoże mi ktoś sobie z tym poradzić ?

samochód e81 123d n47d20b

engine:

4B1C fuel filter heater control

4B2D Message: MSR activation

adaptive sterring system:

CE9C

6146

CEA0

junction box (passanger) (JBBF)

A6D1

A6CC

screenshot z błedami z telefonu

https://drive.google.com/open?id=1LKIkz9M27vfnSNIhJ42z2cMVVgycdMzT

a6cc - cieknie mi spryskiwacz prawej lampy będę się za to zabierał

ab2d - działa ale ostatnio wyłączyłem to aplikacją carista

przy zawieszeniu nic nie robiłem jak kupiłem samochód tak jeszcze nic nie dotykałem. Nie wyświetla się nic na liczniku.

zgadza się.

Dzień Dobry wszystkim -mój 1 post tutaj ,

Święcą się czerwone kontrolki przeglądów/serwisu ( zdjęcia ) nie potrafię jednej z nich rozszyfrować.

- to przegląd- Płyn Hamulcowy https://www.fotosik.pl/zdjecie/77830755471eb7f8

- te zdjęcie jakby Wentylator + jakiś filtr może , nie mam pojęcia --- https://www.fotosik.pl/zdjecie/5812458d6c9ff3e0

To filtr kabinowy w podszybiu.

Ok , dzięki.

Witam. Po ostrym hamowaniu. Pojawiły się następujące błędy

DSC failure moderately , DBC failure moderately, run flat indicator. Czy ktoś coś może na ten temat mi wyjaśnić czy to tylko czujnik szwankuje czy coś poważnego z góry dziękuję..

Panowie, w rodzinnej 1er mam następujące błędy:

2A0F - adaptacja zaworu recyrkulacji spalin - możliwe, że zawór zawalony nagarem - obroty falują na wolnych obrotach, przenosi drgania na bude - lewarek - wyczyścić EGR?

29CD - cylinder 1 wypadanie zapłonu - cewka? czy świeca? Po przygazowaniu strzela z wydechu. Pierwszy cylinder to od strony zderzaka? czy kierowcy?

2AF4 - NOX

2AF2 - NOX

2AF6 - NOX

29E0 - dłuższa w czasie regulacja składu mieszanki, mieszanka za uboga

2F11 - tutaj sprawa jasna, brakuje żaluzji za grillem

ABD2 - nie mogę znaleźć co to jest

Do NOXa wjedzie nowa sonda.... a reszta? Jest wynikiem wadliwej sondy? Ktoś coś podpowie?

Na postoju wyjdzie jak sprawdzę korekty wtrysków?