123d reaktywacja

Jakiś czas temu agregat w mojej bejbe zdechł stracił kompresją na jednym garze. W dniu dzisiejszym zakupiłem świeżutkie silniczek 2011 rok ze 123d i bedziemy przekładać szpeje najfajniejsze sa sprężarki bo namacalnie sa inne niz w prześlijcie a wedle realorm sa te same. Jakby cis komuś trzeba było to stary motor rozbieram i idzie na teile. Mój cel to 28x ps min

Dawaj 300/600Nm :D Wtedy naklejka 116d to "must" mod na klapie.

600 nie ma opcji mysle ze jak bedzie kolo 540 to bedzie kocur. chce jak najabrdziej plasko miec przebieg niutona. musze podjechac i zrobic foto turbin przed i poliftowych bo wedle realoem sa takie same a na stole wygladaja inaczej.

Tutaj masz 280/540NM, jest średnio płasko

 

Edytowane 14 Października 2015 przez damianz

Masz już diagnozę, dlaczego zdechł na jednym garze? Czyżby problem z pompą olejową, czy jednak coś przy głowicy?

Tutaj masz 280/540NM, jest średnio płasko

 

widze ze kolega jest kolekcjonerem wykresów tak modzi swoje auta ale niech mu będzie. ten akurat jest z dupy. kolega dawidd ma 490 nm przy 2000 i 490 przy 4000

co do unfalla silnika to nie wiem jutro rano maja go rozebrac dzis go targają z komory

pompa olejowa na pewno do sprawdzenia albo dokupie nową zeby mieć pewność

motor rozebrany. czapa wyglada niezle tloki tez niczego sobie blok tez w miare bez tragedii natomiast przyczyna dymienia odmą były zużyte pierscienie. tlokami można ruszać. Sprzegło i dwumas jeszcze dałyby chwile rade ale wpada wszystko z polifta. czekam na reszte gratów i jutro skladamy n47d20d :)

Stinger czy jednak nie na śrubki? niech sie darzy;)!

Wszystko pod maska bedzie z konca 2011 roku z przelotem 20kkm. Wyrzuciłem wszystko wraz ze sprzeglem

Sprzedajesz pompę wtryskową z 123d ?

Tak z wtryskami

N47d20d juz czeka do zamontu. Czekam na sprawdzenie wtryskow z x6 4,0d. Potem tylko strojenie :)

Trzymać kciuki. Dzis był odpal na poliftowych wtryskach. Ekologia wyrzucona musimy przerobić downpipe z rm motors bo nie pasuje trzymać kciuki na 28x ps

Z niecierpliwością czekam na wyniki :)

Powodzonka! :cool2:

Trzymać kciuki. Dzis był odpal na poliftowych wtryskach. Ekologia wyrzucona musimy przerobić downpipe z rm motors bo nie pasuje trzymać kciuki na 28x ps

 

No myślę że na pompie 2000bar , wtryskach z 4,0d i dwóch turbinach to wynik 28x to na spoko wykręcisz :D

Ja przy takiej konfiguracji cisnąłbym na 3 z przodu :cool2:

Nagrodami są albumy o oldtimerach lub niespodzianka.

widzisz panie problem jest takowy ze nikt nie wie jak to wyjdzie na poliftowych turbach ktore mam u siebie. gadalem z kolega dawidd i w uk robia 300. wyjdzie ile wyjdzie ja chce miec tak zrobione zeby nie trzeba bylo scinac mocy gora jak to ma zrobione np dawidd. tak czy siak stare turba pojda do peruna i najwyzej zrobi hybrydowa duza lohe.

w moim dziadku czyli z3 coupe mam fabryczna mechaniczna szpere i jazda ze szpera to bajka, ktos kminil szpere z czegos do 1 er ?

Można założyć od m3 e9x, oryginał 25%

a jak z przelozeniami tam jest chyba 3.15 a ja ma 2,81 wiec bedzie nie halo

No tak jest 3,15 dla automatu i 3.85 dla manuala , to raczej nie podejdzie ( ja mam podmieniony 3,08 na 3,15 w e91 ale to mała różnica ) ale do diesla w e8x ?? przy N47 tylko automat ma przełożenie 3,15 :oops:

zmiana z 2,81 na 3.15 spowoduje fakt ze przy ok 4500 obr na 6 biegu bedzie ok 215 km/h

http://allegro.pl/szpera-25-75-lsd-bmw-5-e60-e61-540i-530d-535d-i5727536883.html

http://allegro.pl/szpera-most-bmw-m3-e92-przelozenie-4-10-lub-inne-i5764001652.html

http://allegro.pl/szpera-25-lsd-bmw-1-e81-e82-e87-e88-123d-135i-i5748227701.html troszke kosztuje :( jakis inne opcje

wlasnie poszukałem troszeczke i znalem to http://allegro.pl/bmw-1-f20-f22-3-f30-most-tylny-dyfer-3-15-nowy-i5726068146.html idąc dalej tym tropem widać ze jest to dyfer z diesla http://allegro.pl/bmw-1-f20-f22-3-f30-most-tylny-dyfer-3-15-nowy-i5726068146.html tak więc może wystarczy wrzucić dyfer emkowy do skrzyni z f diesla, :)

poza tym skoro skrzynia z f pasuje do e90 to do e81 tez powinna tu jest jakas cena smiech http://allegro.pl/show_item.php?item=5714893177&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

Wydaje mi sie ze powinno sie zachować rozsądne zestopniowanie zestawiając skrzynie z poliftowej 118d i dyfrem z m3 o przełożeniu 3.15.

 

Z tego co sprawdzałem to 118d ma seryjnie dyfer 3.07

Przełożenie główne podobne do automatu gdzie jest dyfer 3.145

pytanie tylko czy skrzynia ma odpowiednia wytrzymałość.

Tylko ciekawe ile bm przyjmie skrzynia ze 118

Sam jestem ciekaw, ewentualnie tak jak pisałeś skrzynia z serii F10, F30 z podobnym zestopniowaniem,

A powiedz mi Stinger Ty masz może pompę wtryskową ze starego silnika?

W moim temacie zastanawiam się czy jest sens wywalenia DPF i montażu wydechu ze 123d w moim 120d, czy lepiej zrobić kompletny np w MG.