E46 330Ci weekendowy potworek

Witajcie!

Chciałem się przywitać i jednocześnie podzielić radością z posiadania takiego potworka.

Do rzeczy, z dekodera:

Modellbezeichnung: 330CI

Ausführung: Europa

Typschlüssel: BN51

E-Code: E46 (2)

Karosserie: Coupé

Lenkung: links

Türen: 2

Motor: M54 - 3,00l (170kW)

Antrieb: Heckantrieb

Getriebe: manuell

Außenfarbe: Stahlgrau Metallic (400)

Innenraum: Stoff Flachgewebe Leinen/anthrazit (E4AT)

Produktionsdatum: 16.08.2000

Werk: Regensburg

Code

Serienausstattung

Standard Equipment

S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung Sports suspension settings

S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel

S473A Armlehne vorne Armrest front

S520A Nebelscheinwerfer Fog lights

S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer

S550A Bordcomputer On-board computer

S832A Batterie im Kofferraum Battery in luggage compartment

S851A Sprachversion deutsch Language version German

Code

Sonderausstattung

Optional Equipment

S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control

S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering

S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical

S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours

S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit

S439A Interieurleisten Interior trim finishers, matt chrome

S441A Raucherpaket Smoker package

S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory Seat adjuster, electric, with memory

S464A Skisack Ski bag

S481A Sportsitz Sports seat

S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger

S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system

S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC)

S521A Regensensor Rain sensor

S522A Xenon-Licht Xenon Light

S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning

S662A Radio BMW Business CD Radio BMW Business CD

S674A HiFi System Harman Kardon Hi-Fi System Harman Kardon

S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite

S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights

S788A BMW LM Rad Individual BMW LA wheel, Individual

L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany

S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe

S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German

S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat

S946A Berücksichtigung Preisabhängigkeit

Auto kupiłem w Polsce jesienią 2013 ale nie było w Polsce używane, a w DE jeden właściciel. Przebieg 185k km, więc nie mało chociaż auto jest bardzo zadbane i w środku i z zewnątrz. Silnik nie bierze oleju i na razie wszystko chodzi jak powinno. Do zrobienia duperele, takie jak sterowanie lusterkiem, regulator dmuchawy.

Jest to auto typowo na weekendowe przejażdżki ewentualnie odreagowanie ciężkiego dnia i dostaje ode mnie trochę w palnik. Musiałem zmienić opony bo poprzednie były chyba na aucie od nowości i już nie wytrzymały obciążenia.

Z ciekawostek ma dołożone ringi przez Niemca i czarną podsufitkę.

Plany:

1. Duperele wspomniane wyżej

2. Odnowa lakieru - odpryski od kamieni na masce i ogólnie odświeżenie się przyda

3. Odnowa felg - są dość mocno ośrupane

4. Jak starczy środków - wymiana wydechu, przynajmniej tłumika końcowego na eisenmanna.

Mam nadzieję trochę się tu poudzielać i jakiś spocik w Warszawie też chętnie uskutecznię.

PS. Mam też E30, właśnie przechodzi renowację :) https://www.facebook.com/e30renowacja

Pozdrawiam,

Adam

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/208/5ntf.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/132/6whq.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/811/jz5w.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/835/ekyf.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/42/jhzm.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/716/4hsl.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/585/4j9s.jpg

Dzieki, jestem bardzo zadowolony z niej, ale oczywiscie wymaga opieki. Na dzien dobry te oponki co to na fotkach tak pieknie wypastowane pekly po tygodniu ;) ale bylo do przewidzenia bo na aucie chyba od nowosci

Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Ja bardzo chetnie, tylko teraz na dwa tygodnie wstawilem auto do lakiernika bo robie:

1. Odnowienie, lakierowanie i polerowanie felg plus czyszczenie i malowanie zaciskow (ale na czarno takze spoko, wiochy nie bedzie ;)

2. Klapa z tylu wykazuje oznaki rudej, musze to zrobic

3. Na masce mam duzo odbic lakieru takze cala bedzie lakierowana

4. Drzwi szumia i puszczaja wode wiec beda regulowane plus wymieniane uszczelki

5. Ogolnie cale auto bedzie sprawdzone pod wzgledem rudej, wyczyszczone i lakier odswiezony.

Wtedy moge na spocik podjechac ;)

185k km przez jednego wlasciciela to az zadko spotykane. Normalnie to juz 2-3 wlascicoeli z tym przebiegiem :) jak tyle sam przejechal to i pewnie dbal o niego :cool2:

Na masce tez mam odpryski ale sprubuje najpierw sam, wykalaczka :mrgreen:

każdy kto wsiada do auta to nie chce wierzyć, że ma tyle najechane, więc pewnie dbał tak jak mówisz. oczywiście przatarcia skóry czy konsoli są w tych miejscach gdzie trudno tego uniknąć, no ale w końcu auto ma 185tyś najechane :)

Ja mam takie mega odbicia, wieć wole to zrobić po całości. Poza tym widać, że auto było też zimą jeżdżone, bo są drobne zaczyny rudej. Chce całe auto zabezpieczyć, bo wiadomo, że im wcześniej tym lepiej, zanim się rdza rozpanoszy...

No i panowie dziś rozmawiałem z lakiernikiem - jak prześle mi zdjęcia to wrzucę.

Na zdjęciach fura wygląda, że wszystko ekstra ale:

- maska była malowana już i to podobno taka fuszera, że ruda wlazła dość mocno.

- drzwi kierowcy od środka na dole zapuszczone, na progu kierowcy też niezbyt, wszystko do zrobienia.

- tylna klapa w miarę ok ale wymagała cynowania

- tylny błotnik od środka też zaczyna ruda brać, lakier już odłaził miejscowo

Dla mnie nie jest to wielkie zaskoczenie, bo od razu wiedziałem, że auto było używane cały rok i widać było pewne zalążki do zrobienia. Rzeczywistość okazała się bardziej bolesna.

Oczywiście mógłbym powiedzieć pierd**e i jeździć dalej aż coś nie odpadnie, ale szkoda by mi było tego samochodu, także będzie profesjonalnie doprowadzone do perfekcji!

Pozdr

No i fotki od lakiernika, przyznam, że trochę mnie serce zabolało jak zobaczyłem ją w takim stanie :/

http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/31/a3ph.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/703/e3om.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/811/96ph.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/513/wbgk.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/823/r8bu.jpg

Standardowe miejsca ale musze powiedziec ze wcale nie jest tak zle.

Jak juz wroci to szybko zapomnisz o tych zdjeciach :cool2:

No to auto odebrane, jutro wrzuce fotki.

A jeszcze obadałem moje hamulce i wydaje mi się, że tarcze i klocki proszą się o wymianę, zwłaszcza tył.

Szukałem jakiegoś tematu o hamulcach w 330i ale nie znalazłem, więc może tutaj ktoś coś poleci?

Ogolnie wszystkie znane marki s dobre, TRW ATE Jurid Textar Zimmermann Brembo itd. oprucz tanich chinskich zamiennikow ale ja bym Ci proponowal ori. tarcze i klocki ATE, Textar, Jurid, TRW.

Sam mam ori tarcze i TRW/ATE i nie moge nazekac. Nic nie piszczy, hamuje jak trzeba i jest swiety spokuj z czego bardzo sie ciesze bo czesto na forum sa tematy: tarcze bija, klocki piszcza.

Najwazniejsze zeby bylo wszystko dobrze wyczyszczone przed wbudowaniem nowych i pierwsze km bez zbyt ostrych hamowan.

Oki czyli standard, z ciekawości sprawdziłem ile kosztują tarcze oryginalne - 500zl sztuka ;) klocki tez ate?

Jak z tymi zimmermann? I czy warto brać te z dziurami? Daje to cos?

Jak z kazdymi tarczami/klockami znajdziesz dobre i zle opinnie.

Zimmermany z dziurkami na pewno nie sa zle ale troche glosniejsze niz noormalne. Mysle ze jak kupisz zestaw ATE z keramika (mniej pyla na czarno) i Power Disc-i (dluzej trzymaja jak normalne) to bedziesz dobrze poradzony i zadowolony ale tu tez sie znajda zwollenicy i przeciwnicy takiego zestawu :mrgreen:

Zestaw Ferodo tez jest dobra opcja wiec wybor nalezy do Ciebie ;)

Najnowsze wieści sa takie ze zapiekl mi sie zacisk na tylnym prawym kole, skończyło sie naprawa zacisku, regeneracja szczęk od ręcznego oraz nowymi tarczami i klockami na tył. Założyłem ATE i klocki ATE CERAMIC, przód jest na razie w dobrym stanie ale okazało sie ze do wymiany sa amory na przód. Weszły SACHS do sportowego zawieszenia (takie mam z fabryki).

Przy okazji jakas tuleja wachacza tez wymieniona.

Całość kosztowała tyle ze lepiej nie mowić, ale musiałem na szybko to ogarnąć bo jutro jade w Bieszczady ;)

Wrażenia z jazdy: auto jakby sie odblokowalo, zacisk musiał mocno to koło trzymać, zreszta grzało sie jak cholera...