[e39] 523i touring ambience

VIN: WBADR41050GT69356

Type code: DR41

Model: 523I TOURING (EUR)

E-F-R series: E39 2

Series: 5

Type: TOUR

Steering: LL

Doors: 5

Engine: M52/TU

Displacement: 2.50

Power: 125 (170 hp)

Drive: HECK

Transmission: AUT

Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC

Upholstery code: F6AT - STOFF FLOCK/ANTH

Prod.date: 1999-04-21

S202 Steptronic

S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC

S266 BMW light alloy wheel, radial spoke 48

S320 Deleted, model lettering

S339 Shadow-Line

S386 Roof railing

S413 Luggage compartment net

S428 Warning triangle and first aid kit

S430 Interior/outside mirror with auto dip

S431 Interior rear-view mirror with auto dip

S441 Smoker package

S494 Seat heating driver/passenger

S500 Headl.washer system/intensive cleaning

S508 Park Distance Control (PDC)

S520 Fog lights

S522 Xenon Light

S534 Automatic air conditioning

S540 Cruise control

S548 Kilometre speedo

S665 Radio BMW Business RDS

S672 CD changer for 6 CDs

S694 Provisions for BMW 6 CD changer

S710 M sports steering wheel, multifunction

S773 Fine wood trim

L801 National version Germany/Austria

S863 Dealer List Europe

S879 Operating instructions German

S915 Omission of outer-skin preservation

 

 

Auto sprowadziłem sam z Niemiec po małym dzwonie :) Jakieś półtora roku temu miała przebiegu 153tyś przebieg oryginalny wszystko robione w serwisie w Monachium także zakup bardzo udany :mrgreen: :mrgreen: Auto kupiłem od starszego Niemca który miał je od nowości. Sprzedał z wiadomych niżej na zdjęciach przyczyn Lampę zamontowałem na poczekaniu ze swojej poprzedniej e39 (Niemca mina bezcenna :D) i wróciłem na kołach do pl (no zderzak trzeba było na trytytki zaczepić :D )

kilka fot uszkodzenia wymieniłem; lampę, błotnik, zderzak, maskę, poduszkę kierowcy, kurtynę prawą boczną napinacze pasów i klemę pirotechniczną :)

 

 

 

 

 

 

Tak wygląda aktualnie wymieniłem w aucie: Radio na din2 plus całe audio subwoofer nad akumulator i kpl głośników, do tego 2 wzmacniacze. Fotele na skórzane sportsize elektryczne. Oklejenie wnętrza folią 3m i przyciemnienie szyb. Z przodu zderzak M-pak (szukam już m pak do tyłu w kolorze ) Z tyłu lampy przyciemniłem. Lampy przód zregenerowałem odbłyśniki nowe regulatory i żarniki osram, czarno białe klosze depo do tego ringi CCFL (dojdzie jeszcze bi-Xeon) Kierunki w błotnikach zmieniłem na ciemne aby się to ładnie komponowało. W liczniku dołożyłem ramki jak w po lifcie w sumie to chyba tyle zmian dokonałem jak coś sb przypomnę to napiszę :) Zastanawiam się jeszcze czy ramki od nerek nie zrobić na czarno :roll: I do wymiany mam prawy tylny próg ruda wciągła go i przy wymianie opon z tyłu lewarek został w środku :(

 

Edytowane 27 Sierpnia 2015 przez ambience

zderzak już jest oddany do malowania :) jeszcze zamówiłem krzyże i przesłonę aby zrobić lampy hella black z przodu :)

z braku czasu na razie jedna lampa przerobiona na hella black

http://images69.fotosik.pl/1100/b991c4f00b3f3c40.jpg

 

zderzak m pak się klei bo pęknięcie miał :(

Piekna sztyka tylko mnie nie podobaja sie te swiatla ale to rzecz gustu:)

przyjemny turasek tylko ringi w przed liftach wyglądają źle

kombinuje aby dać te ringi za szkło aby ich nie było widać chyba, że zapale ringi

W sumie kolega forum mi polecał fotosika :twisted: a trzeba się logować na tych stronach ?? :)

Małe zmiany z tyłu wleciał zderzak M-pakiet i lampy hella black :8)

 

 

z hakiem są małe komplikacje gdyż nie mam klucza i u mnie w mieście, coś nie dają rady dorobić klucza do zamka. No i została mi instalacja do podłączenia na razie się dokształcam jak i co mam gdzie podłączyć. Do tego przy zmianie zderzaka coś mi nie działa pdc Inpa pisze, że uszkodzony jest lewy tylny czujnik a dokładnie ma zwarcie do masy. Więc trochę pracy jeszcze przede mną. Najgorsze to, że dalej nie wiem co mi padło, bo nie idzie jak zimny. Dziś wymieniam czujnik temperatury. Dam jeszcze nowy wąż od podciśnienia paliwa bo jakoś staro wygląda.

Przy montażu instalacji elektrycznej haka cyknąłem parę fot nagłośnienia :) Wzmacniacze idealnie się mieszczą :) Jak i Sub nad akumulatorem :) Wszystko dedykowane do e39 firmy JL Audio

 

 

 

 

Z głośnikiem jest problem, gdyż jak ja kupowałem całe audio to gość co zajmuje się car audio stwierdził, że tam nad aku skrzynia ma tylko 11litrów i trzeba specjalny głośnik basowy do takiego litrażu. Ogólnie całe audio wyniosło mnie około 5tyś Z radiem wzmacniaczami głośnikami matami aby wygłuszyć dodatkowo wnętrze z czego 1000 sam głośnik i 300 gotowa skrzynia,kablami podłączeniem do kierownicy z oryginału nie ma nic. Ale efekt jest. Według mnie audio warte swojej ceny.

5k z car audio :?: :?: Meloman:D?

Dużo jeżdżę sam, a dobra jakość muzyki dla mnie to podstawa. Irytuje mnie jak chcesz dać trochę głośniej, a tu zaraz coś charczy... Może trochę przesadziłem :twisted: , ale co tam raz się żyje ;)

Jasne, że raz sie żyje ale 5k to mega duzo:P. Skąd dorwałeś ten subek dedykowany do e39?? Super sprawa!!

U mnie w mieście jest profesjonalna firma co robi car audio http://centrumaudio.pl/ Oni załatwiali cały sprzęt. Profesjonalne doradztwo i w ogóle. Sprawdzałem wszystkie ceny z google i są bardzo konkurencyjne. Mogłem przesłuchać kilka nagłośnień. Ale jakoś Jl Audio najbardziej mi wpadło w ucho :) Profesjonalnie wszystko ułożyli nawet dodatkowe wygłuszenie auta zrobili dla lepszego efektu :) Jestem bardzo zadowolony z efektu :)

Dziś pojechałem na hamownie :) w sumie serię trzyma. A na benzynce parę koni więcej jak seria :)

 

Wczoraj walczyłem z kolektorami wydechowymi bo katalizator pękł na spawie w pól kilka fotek roboty.

Dostęp był tragiczny ale jakoś wyszły

 

 

 

a tutaj winowajca pod obudową pękł w pół idealnie na spawie się pospawało i auto odżyło do 2,5tyś obrotów

 

 

no ale pierw trzeba było zdemontować pierwszy katalizator z którym było najwięcej problemów bo mało miejsca a wyjąc go trzeba

 

 

łącznie na robotę zeszło mi i koledze około 8h wraz z jazdą do sklepu po brakujące uszczelki wydechów

No i jak w każdym bmw z sterownikiem Bosh z końcówką na pompie 001 padł mi sterownik. Pierw myślałem że czujnik podmieniłem problem dalej. Poczytałem trochę. Rozciąłem sterownik, kolega zrobił nowe ścieżki zalaliśmy żelem do płytek i problem ABS zniknął. Ale polutować nie było łatwo mikroskop bardzo ostra lutownica zalecane. Bardzo trzeba uważać na 3 boczne przewody które są niemal, że nie widoczne ;)

 

A tu fotka jak wyglądają luty :)