[e39] 530d Touring "Blizzard"

BMW e39 530d Touring manual 184km 1999rok

 

Składanie Dane pojazdu

Art.

 

Wartość

Numer podwozia WBADP71000GS63002

Kod typu DP71

Typ 530D (EUR)

Typoszereg E E39 (2)

Seria 5

Rodzaj konstrukcji TOUR

Układ kierowniczy LL

Drzwi 5

Silnik M57

Pojemność skokowa 3.00

Moc 142

Napęd HECK

Skrzynia biegów MECH

Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317)

Tapicerka STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (N6SN)

Data prod. 1999-10-06

 

Składanie Wyposażenie

Kod

 

Nazwa (interfejs)

 

Nazwa (ETK)

S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą

S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz.

S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. styl. spr.

S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa

S352A DOPPELVERGLASUNG Pod. oszklenie izolacyjne

S386A DACHRELING Reling dachowy

S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Siatka oddzielająca bagażnika

S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours

S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka

S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie

S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego

S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią

S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera

S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne

S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe

Kod

 

Nazwa (interfejs)

 

Nazwa (ETK)

S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna

S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat

S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS

S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP

S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa

S880A ENGLISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, angielski

S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA

 

Składanie Wyposażenie seryjne

Kod

 

Nazwa (interfejs)

 

Nazwa (ETK)

S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa

S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

 

Składanie Information

Kod

 

Nazwa (interfejs)

 

Nazwa (ETK)

S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią

S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni

S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera

 

Auto po zakupie miało paskudne klosze :) + przeszło pierwszy serwis w postaci:

-Olej Mobil 10W40

-Filtr powietrza FILTRON

-Filtr oleju FILTRON

-Filtr paliwa FILTRON

-Filtr odmy

-klosze HELA

-1 ring CCFL

-akumulator MAXIS 90Ah

+ mała robota w zawieszeniu przednim

http://www.fotoszok.pl/upload/f03de8cc.jpg

 

http://www.fotoszok.pl/upload/e273307a.jpg

 

http://www.fotoszok.pl/upload/e9d20c65.jpg

 

http://www.fotoszok.pl/upload/f6d683b8.jpg

 

http://www.fotoszok.pl/upload/aec9b4b6.jpg

 

Aktualnie autko stoi na zimówkach i wygląda tak:

 

http://www.fotoszok.pl/upload/f44a6977.jpg

 

http://www.fotoszok.pl/upload/5ddb1558.jpg

 

http://www.fotoszok.pl/upload/698b2a8f.jpg

 

http://www.fotoszok.pl/upload/59739db4.jpg

 

http://www.fotoszok.pl/upload/9c33ef15.jpg

 

http://www.fotoszok.pl/upload/108ccdb4.jpg

 

Taki konfig będzie latem :

 

http://www.fotoszok.pl/upload/2be86987.jpg

 

Autko już jest po kolejnej robocie bo denerwuje mnie każdy luz - a jak coś robić to konkretnie :) wypiszę co było robione na dniach :)

Edytowane 18 Stycznia 2015 przez yampik

fotki poprawione.

 

olej już był pół więc nie chciałem kombinować :)

 

a filtron to średnia półka :)

W planie Mpakowa ;p natomiast z braku laku poszła chwilowo izolacja. (muszę trochę kasy odłożyć)

 

Powiem Ci że akurat te chinolki w miarę świecą :)

sprawdzałem trochę chinoli na poprzednich autach i te dają przyzwoite światło :)

 

Klosze 100% od nowości ;p tak jak spora ilość części - po których było widać że nie były ruszane od fabryki. tak że te 300k wydaje się realne ;)

 

Z tym filtronem do oleju to coś może się stać? w sensie że mogę sobie biedy napytać :>?

Bo jak tak to wymienię :)

Ludzie potrafili zatrzeć przez ten filtr silnik. On się dziwnie potrafi skręcić i go wciągać. Wymień jak najszybciej bo to badziewie. Tak samo jak olej 10w do tego silnika.

 

W deszczu raczej będziesz widział kiepsko jak masz takąbarwę.

To jaki filtr kupić?

Co do oleju natomiast to nie bardzo wiem o co chodzi...

ktoś przede mną zalał już semi to nie wrócę to syntetyku ?

temat stary jak świat :)

olej... ja się jakoś boję tej zmiany w :/ może to głupie ...

z jednej strony uważam za kretynizm jak ktoś sam z własnej nieprzymuszonej woli zmienia olej z pełnego na pół...

z drugiej wiem że można sobie napytać biedy chcąc zadziałać dobrze dla swojego autka ;)

Robota tyłu:

-piasta z łożyskiem LEWY TYŁ FAG

-tuleje LEMFORDER

-klocki hamulcowe tył (mogły jeszcze być ale poszła wymiana)

-czujnik ABS (był jakiś tańszy i przestał działać po robocie piasty)

-kilka rzeczy w zawiasie

 

Zastanawiam się nad zrobieniem nerki w czerni :)

Bawi się ktoś w VT ?

w planie jest zmiana kiery ;) ale najpierw chciałem zająć się "trochę" tańszymi modami ;p

a ktoś z Was osobiście robił płukankę ?

 

jakie koszta takiego zabiegu ?

Dobra płukanka kosztuje max 30pln, wlewasz do silnika przed spuszczeniem oleju, trzymasz odpalony silnik przez jakiś tam czas, zlewasz całość i wlewasz nowy olej.

Dokładne instrukcje masz na opakowaniach, rożni producenci mają różne zalecenia, także wiesz ;)

Płukanki robiłem kilka razy.

Dużo syfu potrafiło się wylać z silnika.

Najlepiej wspominam M54 co na jakimś kiepskim oleju latała. :mrgreen:

Momentami myślałem że będę musiał drutem udrażniać spust oleju taki szlam wypływał.

Do tego filtr oleju już nie zszedł w rękach, musiałem go rozcinać.

Ale 2x płukanka i zmiana na syntetyk i silnik odżył.

 

2x płukanka? w sensie wrócić do syntetyku dopiero po 2 zmianach oleju ?

bo wylać 2x dobry olej to troszkę bolesne ;p

kurde szkoda że dopiero teraz o tym gadamy... bo wymieniłem ten olej 500km temu...

 

:F zrobić chociaż kilka k na tym czy od razu działać ?

ja o tym wiem i nigdy nie zszedłbym sam z full'a ... natomiast kupiłem już zalaną pół - zapewne za poradą jakiegoś super hiper turbo mechanika...

 

chyba kilka k zrobię na pół...

 

co do filtra to działać już czy poczekać aż będę robił płukankę ?

bo myślę że wezmę się za to za jakieś 2-3 mce

daj pod obudowę filtra szmaty jak nie chcesz wymieniać oleju ( chociaż ja bym to zrobił szczególnie jak idą mrozy) i odkręć filtr. Trochę z niego zleci oleju. Wsadź nowy i tyle. Ale rozważ zamianę oleju po kilku set km. Jeśli budżet na to nie pozwala to zrób to chociaż wiosną. Osobiście bał bym się na filtronie jeździć jak tyle przypadków było ze zdjęciami na forum że filtr był wciągnięty.

szukam na forum fraz oleju filtron i widzę tylko tematy gdzie forumowicze polecają te filtry... fakt czasem inne diesele ale to przecież ten sam filtr.

 

rzuciłby ktoś jakimś odnośnikiem z awarii po tych filtrach - bo zmienię i tak dla spokoju ducha - tylko ciekaw jestem o co z tym chodzi ;)

 

+ jak u mnie w aucie jest z menu + menu ukrytym?

da się sterować czymś np. z panelu kilmy jak w AUDI?

no i ma może ktoś dobrą instrukcję żebym porządnie ustawił radio business z DSP ? ;)

nie patrzyłem na cene....

zawsze leciał filtron + mobil w moje auta... więc i tu tak poszło i to z założenia mechanika a ja nie protestowałem bo też filtrona miałem za przyzwoitą firmę...

Po co ci linki? Już jesteśmy co niektórzy jakiś czas na tym forum więc wystarczy doświadczenie. Nie kupuj filtrona i tyle. Oczywiści znajdą się ludzie co powiedzą że mają 15w40 i filtrona i nie narzekają. Ale są też ludzie co mają letnie opony w zimę i nie narzekają. Filtr kosztuje 20 pare zł coś koło tego. Warto oszczędzać kilka zł na filtronie? Raczej nie. Wymień i miej spokój.