[E36][E38][E39] Wymiana separatora oleju w M52

Podaję link do stronki z ciekawym opisem wymiany separatora oleju w benzynowych silnikach. Warto się zapoznać z tym opisem jeżeli wasze autka nagle zaczęły spalać olej.

 

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=263731

 

Mam nadzieję że się przyda.

 

Pozdrawiam

Witam.

 

Wykonałem tą operację u siebie. Spostrzeżenia dotyczące spadku apetytu na olej postaram się uzupełnić za jakiś czas.

 

Więc tak. Jak zamontowałem nowy separator i nowy wężyk doprowadzający od głowicy do separatora.

 

Oczywiście można spróbować wyczyścić to ustrojstwo - jednak...

Ja na początku faktycznie rozebrałem to - okazało się że membrana pęknięta ( a może pękła podczas rozbiórki???) a i podczas rozbieranie pękają kruche plastiki. Niestety ale po jakimś czasie kiedy ten element się rozgrzewa i schładza plastik robi się kruchy i trudno będzie rozmontować to bez uszczerbku.

Wężyk wtedy wyczyściłem i wymyłem ale i tak przy okazji wczorajszej wymiany stary wężyk pękł podczas czyszczenia. Na ściankach w tym wężu osacza się strasznie dużo nagaru i osadów - w wyniku czego też robi się kruchy i twardy. Tak więc polecam jednak zainwestować i kupić nowy.

Wymontowałem również rurkę od bagnetu do której jest doprowadzenie ściekającego oleju od separatora. Jest montowana na wcisk i po odkręceniu jednej śrubki trzymającej ją z boku do kolektora pociąga się do góry i wychodzi. warto ją wyczyścić z osadów żeby olej mógł swobodnie spływać do misy.

Na razie zauważyłem że silnik jakby ciszej chodził i równiej. ( a może to moja wyobraźni działa???)

Ale jajca nie? wymienia sie odme i silnik pracuje inaczej. tez to mialem, wlacznie z dymieniem na zimnym, nierownym chodzeniem, zarciem oleju itp. Wymienia sie odme i jest cacy. Wniosek: beemka musi byc w stanie "nowym" inaczej lepiej kupic opla, bo stary opel jest blizszy oryginalu niz stara beemka. no, moze z lekka przesadzam bo i tak wole stara beemke niz nowego opla, hehe. :D

Też, to przerabiałem u siebie. Obroty kulały, auto nie jechało, wolno się wkręcał, na zimnym czasem gasł, no i ten olej. Ogólnie silnik "tamtędy" łapał mi lewe powietrze. Zdecydowałem się na wymianę separatora oleju + odmy, nie to auto.

a jakie koszta tego separatora?

Ok 150zł w ASO

Witam

 

Panowie co jaki czas wymienia sie separator ? moje drugie pytanie to , separator a odma to przeciez ta sama czesc prawda ?

 

Pozdrawiam

Ja separator wymieniłem po raz drugi po 33k km, bo myślałem że jest uszkodzony. Niestety wszystko z nim było w porządku :] Trochę roboty z wymianą jest, więc co 70k km można wymieniać, może nawet więcej, zależy kto jakiego oleju używa.

Czy przy wymianie segregatora obejdzie się bez rozmontowywania przepustnicy? (wiem, że koleś z M3Forum tego nie zrobił, ale pytam dla pewności) Jeżeli nie, to czy są tam jakieś uszczelki, które trzeba wymienić po rozmontowaniu?

 

Czy części z okolic segregatora nadają się do wymiany przy przebiegu 170 tys. ? (koleś z M3Forum napisał, że wymienił rurę, wężyk i mufę gumową, ale pytam o Wasze doświadczenia)

 

Chodzi mi o to żeby przed wymianą wszystko sobie skompletować..., a też nie wydawać kasy bez potrzeby.

 

Tak przy okazji tu jest schemat:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=11_1487&hg=11&fg=15

 

 

-------------------------------------

 

Wszystko już zrobione. Ja akurat nie potrzebowałem dodatkowych części, wszystko w dobrym stanie:)

hmm a wiecie ile moze kosztowac taki komplecik do e38 740?:> i gdzie szukac tej odmy??

Ja u siebie sprawdziłem i przeczyściłem okazało się że był przełamany wężyk nr 4 ze schematu, (ten od separatora do miarki oleju). U mnie nie było objawów w pracy, jedynie ubywający olej.

odme mam w 740 przy podszybiu na tylnej sciance komory korbowej, ale czy musze cos demontowac zeby do niej sie dobrac??

 

 

// pomozcie mi w tym temacie viewtopic.php?f=75&t=122902&start=0

Do użytkownika RED MAN

 

to chyba powinno ci wystarczyć:

 

 

http://home.comcast.net/~vicent/osve38.html

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/49387

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/233246

 

w modelu 750 http://www.e38.org/E38%201996%20V12%20Oil%20Service%20Valve.pdf

Edytowane 8 Marca 2010 przez slae39

kolego spadles mi z nieba!!:) dziekuje!:)

Panowie pomóżcie!! Przybieram się do wymiany separatora oleju oraz tych gumowych rurek. A post kolegi dyzio255 tylko mnie utwierdziło w słuszności tego! Nie mam nikogo znajomego kto miał by taki motorek jak mój czyli m52b20 więc nie mam porównania. W moim podobnie jak u dyzio255 po odkręceniu korka silnik kuleje, korek jest zasysany, a czasem nawet gaśnie. Po dodaniu raptownie gazu na obrotach jałowych silnik dosłownie na chwilkę tak jakby przytyka się, a potem dopiero się wkręca. Spotkałem się, z opiniami, że m52 powinien nierówno pracować przy odkręconym korku. Czy ktoś ma taki motorek i jak to u niego wygląda??? Waham się bo separator + rurki + gumowa mówka to koszty ok 450 PLN w ASO. :(

Panowie to jak to w końcu jest?!? Czy jeżeli w moim m52b20 po odkręceniu korka od oleju silnik zaczyna kuleć albo też zgaśnie, a no i korek jest przysysany to źle czy dobrze?! Kto ma taki motorek i jak to u niego wygląda. Dzwoniłem dziś do ASO i taki separator kosztuje 280 PLN + dwie rurki ok. 150 PLN. Dla mnie jest to już poważna kwota dlatego się waham. :(

ja nie widzę problemu aby zdemontować, chodźby dla sprawdzenia samej drożności.,

przewody możesz dobrać sam, nie muszą być oryginalne, bynajmniej ten nr 4 o którym pisałem wcześniej, nie posiada w sobie nic szczególnego (nawet jego kształt)

ktoś coś sprawdził jak to jest z tym korkiem i jak mazna sprawdzić ta odmę mam ja na wierzchu i drożna jest wszystko niby wygląda oki nie otwieram jej bo zatrzaski się posypia???

A w 323i ktoś wymieniał toto? Czy potrzebne są jakieś inne części, które muszę wymienić? Będę wymieniał pod pracą, więc muszę się przygotować solidnie... :D

W ASO Fota 219pln, u Ziółkowskiego 205pln+przesyłka...

Ściągałem korek i bagnet i nic się nie dzieje...pytanie - wymieniać, czy nie? Pali mi sporo oleju, ale może to uszczelniacze...