535xi GT ATC350 regeneracja

Panowie,

ostatnio zregenerowalem skrzyneczke ATC350 w ladnej 535xi GT. Niestety nie mam dobrych wiadomosci.

Jak pewnie niektorzy wiecie te skrzynki nie posiadaja lancucha. Dzialaja na podobnej zasadzie jak przekladnie - wystepuja kola zebate + tarczki + silniczek.

Kilka uwag po naprawie i dla posiadaczy:

Zywotnosc takiej skrzyni to okolo 200k km (z takim przebiegiem dotarla do mnie wspomniana 5 GT)

- wymieniajcie olej (w skrzynce jest okolo 0.5l oleju, kazdy ubytek to smierc dla lozysk)

- w tym przypadku bylo podobnie, olej niewymieniany, drobny wyciek i siadlo lozysko na walku glownym

- lozyska sa srednio dostepne (nawet w specjalistycznych firmach) poza 2ma igielkowymi - nie ma ich w katalogach.

- tarczki sie nie zuzywaja na tyle aby wymagana byla ich wymiana

- uszkodzeniu w tym przypadku ulegl walek glowny na ktorym siadlo lozysko igielkowe i lozysko glowne (obracalo sie wokol mocowania) co powodowalo znaczny luz kosza z tarczkami i w efekcie nierownomierne przenoszenie mocy skutkujace szarpaniem.

Finalnie mialem na stanie pol (dluga historia) takiej skrzynki i wymiana walka + komplet lozysk rozwiazala problem podszarpywania (jak przy ATC400).

Gdyby wtyczki do silniczkow/elektryki pasowaly w X3 to bym sie nie zastanawial i przelozyl do siebie ATC350 :(

200 KKm to nieźle. Ja mam 12 i szarpie :mad2:

W pierwszej kolejności sprawdź olej.

Olej był ok.

Ok tzn? Był? Koloru? Do atc350 wchodzi niespełna 0.5l...

Dla zainteresowanych, na stronie FB zamiescilem kilka zdjec ze skrzynki ATC 350 ze wspomnianego 535xi. Zobaczcie jaka budowa skrzynki :)

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.591915144203117.1073741837.215042851890350&type=3

Olej był ok.

 

Ok tzn? Był? Koloru? Do atc350 wchodzi niespełna 0.5l...

Takich szczegółów nie znam - Naprawa w ASO na gwarancji. Swoją drogą trwająca stanowczo zbyt długo.

Pozdrawiam