nowe bmw 7 2016

bardzo niewielki jak dolozyli do 313 konnego trzecie turbo to skok byl o prawie 70 a tu tylko niecale 30 jesli dobrze na szybko licze

swoja droga ciekaw jestem jaki zapas bedzie drzemal w tym motorze bo jak z obecnego trzyturbowego motoru tunerzy dochodza czy nawet przechodza 450 koni

http://www.tc-performance.eu/chiptuning-bmw-f10-m550D-381KM-740Nm.html

to czy 4 turbowy bedzie sie bezpiecznie dalo zrobic na +500

Ciekawe info o kluczyku BMW 7:

http://www.bmwblog.com/2015/09/01/for-250-you-can-have-the-high-tech-bmw-keyfob/

1. Jest tani - 250$ - czyli w sumie tyle ile zwykły.

2. Bateria starczyć ma na tydzień.

3. Nawet wyczerpanym będzie można normalnie otworzyć auto - po prostu przestanie działać touchscreen.

4. Ładowanie będzie bezprzewodowe poprzez kieszeń w schowku.

5. Na kluczu będą informacje typu czy auto jest zamknięte, zasięg, ustawienie i planowanie przewietrzania oraz w Europie na razie tylko - parkowanie bez kierowcy.

Powiem szczerze z tym tygodniem na baterii i w sumie bezinwazyjnym ładowaniem - po prostu kładziemy klucz w aucie - brzmi to całkiem nieźle. Tylko do rozmiaru trzeba będzie się przyzwyczaić - kobiety z torebką będą mieć prościej :)

Już widze te reklamy Seri I lub J BMW 2030

Ekonomiczny 1 cylindrowy diesel 280 KM z 8 turbosprezakami w ukladzie double quad turbo za jedyne XXXXX

Sportowy 2 cylindorwy diesel o mocy 480KM z super ukladem triple quad z 12 turbosprezarkami w cenie gwarancja az na 50000 KM :mrgreen:

Pobawiłem sie troche konfiguratorem w prawie pełnej opcji ok 700k (pominełem komforty i masaze na tył) więc jakiegoś dramatu nie ma w tej klasie

www.bmw.pl/myconfig/b1t4u9q1

Byłem na salonie we Frankfurcie - jestem pod wrażeniem. Sprzedawcy z salonu byli na szkoleniu w Monachium i wrócili z wypiekami na twarzy po jazdach testowych. Komfort na poziomie Ski a prowadzenia prawie jak sportowy samochód. Wyciszenie powala (lepiej niż S).

Zamówiłem 730d, xdrive, kolor jatoba, biała skóra nappa z wentylacją, komfortowe siedzenia z masażem, Harmann-Kardon, szyberdach, felgi 19" 620, adaptacyjny LED, surround view, display key, gesty, domykanie drzwi, skrzynia i kierownica sportowa, Connected Drive plus, klima 4x, wireless charging.

Test i pierwsza jazda:

BMW serii 7 jest naprawdę samochodem szczególnym! Dlatego nie ma co narzekać, że tylko vany i minivany z przednim napędem, bo BMW nie zapomniało o tym, co najważniejsze :)

Przednie lampy dla mnie słabe rozwiązanie...

Które lampy? Xenony,LED, czy laserowe? Słabsze rozwiązanie w jakim sensie?

Nie do przyjęcia jest dla mnie kierownica, plastik fantastic.

Przecież są różne kierownice, możesz mieć obitą skórą, ale chyba żadna nie jest plastikowa, bo w standardzie jest aluminium. Czy ty mówisz o tym samym samochodzie?

Pierwsze wrażenie kiepskie, fotele jakieś twarde i niezbyt szerokie. Miejsca na szerokość więcej niż w F10, ale ogólnie przestrzenie nie za dużo, w X5 wydaje się zdecydowanie lepiej.

Wydaje mi się, że ty musiałeś w jakiejś trójce siedzieć tylko ktoś kartkę ze specyfikacją pomylił.

Byłem jakiś czas temu na premierze siódemki i jako posiadacz 5GT, o którym mówi się, że to jest siódemka dla osób z mniejszym budżetem, mogę powiedzieć, że nowe G11 absolutnie wymiata. Ogromną różnicę robi zastąpienie tworzywa we wszystkich przyciskach anodyzowanym aluminium. Niesamowite wrażenie zrobiły na mnie sensory dotykowe w konsoli do sterowania nawiewem. Jak się dotknie sensora to wokół palca pojawia się pomarańczowa aureolka. Wygląda to prześlicznie. Nowy HUD jest duży i przejrzysty, podaje więcej informacji niż dotychczas i różnicę robi większa liczba kolorów. Ogólnie wnętrze ocieka wręcz luksusem. Sterowanie gestami jest naprawdę fajne, ale na obecnym etapie rozwoju nie za bardzo postrzegam to jako przełom, bo przecież odbierać połączenia i sterować głośnością można przyciskami na kierownicy, co jest już bardzo wygodne. Może jak rozwiną oprogramowanie i będzie można gestem włączyć kamery surround view, albo sterować innymi funkcjami, do których trzeba się dokopać przez iDrive, to może będzie bardziej przydatne. To są dopiero pierwsze kroki. Ekran dotykowy też fajny bajer, tylko, że ja nie lubię pomazanej i potłuszczonej nawigacji, więc raczej nie będę tego używać.

Wkrótce będę miał okazję trochę pojeździć G11, więc napiszę, jak wrażenia z jazdy.