F10/11 geometria

Jak dla mnie to nieprawda.

Nie wiem skad jesteś. Ja od lat jeżdżę do Dudy w Katowicach na ul. Kryniczną z różnymi autami. Widziałem u niego jak z Bawarii przyjeżdżali F10 ustawiać, jak sam jeszcze nie miałem tego modelu. W związku z tym, uważam że każdy dobry zakład może wykonać taką usługę.

Ja zamierzam w tym miesiącu tam podjechać, przed założeniem nowego kompletu kół z nowymi oponami zimowymi...

Jak dla mnie to nieprawda.

Nie wiem skad jesteś. Ja od lat jeżdżę do Dudy w Katowicach na ul. Kryniczną z różnymi autami...

... a do którego Dudy jeździsz?

Adres to chyba ul. Spółdzielczości...

Aaaaa, faktycznie. Ale ul.Spółdzielczości to przecznica ul.Krynicznicznej, a mnie tak łatwiej zapamiętać, bo żona tam jeździ do Izby Aptekarskiej....

Oczywiście, że prawidłowy adres to ul. Spółdzielczości. I Dudów (?) jest dwóch, to bracia. Ale mają obok siebie 2 zakłady, i ja jeżdżę zawsze do tego, co ma te dwa stanowiska z wjazdem prosto z drogi "głównej"...

Kiedyś u nich ustawiałem w E60 i byłem raczej rozczarowany. Dopiero w BM Cars ustawili jak należy.Kiedy indziej w A3 ustawiał mi "ten drugi" i było git.

Znajomych różnych nie raz pytałem i raczej pozytywnie ale o Jerzym. Ciekawe, który jest ten lepszy? Do Czesława łatwiej wjechać :mrgreen:

Teraz trzaby huntera poszukać bo przedni zderzak przeszkadza, tylko kto ma sprzęt i wiedzę odpowiednia?

Tych obu Panow nie znam, nie mialem okazji poznac.

Wniosekjest taki, ze jak ktos ma umiejetnosci, to i sznurkiem ustawi dobrze, a ten co bedzie robil laserem, komputerowo itd jak sie na tym nie zna to i tak dobrze nie ustawi.

jestem z Katowic do Dudy nie pojade.

Duda mi kiedys ustawial passata, opowiadajac jak to fabryka wypuszcza auta krotsze o cm. z prawej strony. I ze on to mlotkiem koryguje. Tak w skrocie. Poprawiali dwa razy bo auto sciagalo wlasnie w prawo po ustawieniu :)

Innym razem Suvika mi ustawili tak, ze nie moglem po prostej powyzej 80 km/h jechac. Wrocilem i sam "krol warsztatu" porzucil pedzelki u gory (malowal cos na desce) i przyszedl sprawdzic. Oczywiscie naprawili, ale jak zwykle przyczyna bylo nie olewanie pracownikow tematu w pierwszym podejciu tylko "beznadziejna kontrukcja GM). Dzieki ich wiedzy i umiejetnosci mialem jedynego na swiecie Hummera jezdzacego prosto. I wtedy sie z nim lekko scialem - w kazdym razie przestalem wierzyc i stwierdzilem, ze szkoda czasu i nerwow.

Potem po kilku warsztatach, okazalo sie, ze dosc dobrze ustawia Feuvert wlasnie. No to uderzylem do nich z 5. Przyjechalem po odbior po godzinie i sie dowiedzialem, ze nie ma opcji zeby sie podjeli - no bo procedura dla nich nie do przeskoczenia.

Szybki tel. do Sikory potem Bawarii

1. Sikora: "tak to prawda, mamy jedyne na Slasku urzadzenie do geometrii 3D, sprawdzenie 350 pln + ustawianie po znajomosci 650"

2. Bawaria: " 750 pln strasznie skomplikowana sprawa"

3. Pracownik jednego z powyzszych: " nie ma znaczenia gdzie - najlepiej u ......"

obdzwonilem 3 zaklady wczoraj - wszedzie odpowiedz:

- tak, robimy setki takich jestesmy zajebisci i mamy to w malym palcu

- a jak wyskoczy jakis blad, np. DSC?

- nie ma opcji nie ponosimy zadnej odpowiedzialnosci

reasumujac: mialo byc pieknie jest jak zawsze...

Tych obu Panow nie znam, nie mialem okazji poznac.

Wniosekjest taki, ze jak ktos ma umiejetnosci, to i sznurkiem ustawi dobrze, a ten co bedzie robil laserem, komputerowo itd jak sie na tym nie zna to i tak dobrze nie ustawi.

Też tak uważam. Do najlepszego sprzętu potrzeba jeszcze ludzi, którzy umieją się nim posługiwać.

Witam,

Gdzie w Warszawie lub okolicach można porządnie zrobić geometrię (poza ASO)? Ustawiałem na wiosnę, robiłem jeszcze korektę, ale nadal mam pewne zastrzeżenia.

Na letnim komplecie kół jedzie mi delikatnie w prawo, na zimowym komplecie delikatnie w prawo. Niby na wydrukach wszystko na zielono, ale pełnego zadowolenia nie ma.

Z góry dziękuje.

kalibracja

W ASO, po szkoleniach Panowie Doradcy Serwisowi maja kalibrowane napewno mozgi, co za techniczne fantazje nie do osiagniecia moga oni tylko zrobic.

Dowod, nie do konca o geometrii ale....trafny

Wiekszosc ASO nie maja uslug blacharsko lakierniczych, nie ze im sie nie oplaca, ale po co, podpisuja umowe z blacharzem, za polowe ich roboczogodziny i interes sie kreci znakomicie. Drugie tyle maja za przefakturowanie i marze na czesciach. To jest cale glupie gadanie o technologi producenta, utracie gwarancji i calej otoczce magii ASO.

A zeby nie bylo za kolorowo jak sie moj blacharz (naprawia auta dla ASO) spoznil sie dwa dni bo taka byla technologia, to musial zaplacic za ich (ASO) samochod ze byl wynajety na dwa dni. Bo jakis bambus z ASO sie pomylil i zapomnial ze to dluzej trwa (kosmiczna technologia) :mrgreen:

Podjedź sobie do tego serwisu: http://www.autoclassicservice.pl/. Byłem u nich dwa razy z klientami na sprawdzenie auta i zrobili na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Zajmują się tylko BMW. Terminy mają koszmarne ale może chociaż pogadasz sobie, umówisz się, coś tam Ci doradzą.

Dzięki, wybiorę się od nich i spróbuję z tym jeszcze powalczyć.

Cześć, odkopię trochę temat - zawsze to lepiej jak zakładać podobny ;-)

Czy możecie mi polecić warsztat we Wrocławiu lub okolicach, który ustawi idealnie geometrię? Samochód ściąga w prawo, a jadąc po autostradzie mam wrażenie jakby bujało tyłem. Byłem już u dwóch magików, ale żaden nie potrafi tego dobrze ustawić. Z góry dzięki i pozdrawiam!

Opony wykluczam, zarówno zestaw zimowy na osobnych felgach jak i letni. Po wymianie letnich opon na nowe dalej to samo. Zawieszenie również sprawdzałem, nie wykazało żadnych luzów, stuków ani objaw zużycia amortyzatorów...

Wyczytałem na forum, żeby dobrze ustawić zbieżność należy dociążyć samochód - w tych dwóch warsztatach co byłem żaden tego nie robił. Gdzieś we Wrocławiu ustawiają z dociążeniem?

Moze sprawdz na poczatek cisnienie....

Ci od zbieznosci powinni to zrobic na katalogowa wartosc NIEobciazonego auta w chwili pomiaru, czyli jak przyjezdziesz "cieply" powinni upuscic troche i wtedy dopiero regulowac. Jak tego nie zrobia, a jeszcze miales kilka ostrych zakretow w jedna strone na dojezdzie, to po takiej regulacji mozesz miec gorzej niz po wjechaniu.

Inna rzecz, ze zbieznosc jak juz napisano, nie ma wplywu na sciaganie. Natomiast samo cisnienie juz tak, im nizszy profil tym bardziej to bedzie widoczne. Ja mialem kiedys takie 225/40/18, ze przy sportowym i dodatkowo obnizonym zwieszeniu 0.1 bar roznicy lewo/prawo dalo sie wyczuc, a przy 0.3 bar trzeba bylo trzymac krzywo kierownice, zeby jechac prosto o jakies 10 stopni....