Mateq

witam, podczepie sie pod temat, bo im więcej czytam tym mniej rozumie... chodzi o bmw 520D z 2006 roku... opisujecie że taki kabel wystarczy, że jest w zupełności wystarczający itd... znalazłem taki opis na allegro i tu moje pytanie czy taki kabelek nie jest lepszy i przyszłościowy bo jest uniwersalny pod względem komunikacji i obsługuje więcej modeli auta a nie tylko jeden, czy te interfejsy tak szybko siadają że nie opłaca sie w nie inwestować? czy ten interfejs jest zbyt zaawansowany technicznie i nie będzie działał z e61 z 2006 roku jak i 2008 roku? "Profesjonalny interfejs diagnostyczny z obsługą CAN BMW K+DCAN GT1 INPA EDIABAS DIS TIS SSS - 16 pinowy wtyk OBD2 - SILVER EDITION - limitowana edycja datowana na 2011r. do samochodów marki BMW wbudowany we wtyk OBD2 16pin, współpracuje z programami INPA EDIABAS, NCS EXPERT, DIS, TIS, SSS Progman. obsługiwane protokoły: - High-speed D-CAN and PT-CAN (500 kbit/s) - Low-speed K-CAN (100 kbit/s) - Standard BMW ports (BMW-OBD-interface) Funkcje: - Odczyt oraz kasowanie kodów błędów - Live data - Testy elementów wykonawczych - Programowanie - Adaptacje - Auto kodowanie i programowanie: silnika, skrzyni biegów, poduszek powietrznych, systemu kontroli świateł, systemów przed kradzieżą komputera i wiele innych..." wiadomo to tylko opis ale wygląda bardziej sensownie niżeli chińskie odlewy z gumy. różnica cenowa jest znaczna bo najtańsza chińszczyzna to 70zł a ten to koszt rzędu 300zł czy starsze modele potrzebują słabszego kabla czy sprzęt za 300zł pociagnie wszystko pokolei jak leci? pozdrawiam i licze na sensowne wypowiedzi :8)