kawal

Witam , mrugaja mi czasami ringi . Odrazu nadmienie ze miałem zmieniane na ledy ale zaczeły włąsnie mi mrugac przy odpalaniu i w pozniejszym czasie tzn w trakcie jazdy. Wiec wrocilem z powrotem do oryginału ale podobnie mruga od czasu do czasu . W czym moze być problem , od czego zacząć ? Może być np wina słabego akumulatora ?

U mnie jest podwójna puszka kata , jedna jest wypalona . Mam wstawiony emulator . Ale co miał by do tego wypalony kat ? Do tego tylko przy ogrzewaniu śmierdzi .

juz edytowałem swoj post , chodzi o smrod typu olej, smar . Filtr kabinowy odpada , nie smierdzi grzybem :) (jest wymieniany przynajmniej raz w roku )

czesc , jak w temacie , długo zmagam się ze smrodem(czuć smar/olej) przy właczonym ogrzewaniu w samochodzie . Nie wiem do końca czym to moze byc spowodowane . Smrod pojawia sie przy wlaczonym ogrzewaniu i nadmuchu "ogólnym" na klimatroniku , jezeli dam nadmuch na np przod , nogi , gore to nie czuc smrodu . Wydaje mi sie ze wszystkie wycieki mam usuniete . Musze jeszcze raz sprawdzic od strony pompy vacum i tej plastikowej osłonki z oringami czy znowu nie cieknie ale juz to kiedys robiłem no i oczywiscie uszczelka pod klawiatura tez byla robiona . Macie jakis pomysł skad moze pojawiac sie smrod w tym konkretnym przypadku ? Co mógłbym jeszcze ewentualnie sprawdzić ? Dzieki , pozdro

siema , bosal to gówno ... niestety oberwał mi sie w ori środek w tłumiku i pierdział to stwierdziłem ze wymienie cały tłumik . I to był mój błąd . Kupiłem bosala bo myślałem ze to dobra firma ale po okolo 2-3 latach rura mi zgniła przy łaczeniu z tłumikiem końcowym ... żenada ze po tak krotkim okresie tak rdza zjadła rurę ,a w starym ori miałem dobra rure . Mogłem jedynie puszke zmienic wstawic jakis zamiennik i by było po sprawie. Głupi kupiłem drugi raz bosala , za drugim razem zrobiły mi sie dziurki w samym tłumiku ( nie wiem czy to niedospawane czy co... ) Takze ogolnie tragedia , lepiej ori nie wyrzucajcie tylko wymiencie puszke na zamiennik szkoda dobrych rur :)

wymieniłem pompe i auto odpala ;) błędów nie miałem . Chyba ze w jakimś lepszym programie konkretnie do bmw by jakiś wyskakiwał .

to powiedz mi , czy jezeli by pompa padła to by wywaliło bład ? :)

Zapomniałem napisać ze sprawdzałem błedy i ich nie ma :) Ale dzieki chłopie za pomoc ;)

Witam , nagle przestał palić mi samochód . Wydaje mi się że pompa padła , chodz jeszcze nie mam pewnosci. Bezpieczniki od paliwa sprawdziłem sa ok. Czy jest jakiś przekaznik do pompy? Jak tak to gdzie bo nigdzie nie moge znaleźć o przekazniku (jaki i w ktorym miejscu jest) . Multimetr przy zapłonie pokazywał przez sekunde jakąś wartość , sprawdzałem dwa razy . wydawało mi sie ze za krotko pokazuje ta wartość ale moze sie mylę . Za kolejnymi razami juz nic nie pokazywał multimetr . Pompki jeszcze na krotko nie podłaczałem bo nie miałem mozliwości. Po właczeniu pare razy zapłonu , mogło juz nie podawac napiecia ? Odczekiwałem chwile i tez nic nie dało. Coś mogło sie przepalić ? Gdyby jednak pompa była niesprawna , jaką warto kupić ? Sam silnik da rade kupić czy trzeba całość ? Prosze o pomoc , pozdrawiam

ktoś coś ? Masakra nigdzie nie widze na necie zeby był ten wąż do kupienia , oczywiście taki który nie poci sie :mad2:

napisałem

:roll:

Witam orientuje sie ktos badz ma namiary na szroty ktore posiadaja głownie bmw w tym e90 ? Okolice Wrocławia ,Głogowa . Potrzebuję węże od wspomagania do E90 320i N46 110kw ale nic nie widać za bardzo w internecie - a jeden nowy to koszt 1200zł ori a nie ma zamienników ;/

Świece wymienione na te same :) Czy przy wymianie mogło być jakieś zwarcie czy coś że otworzyły mi sie wszystkie szyby po troche nawet nie wiem kiedy ? :roll: :roll: a tak wyglądały stare świece https://www.fotosik.pl/zdjecie/9d88c83dc28ce35c

VA36186