Sebo21

Wymieniłem termostat i jak zauważyłem problem rozwiązany, zobacze jak w ciepłe dni ale przejechałem ok 30km na 16 stopniach połowy mocy nawiewu były górki i temperatura nie skoczyła była na połowie a na zewnątrz było 10 stopni.

Zgadza się wąż dolny był chłodnciejszy niż górny, w środku grzeje bardzo dobrze. Zamówiłem termostat wahler 88C jak wymienie to napiszę czy dalej będzie problem. Pozdrawiam

skakała w sensie, że rosła miałem na pionie i momentami rosła mi do połowy między środkiem a 3/4 kreski i tak trzymała, póki nie zwiększyłem ogrzewania na 32 stopnie i nawiew na maksa. Wole się dopytać co może być główną przyczyną niż kupować nie potrzebne rzeczy w stylu " a może to a może tam to"

Na zewnątrz było ok 15 stopni w słońcu ok 22 było, ogólnie ciepły dzień był czasami na prostej mi temperatura skakała a na klimie miałem 25 stopni ustawione i połowa mocy nawiewu.

Więc tak, przejechałem ok 60km i chłodnica na dole chłodna górny wąż jest cieplejszy niż ten dolny, ale oby dwa tak samo grube. Czyli znaczy, że termostat się nie otwiera do końca?

Sprawdze dokładnie jak będę do pracy jechał 30km wystarczy, żeby się nagrzać dobrze. Widziałem, że wahler do e36 ma dwa rózne temperatury otwarcia 92C i 88C i oba pasują do 2.8 więc który wybrać?

Może to Was naprowadzi moje spostrzeżenie. Jak nagrzeje się auto to chłodnica na górze po stronie odpowietrznika i zbiorniczka jest cieplejsza niż po przeciwnej stronie, a na dole chłodnica jest chłodniejsza, kolejne spostrzeżenie jest takie, że wąż który idzie do góry chłodnicy jest cieplejszy i trwardszy niż ten dolny co idzie do dołu chłodnicy. Jak przygazuje i trzymam na obrotach to z wylotu odpowietrzającego co wpada do zbiorniczka płyn leci ciurkiem bez przerw, a na wolnych obrotach praktycznie w ogóle.

Teraz pytanie patrze na te termostaty i tak jeden temperatura otwarcia 92C a inny 88C i oby dwa pasują do 2.8 więc, który mam wziąc w razie co?

ten nowy wziąłem z lepszej półki tak mi w sklepie powiedzieli a na termostacie nic nie pisało tak jakby no name, dlatego kupiłem używke ori, która jest sprawna gdyż po wymianie widziałem różnice, bo na tam tym nowym temperatura potrafiła rosnąć nawet na ciepłym nawiewie a na tym tylko na zimnym rośnie nie od razu ale po przejechaniu co najmniej klilku kilometrów i nie tak gwałtownie tylko powoli do tej wartości co pisałem wyżej.

Nowy termostat fakt kosztuje 30zł miałem taki właśnie i był do dupy dlatego kupiłem używany ale ori w 100% sprawny, chłodnica gorąca, przelew jest, układ szczelny, żadnego uszczelniacza nie wlewałem, chłodnica czysta.

Teraz mam tak jak ustawie na klimie 16 stopni (sam nawiew) to przez jakiś moment jest dobrze, a potem rośnie temperatura do połowy między środkową a 3/4 kreski i dalej nie pójdzie tak samo jak pod górkę jadę to samo temperatura zatrzymuje się na tej wartości i dalej nie idzie. Robiony był test spalin w układzie chłodzącym i wyszło, że spaliny NIE dostają się do układu, czyli uszczleka jest sprawna. Co więc może być przyczyną? Wymieniłem termostat (używany ori), czujnik temperatury (używany ori), wisko od E38 (nowe) razem z wiatrakiem, gdyż silnik pochodzi z e38 i nowa pompa wody.

Mój problem polega na tym, gdy jade pod górkę temperatura nieznacznie rośnie tak samo dzieje się jak dłużej postoję np na światłach, powietrze w kabinie leci gorące jadąc do 120km/h jest ok przy wyższych prędkościach zaczyna się przegrzewać, jak ustawię temperature na zimnym w kabinie (climatrinik) to temperatura silnika od razu rośnie. Wymieniłem termostat wisco nowym płyn chłodniczy czujnik temperatury oraz pompe wody i nadal nie wiem co się dzieje. Pomocy!!!