dlugas89

Od 2003r w wersjach poliftowych. PS. W tym sezonie zimowym znów powrócił u mnie problem z odpalaniem po dłuższym postoju. Niestety teraz wina wtryskow. Koszt regeneracji w Bosch Serwis wszystkich wtryskow(bosch) i sprawdzenie pompy wtryskowe kosztowało mnie 2900zl

Problem rozwiazany. Wszystkie swiece zarowe byly spalone! W E53 3.0d z 2001r są 11v swiece zarowe bez dodatkowego sterownika swiec. Przy okazji upewnilem sie ze mam kolektor bez klapek:)

Ale chyba w e53 z 2001 roku nie było sterownika? Głównie interesuje mnie gdzie jest przekaznik i bezpiecznik.

Witam. Moje bmw e53 3.0D 184km 2001r ciężko odpala przy obecnych mrozach. Po przekreceniu kluczyka pokazuje się napis Pre hating i po chwili gasnie. Aby samochod odpalil musze go kręcić około 10-30sekund. Prawdopodobnie są padnięte swiece zarowe ale chciał bym sprawdzić przed wymianą czy nie jest to wina bezpiecznika swiec lub przekaznika lecz nie wiem gdzie one się znajdują. Ktoś wie coś w tym temacie i pomoże? Komputer podłączony prze zlacze obd odczytał błąd 3505

U mnie już trzeci rok z leci z wentylatorem z e46 zero problemów a co najważniejsze parę ładnych stówek zostaje w kieszeni. Ile osób już jeździ z takim patentem?

.

Cenna uwaga dla potomnych. Juz usunąłem z pierwszego postu pomysł z przeniesieniem modułu gdzies poza wiatrak.

W opisie aukcji nie pisze do jakiego modelu e46 jest wiatrak. Różne modele mogą mieć inne sterowniki i wiatrak będzie działał niepoprawnie. Również nowe nieoryginalne zamienniki są często wadliwe. Proponuje zakup używanego oryginalnego wiatraka od e46 3.0d i sprawdzenie go przy odbiorze po przez podłączenie do kostki i uruchomienie klimatyzacji. Info 508825804

Szczerze to nie wiem jakie sa roznice miedzy wiatrakami z e46 a e53.Ale jesli wiatraki maja takie same kostki i dzialaja po podlaczeniu to na 100% bedzie dzialac i klima bedzie prawidlowo funkcjonowac. U mnie to rozwiazanie sprawdza sie bezproblemowo od roku i wiem o czterech x5 tak przerobionych ktore rowniez sa tak przerobione i nie maja zadnych problemow ani roznic w funkcjonowaniu. Pozdrawiam. ps. Niedlugo opisze na forum jak zrobic auxa w x5. (koszt praktycznie zerowy czas pracy max 30minut)

Według mnie będzie pasował tylko trzeba przełożyć go w obudowę diesla

Ta kratka ochraniajaca wiatrak od e53 pasuje po przeróbka. Jak narazie przeróbka świetnie się spisuje i jest bezawaryjna.

viewtopic.php?f=83&t=253445

Witam. Chciał bym wam przedstawić mój sposób na naprawę wentylatora klimatyzacji w E53 3.0d za ok 300zl. Wiec jak kupiłem wentylator klimatyzacji z bmw e46 330d za 300zl. Wentylator e46 w przeciwieństwie do wentylatora e53 różni się średnicą wiatraka, rozstawem mocowań silnika i zewnętrznym modułem sterującym(e53 wbudowany w silnik), ale to w niczym nie przeszkadza. Potrzebne są tylko male przeróbki obudowy wentylatora e53. Wiec zaczynam: Wykręcamy silnik i moduł z obudowy e46(7 śrubek ). http://images67.fotosik.pl/99/8cf2f54d8feb048cm.jpg Wykręcamy oryginalny silnik z obudowy e53 i nawiercamy w obudowie nowe otwory pod mocowanie silnika z e46. Ma to wyglądać tak http://images67.fotosik.pl/99/7ae5f7b352fcab53m.jpg Uwaga ważne. Trzeba podłożyć 3 podkładki ok 2mm grubości. Po jednej pod każde z ramion mocowania silnika. bez tego wiatrak będzie przycierał o obudowę. Moduł mocujemy w tym miejscu wycinając trochę kratkę by mógł się głębiej schować i nawiercamy otwory pod mocowanie modułu (polecam trytki) http://images69.fotosik.pl/98/0393260597ff7895m.jpg http://images70.fotosik.pl/98/abe5eeeea12afd15m.jpg Całość po zmontowaniu wygląda tak. http://images67.fotosik.pl/99/1262fcc478ddc5a8m.jpg http://images69.fotosik.pl/98/a1de0c939247be75m.jpg I po zamontowaniu w aucie tak. http://images69.fotosik.pl/98/3d337aab01b358b3m.jpg W e53 z silnikami benzynowymi można zrobić tak samo tylko w benzynie różni się obudowa wentylatora, moduł i silnik wsadzamy oczywiście z e46 330d. W razie by coś nie było jasne służę pomocą Tel: 508-825-804 Ps. własnie zaoszczędziłeś ok 500-1000zl. Flaszka się należy dla mnie:) Pozdrawiam