kit

Ja też czekam. Dostałem list od dilera (UK) (chyba to było w listopadzie) że jest akcja serwisowa ale ze nie mają poduszek. Spodziewaja sie dostawy w styczniu i że jak będą mieli to przyślą kolejny list. No to czekam :wink:

Dzieki za info, Wczoraj złożyłem wizyte na okolicznym złomowisku i zakupiłem (w dość dobrej cenie) czujnik i cała centralke (agregat?) DSC http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV12&mospid=47637&btnr=34_1197&hg=34&fg=20 Tak na wszelki wypadek. Oczywiście czy to jest działające to juz inna sprawa. Wtyczki sa niebieskie. No i oczywiście problem bo śruba od czujnika zapieczona i odkręcenie nie powiodło sie :mad2: Tylko się śruba rozrobiła w środku... (A na złomie tak ładnie wyszedł). O dziwo działania podjete w celu wyciągniecia tej śruby spowodowały że w chwili obecnej sie naprawiło :shock: (Nie wiem czy pomogło klepanie młotkiem czy polewanie WD40) Co prawda dzisiaj było sucho i musze poczekać na jakiś deszcz i zobaczyć czy sie nie nawróci sytuacja. Mam nadzieje że bedzie ok bo mam dziwne wrażenie że dalsza walka z tą śrubą może skończyć się jej urwaniem...

Zaczne chyba od czujnika bo zapomniałem dodać ze zaczeło tak sie dziać po 300km przejażdzce obwodnica w deszczu (miejscami to rzeki płynęły), a akurat nawet po tamtej stronie co bład pokazuje to brakuje kratek osłony w zderzaku (poprzedni właściciel w coś uderzył i są wyłamane). Czyli mówisz żeby w Eurocarpartsie nie brać (bo własnie tam myślałem nabyć - mają Pagida za 70 funtów co jakoś tanio nie jest - to ciekawe po ile są w aso ;/ - chyba żeby gdzieś poszukać ATE podobno to samo co oryginał? )

Ewentualnie gdzie szukać tanio sterownika (w uk) wiesz może? Lepiej używany czy nowy?

Urządzenie przyszło, i wyniki są następujące: 5df4 system voltage < 9 volts 5e5b ASC/DSC button 5da1 Wheel-speed sensor , front right Czyli pewnie czujnik? Dziwią mnie tylko pozostałe 2 pozycje a szczególnie ta z napięciem, bo raczej nie zauważyłem żadnych objawów słabego akumulatora ;/ Przycisk też działa bez zastrzeżeń.

Od góry nic nie było a dostepu do kanału nie mam więc sprawdzili mi na warsztacie i zrobili wycene (za darmo). Ale własnie po przejechaniu tych np 40 km było mokro wszedzie - ale to z czasem sie nasilało. na początku to nie było za bardzo widać. Problem jest taki ze chłodnica jest bardzo obudowana a o dziwno nawet na rozgrzanym na postoju nie chciało cieknać na tyle żeby mieć pewność. Podejrzewam ze po zdjęciu osłony spod silnika i z kanału można sprawdzić. Jak masz dostep do kanału to możesz sprawdzić, jak nie to spytaj w jakimś warsztacie (bo jak nie za darmo to może za jakieś nie duże pieniądze sprawdza). Ew. poobserwuj jeszcze przewody i zbiorniczek wyrównawczy bo też to są rzeczy które lubią przeciekać i ew. pompe wody (ale to raczej byłoby słychać).

Miałem ostatnio podobna historie, tylko że uciekało tylko na goracym a na zimnym nie. Winna była chłodnica, na rozgrzanym widać było troche mokrego na dolnej osłonie pod silnikiem a koło samej chłodnicy nawet nie za bardzo. ale akurat tam wszystko jest tak zabudowane ze cieżko stwierdzić. U mnie od pełnego do zapalenia kontrolki potrzebował jakies 40km, poźniej nawet mniej. Polecam zacząć od sprawdzenia chłodnicy może akurat?

U mnie (e46 320i 2001) działają obydwa. (a nie jest to full opcja)

Kupiłem Creator C110 do sczytywania błędów, mam nadzieje ze sobie poradzi. (tylko czekam na przesyłke teraz)

Witam. Pojawił sie u mnie problem z ABS'em - czytałem trochę i wygląda że przeważnie podobne objawy sa w przypadku uszkodzenia czujnika obrotu kół. Tylko jedna rzecz mnie dziwi bo nie pisał nikt o takiej przypadłości jak u mnie. Sytuacja wygląda następująco, zaczęło sie nagle kilka dni temu. Dojeżdżając do skrzyżowania niezbyt szybko nacisnąłem na hamulec i włączył sie ABS (nie powinien ani ślisko ani mocne hamowanie ale jednak trrr było - myślę ok na podjeździe trochę błota może koło brudne). Ale jadać dalej na szybszym łuku lekko przyhamowałem a tu sie kontrola trakcji zaświeciła i za chwile "choinka" na desce (trakcja, abs, wykrzyknik na żółto). Po zgaszeniu i zapaleniu i przejechaniu kawałka gaśnie i niby ok. Ale na drugi dzień to samo miejsce 20 m od domu i znowu "trrr" abs na suchym i lekkim hamowaniu, po paru km choinka. Częstotliwość jakby coraz częściej i przedtem niby bardziej przy skręcie w lewo a teraz to wydaje mi sie ze i na prostym to samo. Zapalam ruszam i ok gaśnie a po paru km , ding i "choinka". I teraz to już nie wiem czy czujnik czy coś z tym abs'em , może ktoś miał podobna sytuacje? Jak już pisałem czytałem ze podobne objawy są z kontrolkami przy czujnikach ale nie wyczytałem nic o takich objawach związanych z załączaniem abs'u... Wiem że to troche jak wróżenie z fusów ale może ktoś miał/słyszał o czymś podobnym? Ew. jakieś porady? Kurcze coś mam pecha do usterek ostatnio... (wymiana kluczyka, uszczelka pod pokrywa zaworów, łaczniki stabilizatora, chłodnica a teraz to :duh: ehh ) Pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedzi. Byłem u mechanika i potwierdził że to najprawdopodobniej ta uszczelka. Powiedział żeby kupić oryginalna uszczelke w ASO a nie zamiennik- nie wiem w sumie czemu ale róznica w cenie w sumie nie wielka. No ale sama uszczelka to około 220zł + robocizna więc jednak wcale nie tak tanio :P Mam nadzieje ze to tylko ta uszczelka i nie bedzie wiecej niespodzianek ;) Pozdrawiam.

Witam. Kilka dni temu zauważyłem ślady oleju na silniku, przedtem był suchy. Z tego co zauważyłem to chyba bardziej cieknie jak jest zimny ale pewności nie mam. Cieknie z przodu silnika z górnej części - może spod pokrywy zaworów? Może ktoś miał podobny problem, bo nie wiem czy jest to coś skomplikowanego czy może lepiej do warsztatu oddać ale też wolałbym wiedzieć czego sie spodziewać żeby mnie nie skasowali na nie wiadomo ile, chociaż i tak ceny tu są niezłe... Czy to będzie tylko uszczelka czy może być np to związane z odmą? Albo czymś innym? Tutaj parę zdjęc może coś pomogą https://plus.google.com/photos/113993871138175929298/albums/6054514759230971889?authkey=CMmv0rebiummHA Za każde porady będę wdzięczny. Pozdrawiam.

http://www.soccer-live.pl/transmisje.php?id=motorsport tutaj F1 i nie tylko. (polski, angielski i inne do wyboru do koloru) :wink:

tak jak napisła kolega wyzej spryskiwacze sa po to zeby czyscic, ale inna sprawa to taka ze jak sie montuje ksenony to według przepisow MUSZA byc zamontowane równiez spryskiwacze!! :twisted:

a czasami nie jest tak w kazdym samochodzie ze do pewnego momentu rosnie po czy osiaga tzw szczyt (mowiac matema tycznie ekstremum) po czym powoli spada. Gdzie widziałem wykres z hamowni i na jakiejs stronie gdzie byly dane techniczne i własnie wykres i tam tak jest normalnie i przy mocy i momencie. Wiec to chyba normalne chyba ze chodzi ci oto ze za wczesnie zaczyna opadac ??