5hadow

Auto już sprzedane ale udało się zlokalizować problem tzn. za dźwięk był odpowiedzialny głośniczek sygnalizujący rozładowanie dodatkowego akumulatora/baterii przy autoalarmie która zlokalizowana jest w bagażniku pomiędzy wnęką koła zapasowego a tylnymi siedzeniami.

Witam, bardzo proszę o pomoc w interpretacji błędów które udało mi się wyciągnąć za pomocą INPA. W sekcji Engine: RESULT: 2 errors in error memory ! __________________________________________________________ 7680 CAN - bus Error frequency : 1 Logistic counter: 13 Engine speed 874.13 1/min Supply voltage 13.77 V Einspritzmenge 2.05 mm^3 driving speed 47.08 km/h Fehler aufgetreten bei 332350.00 km Error not present Instrument-cluster reception fault (INSTR3) Errorcode: 1E 00 0D 01 70 04 23 77 04 2E 81 D3 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ============================================================= ECU: DDE40KW0 JobStatus: OKAY Variant: DDE40KW0 ------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------- 7728 Charge-air pressure control or charge-air pressure actuator Error frequency : 14 Logistic counter: 39 Error occured 1. times at: Engine speed 2372.63 1/min Coolant temperature 89.37 Grad C Einspritzmenge 38.91 mm^3 Boost pressure 1408.00 mbar Fehler aufgetreten bei 329330.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 1523.48 1/min Coolant temperature 94.15 Grad C Einspritzmenge 34.82 mm^3 Boost pressure 1152.00 mbar Fehler aufgetreten bei 332400.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 2772.23 1/min Coolant temperature 105.75 Grad C Einspritzmenge 38.40 mm^3 Boost pressure 1440.00 mbar Fehler aufgetreten bei 332940.00 km Error present Sporadic error pos. deviation / Boost pressure to low Errorcode: 1E 30 27 0E FC 10 5F BF 4C 58 80 A5 10 3D C6 44 48 81 D8 10 6F D7 4B 5A 82 ____________________________________________________________ Transmission _________________________ ECU: GS20 JobStatus: OKAY Variant: GS20 ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 131 CAN-Time-Out Cluster Error frequency : 1 Logistic counter: 0 km value 332350.00 km Engine speed 864.00 rpm Output Speed 1024.00 rpm Battery Voltage 13.80 Volt General error Sporadic error ============================================================= No i tu jak dobrze rozumiem to błąd w wyniku mojego odłączenia akumulatora ECU: ZUHEIZ JobStatus: OKAY Variant: ZUHEIZ ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 7 Under voltage cut off Error frequency : 255 Water pump ON 48.00 0-n Cooling temperature 25.00 degrees Celsius Implausible value, Invalid working area ============================================================= E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 07/28/14 16:18:29 ECU: PDCACT JobStatus: OKAY Variant: PDCACT ------------------------------------------------------------- RESULT: 4 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 20 ultrasonic sensor front left Error frequency : 11 short circuit suppliercable/datacable to ground Open circuit Sporadic error ------------------------------------------------------------- 21 ultrasonic sensor front right Error frequency : 11 short circuit suppliercable/datacable to ground Open circuit Sporadic error ------------------------------------------------------------- 22 ultrasonic sensor front middle left Error frequency : 11 short circuit suppliercable/datacable to ground Open circuit Sporadic error ------------------------------------------------------------- 23 ultrasonic sensor front middle right Error frequency : 11 short circuit suppliercable/datacable to ground Open circuit Sporadic error ============================================================= ECU: IRIS JobStatus: OKAY Variant: IRIS ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 0 Unknown error location Error frequency : 1 Error not present ============================================================= ECU: DSC57 JobStatus: OKAY Variant: DSC57 ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 97 steering angle adjustment necessary Error frequency : 1 Vehicle speed 2.63 km/h ASC not passiv ABS-control passiv stop light switch off ASC-control passiv ACB passive HBA passive ECD passive HDC passive ============================================================= ECU: ZKE3_GM1 JobStatus: OKAY Variant: ZKE3_GM1 ------------------------------------------------------------- RESULT: 2 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 131 DWA-Alarm : door contact FT Error frequency : 2 Static error ------------------------------------------------------------- 147 power up from the GM III Error frequency : 4 Static error =============================================================

No właśnie skończyłem instalację i jutro przymierzę się do zebrania informacji. Zobaczę co tam będzie ciekawego. PS. Podbudowałeś mnie bo siedziałem z pół dnia i wymieniałem ten wentylator a teraz zachodziłem w głowę czy to nie z nim problem. A więc tak po podpięciu do INPA udało mi się odczytać takie błędy: W sekcji Engine: RESULT: 2 errors in error memory ! __________________________________________________________ 7680 CAN - bus Error frequency : 1 Logistic counter: 13 Engine speed 874.13 1/min Supply voltage 13.77 V Einspritzmenge 2.05 mm^3 driving speed 47.08 km/h Fehler aufgetreten bei 332350.00 km Error not present Instrument-cluster reception fault (INSTR3) Errorcode: 1E 00 0D 01 70 04 23 77 04 2E 81 D3 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ============================================================= ECU: DDE40KW0 JobStatus: OKAY Variant: DDE40KW0 ------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------- 7728 Charge-air pressure control or charge-air pressure actuator Error frequency : 14 Logistic counter: 39 Error occured 1. times at: Engine speed 2372.63 1/min Coolant temperature 89.37 Grad C Einspritzmenge 38.91 mm^3 Boost pressure 1408.00 mbar Fehler aufgetreten bei 329330.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 1523.48 1/min Coolant temperature 94.15 Grad C Einspritzmenge 34.82 mm^3 Boost pressure 1152.00 mbar Fehler aufgetreten bei 332400.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 2772.23 1/min Coolant temperature 105.75 Grad C Einspritzmenge 38.40 mm^3 Boost pressure 1440.00 mbar Fehler aufgetreten bei 332940.00 km Error present Sporadic error pos. deviation / Boost pressure to low Errorcode: 1E 30 27 0E FC 10 5F BF 4C 58 80 A5 10 3D C6 44 48 81 D8 10 6F D7 4B 5A 82 ____________________________________________________________ Transmission _________________________ ECU: GS20 JobStatus: OKAY Variant: GS20 ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 131 CAN-Time-Out Cluster Error frequency : 1 Logistic counter: 0 km value 332350.00 km Engine speed 864.00 rpm Output Speed 1024.00 rpm Battery Voltage 13.80 Volt General error Sporadic error ============================================================= No i tu jak dobrze rozumiem to błąd w wyniku mojego odłączenia akumulatora ECU: ZUHEIZ JobStatus: OKAY Variant: ZUHEIZ ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 7 Under voltage cut off Error frequency : 255 Water pump ON 48.00 0-n Cooling temperature 25.00 degrees Celsius Implausible value, Invalid working area ============================================================= Proszę o interpretację powyższych błędów.

Witam, Wracając ostatnio z trasy, po przejechaniu około 20 km przestała działać klimatyzacja, po kolejnych paru kilometrach zauważyłem że nie działa licznik odmierzający pozostałe kilometry do przejechania na posiadanym paliwie, wskazówka zużycia paliwa też się nie opuszczała. Nie działał też przełącznik BC. Zatrzymałem się przełączyłem dźwignie zmiany biegów w pozycję Parking (niestety na wyświetlaczu biegów w zegarach nie zmienił się bieg) i zgasiłem auto. Po zgaszeniu obrotomierz został w pozycji około 2 tys obrotów, świeciły się światła stop z tyłu. Próba odpalenia auta nie przynosiła żadnych skutków, tzn. po przekręceniu kluczyka zupełnie nic się nie działo. Wyglądało to tak jak by się przywiesił komputer. Ze względu na to że zatrzymałem się w szczerym polu jedyne co mi przyszło do głowy to odpięcie klemy z akumulatora. Po około 2 minutach podłączyłem klemę no i problem zniknął na razie. Pytanie tylko co mogło spowodować takie zachowanie? Jeśli chodzi o prowadzenie auta nie zauważyłem jakiś zmian. To co ostatnio zrobiłem w aucie to zmieniałem wentylator klimatyzacji (3 pin) na nowy niestety zamiennik. (dokładnie taki http://allegro.pl/show_item.php?item=4330015451 ) i się zastanawiam czy to może on być problemem. Będę wdzięczy za pomoc.

Naprawdę nikt nie pomoże? Dzisiaj popiołem auto do kompa i z czytałem błędy PDC bo tak mi się wydawało że dźwięk jest taki sam (lub podobny jak w przypadku dzwięku stałego PDC). Oto błędy: E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 07/28/14 16:18:29 ECU: PDCACT JobStatus: OKAY Variant: PDCACT ------------------------------------------------------------- RESULT: 4 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 20 ultrasonic sensor front left Error frequency : 11 short circuit suppliercable/datacable to ground Open circuit Sporadic error ------------------------------------------------------------- 21 ultrasonic sensor front right Error frequency : 11 short circuit suppliercable/datacable to ground Open circuit Sporadic error ------------------------------------------------------------- 22 ultrasonic sensor front middle left Error frequency : 11 short circuit suppliercable/datacable to ground Open circuit Sporadic error ------------------------------------------------------------- 23 ultrasonic sensor front middle right Error frequency : 11 short circuit suppliercable/datacable to ground Open circuit Sporadic error ============================================================= Proszę o pomoc w interpretacji błędów. Usunąłem błędy i problem na razie został rozwiązany, muszę tylko sprawdzić czy przy kolejnym wykorzystaniu PDC

Witam, Mam pewne pytanko odnośnie mojego e39 530dA Turing, mianowicie po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon gdzieś z konsoli przedniej dochodzi dziwny piskliwy dźwięk czasami jest krótszy i bardziej nośny czasami mniej donośny. Dźwięk można usłyszeć w 14 sekundzie filmiku zamieszczonego poniżej wie ktoś o co chodzi?? https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HQo1ePgvIQo