Bugs10

Z tego zdjęcia wynika, że wszystkie poduchy podłączone są do modułu poduszek znajdującego się pod podłokietnikiem. Może tam zajrzę czy wszystko dobrze jest podłączone?

To się nie świeciło jak kupowałem i potem przez jakiś czas. Oddałem auto do wgrania oryginalnego softu bo miałem jakieś kombinowane (np. miałem soft od auta z DPF a mój fabrycznie nie ma DPF). Wgrany został oryginalny najnowszy soft do mojego samochodu (warsztat autoryzowany BMW). Po tym zabiegu po jakimś niedługim czasie się pojawiła kontrolka. Skasowałem ją ISTĄ+ i na kilka dni był spokój i znowu się pojawiła. Teraz nie mogę jej skasować. Muszę ustalić o co chodzi. Jak zaglądałem pod tapicerkę w słupku A to kurtyna tam idzie ale czy podpięta i czy sprawna to nie wiem. Chciałem się dostać do wtyczki ale nie wiem jak a nie chcę sobie nic połamać. Ja to podejrzewam że ktoś specjalnie modyfikował oprogramowanie żeby te błędy się nie wyświetlały, więc domyślam się że była jakaś kolizja - ale to moje domysły tylko.

Za moich czasów nie było żadnej kolizji a wczesniej nie wiem. Auto ma już swoje lata i przebieg i kolejnego właściciela. To auto chyba nie ma poduszek w zagłówkach. Rocznik 2006

Witam, Powracam z tematem świecącej się kontrolki poduszek. Po podłączeniu ISTY+ pokazały mi się dwa błędy. 1 - błąd 93B0 - head airbag left 2 - błąd 93B1 - head airbag right Udało mi się skasować te błędy, kontrolka poduszki na desce zniknęła ale na krótko. po jednym dniu powróciła. Chciałbym pozbyć się tego problemu tylko nie wiem od czego zacząć sprawdzanie. Jak odchyliłem osłonę w słupku przednim widać kurtynę. Oznacza to że chyba jest. Podpowiedzcie co sprawdzić lub może ktoś już z czymś takim walczył i wie jaka może być przyczyna.

Witam, Czy ktoś może mi powiedzieć co oznacza że sterownik DSC w moim aucie nie odpowiada. Wszystkie inne sterowniki są czytane przez moją ISTE+ a tylko przy tym DSC jest błąd brak komunikacji. Łącze się kablem k-dkan

Witam, Cześć wszystkim po E46 przesiadłem się na E87 i mam problem z kontrolką poduszki. BC pokazuje CC-ID 97 Wyczytałem, że to bład maty - podłączyłem emulator ale nie można skasować. INPA pokazuje błąd 93B0 ZK8 / crtainairbag links (czy od tego też ta kontrolka airbag i pasów się będzie świecić? Może właśnie to ani nie mata, ani nie klema pirotechniczna tylko coś innego. Auto miało jakąś kolizję w przeszłości - do tego już doszedłem i może czegoś nie podłączyli. Uruchomiłem ISTE i pozbyłem się tego błędu. Wszystkie sterowniki odpowiadają oprócz jednego (DSC) - jak sprawdzić czy ten moduł jest dobrze podłączony, Wie ktoś?

Witam, Nie wiem cay mam coś z EGR. Ja niczego nie zaślepiałem. Jak to sprawdzić?

Czy ktoś mógłby oblukać filmiki z livedata i powiedzieć czy jest na nich coś nie tak w pracy silnika bo mi dużo pali oraz czy przeplywka jest dobra. Filmiki z inpy: Nagralem prace silnika po rozgrzaniu. Jeden fil po rozgrzaniu do ponad 70 stpni: Drugi film nagralem po rozgrzaniu do ponad 80 stopni :

Sprawdzę tak jak mówisz. Jakbym miał 8-9 to by było Ok. No ale 12 (oczywiście wg kompa) to dużo.

moja dzienna jazda: rano jade do pracy 15 km i po południu wracam 15km. Cały czas miasto. Komputer w aucie pokazuje 11,8/12 l/100. Czasami na miasto wyskoczę. Z dystrybutora to wychodzi tak: zatankuję za 100 zł i przejeżdżam 200 km

a na które dane mam patrzeć w live data w inpie bo robiłem live data na postoju i w innym poście pisałem o parametrach https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=333516

Witam koledzy i koleżanki, Zmieniłem auto z E46. na E87 więc przeszedłem na tego działu naszego forum. Mam silnik M47 163KM (bez dpf fabrycznie) - mam spalanie na poziomie 12 litrów na 100 km. Wymieniłem ostatnio oba termostaty bo silnik się nagrzewał do max 60 stopni. Teraz jest elegancko bo ma 90 stopni. Wydaje mi się, że to spalanie przy mojej jeździe (a jeżdzę spokojnie, nie szaleje) zwłaszcza po mieście pali za dużo. Komputer nie pokazuje błędów. Co można sprawdzić aby znaleźć przyczynę takiego spalania.

Witam, Moim problemem jest dość wysokie spalanie jak na silnik M47/T2 163KM - auto 120d bez dpf rocznik 2006. Przy odpalaniu rano chwilę pracuje nierówno a po rozgrzaniu jest lepiej. Dzisiaj postanowiłem sprawdzić livedata INPĄ i zrobiłem fotki tych danych. Korekcje na wtryskach sa chyba nieprawidłowe i ilość powietrza (air mass) strasznie duża. Chyba coś się dzieje. I tu pytanie do bardziej obeznanych z parametrami silnika w inpie, co z tych zdjęć można wyczytać - jeśli wogóle można. Czy coś jest nie tak jak powinno, a jeśli tak to od czego zacząć sprawdzanie. http://drive.google.com/uc?export=download&id=1To4bazz-D3tNvLgBZT9GY7Ly3S_FJ18- http://drive.google.com/uc?export=download&id=1l1kJ7T3fDPlaTSbl37a1JVbbrMIxMLWA http://drive.google.com/uc?export=download&id=1q790q5RBWUYsmECYIHP5Js277ikwZTpw http://drive.google.com/uc?export=download&id=1S6jF2KTJz7BBnCJj5BKwwXE6ZOHzgxnm http://drive.google.com/uc?export=download&id=1iyD6UNga9EUpybc3RK2IjETT0qRQ479W http://drive.google.com/uc?export=download&id=1oO_soI5o4Jg-SHowQEpGDCm6ruKsDvO2 http://drive.google.com/uc?export=download&id=1FNQWXpBw9gkTgNbsqa0d5i_oMYsAjDaJ http://drive.google.com/uc?export=download&id=1iHRqgNoclpUm6FiOFf5SR4hTcKcNZpi-

Nie widziałem tego auta na własne oczy - wiem tylko tyle co mi powiedział sprzedający. W sumie to nie mógł ktoś zrobić ? Chce jak najwięcej się dowiedzieć zanim pojadę.

Pytałem sprzedającego i powiedział, że nie ma nigdzie korozji. Było coś robione przez poprzedniego właściciela. Powiedział jeszcze że nie dawno był robiony serwis na kwotę 6 tyś zł. Tu jest fv: https://drive.google.com/drive/folders/0B3YMUUJP7hOxUk1SVUs5bUJ1UGM?usp=sharing Mnie zastanawia ta naprawa głowicy i popychacza - co mogło być. Tej informacji nie uzyskałem.