Odkopuje temat, mój problem powrócił. Za pierwszym razem miałem takie same błedy jak kolega wyzej. Zanim rozgryzłem co było ich powodem, sprawdziłem geometrie i czujniki abs, kalibrowałem czujnik kąta skrętu, a okazało się ze powodem był gwóźdź w oponie (powietrze nie schodziło) Mineło klka miesiecy i znów to samo, opony sprawdzone i wszystko z nimi ok. Błędy jakie wyskakują 5E43,5E45,94B5. Wszystkie związane są z czujnikiem kata skretu, jednak wcześniej tez wskazywały na czujnik a to nie on był powodem... Czy ktoś ma jakieś pomysły? Dodam jeszcze że błąd pokazuje się zazwyczaj przy małych prędkościach (podczas skrecania) a po ponownym zapłonie( po przejechaniu kilku metrów) znika :mad2: