Gumiś89

Dziękuje kolego :cool2:

Odkopie. . Czy do 2.0i (M52) podejdzie ten 3.38 ? :|

Witam, potrzebuje pomocy w doborze mostu. Moje oryginalne przełożenie to 3.45 jednak chcę zmienić most bo ten już wali dość długo. . Mam zamiar wsadzić most z polifta od 1.6 1.8 o przełożeniu 3.38 jednak nie wiem czy będzie pasować. Znalazłem taki most u sprzedającego jednak nie jest on pewien że bedzie pasował na 100%. Kupiłem go ale na razie wstrzymałem się z odbiorem. Tu jest ten most: http://allegro.pl/most-dyfer-dyferencjal-tyl-e46-316-318-1-9-3-38-i5254970214.html Tu jest dokładna wlepa na moście 3.38: http://images69.fotosik.pl/904/367c6498764552c7med.jpg Czy będzie pasował do m52b20 320i 1998r ? :duh:

słabo wypadają te opony w cena / jakość

Prawa strona jest cięższa, wymieniłem amory, sprężyny i nic. Mam regulowany zawias to sobie wyrównałem na równo :wink:

Jestem lakiernikiem i mówię z racji doświadczenia, że lakier w takim stanie świadczy o złym dobraniu utwardzacza lub zbyt wczesnym wystawieniu auta na działanie wody (krople, deszcz lub mechaniczne uszkodzenia). Możliwe jest też, że przy lakierowaniu lakier zebrał duży brud, śmieci, paprochy i zostały spolerowany na ostro do podkładu (ciężko określić bez dokładnego zdjęcia). Szczerze ? Za tyle pieniędzy polakierowałbym 2 takie auta :wink:

Nie, 18 nie będzie za dużo, będzie w sam raz

Białe kropeczki. . No ja jeb. . Daj zdjęcie Morał z tego taki, że źle dobrali utwardzacz albo zbyt wcześnie wystawili auto na "powietrze" złapał miękki lakier wilgoć i zrobiły się białe plamy lub kropki :wink: Pośpiech po prostu : )

Problemu z tym świstem (jeśli to pedał sprzęgła) szukałbym w wysprzęgliku lub w samym mechanizmie pedała Jeśli chodzi o pedał gazu to być może słyszysz luźne paski (np. od alternatora) lub wyrobione rolki, sprawdź czy nie są luźne. Świstać może też jakiś luźny, dziurawy wężyk : ) Tak na zdj to moje auto :wink:

Zacznij od abs'u odłącz wtyczki przeczyść / przedmuchaj gdzie on jest chyba nie trzeba tłumaczyć :wink:

Kosztować to kosztowało bo jak z tym problemem bywa to metoda prób i błędów bo ten dzwięk rozchodzi się po całej podłodze. Wszystko zależy od dobrego zdiagnozowania a nie wymianie na ślepo "oo to pewnie to i jep" ogólnie rzecz biorąc można z tym jeździć, ale nasilać się to będzie więc tak czy siak trzeba zrobić. Na skrzyni masz naklejkę i trzeba według niej działać jeśli chcesz oem :wink: Jeżeli nie masz oznaczenia bo np. naklejka odpadła albo nie można odczytać to najprawdopodbniej MTF LT2 Jeśli wymieniać olej w skrzyni to tylko na ten z serwisu oryginał, bo ogólnie przyjęte jest że ten olej to i 10 lat powinien służyć bez wymiany zielona specjalny olej przekładniowy 81-22-9-407-305 żółta specjalny olej przekładniowy MTF LT1 pomarańczowa ATF Dexron IID brak naklejki olej przekładniowy API GL-4 Co do poduszek to daruj sobie kupowanie kota w worku na allegro i pojedź do ogarniętego warsztatu, jeżeli jak to piszesz twoja wiedza jest słaba w tym temacie. Ja u siebie wymieniałem komplet i koszty były na prawdę niewielkie. Jeśli chodzi o most to wcale nie duże koszta bo używany most w jako takim stanie możesz kupić już od 300-500pln bądź nawet taniej :wink:

Mi 2x pod blokiem błotnik skopali, ludzie kur. . :wink:

Witam kolego masz na 99% zatkaną odmę i robi Ci mega podciśnienie ! Wymień odmę i po problemie :cool2: Z tym dymieniem to mogą się uszczelniacze odzywać niestety :wink:

Pierwsze co to czuje warna za kolor w poście :) 1. Jeśli chodzi o te głuche uderzenia to już można książkę napisać. Podpora wału / sprzęgło elastyczne / dwumas / luz na półosiach / luzy w moście / skrzyni biegów Osobiście doszedłem z tym problemem u siebie i trafiłem, u mnie padło na luzy w moście więc decyzja padła na wymianę na poliftowy z 3.38 2. To pewnie poduszki pod skrzynią wywaliło dosyć częsta usterka + olej do zlewki

Srebrny najgorszy w lakierowaniu, po za tym wszystko na nim widać głównie umiejętności lakiernika