Skocz do zawartości

MichalE21-BMW Klub Polska

Zarejestrowani
  • Postów

    205
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    E21 316 M10B18 i E36 316ti M43TUB19 Aut. i E46 318i M43TUB19
  • Lokalizacja
    Reda / Niemcy-Lubben

Osiągnięcia MichalE21-BMW Klub Polska

Współpracownik

Współpracownik (7/14)

0

Reputacja

  1. Skrzynia 5cio biegowa dostępna to 23001220421 i juz nie dostępna 23001207146.
  2. Szczerze mówiąc to bym stawiał na to , że auto jest krzywe.... wymiana elementów zawieszenia nie dała efektu więc przyczyna jest gdzieś indziej.
  3. Być może auto miało wypadkową historie o , której nie wiesz i poprostu jest krzywe.
  4. Ja mam w zestawie sportowe fotele i różnica pomiedzy zwykłymi jest kolosalna. Nie ma co oczekiwać tekiego samego efektu jak w wersjach wyczynowych , ale z drugiej strony patrząc na Wasze auta to nie ma tutaj maszyn ponad 400kW mocy więc moim zdaniem trzymanie boczne jest wystarczające oczywiście to kwestia indywidualna.
  5. Mozesz zapodac to drugie zdjecie raz jeszcze no nie da rady tego otworzyc.
  6. Dodam coś od siebie :) Auta z tym silnikiem z tego rodznika można złapać juz za mniej niż 4k jesli TUV sie konczy czy padlina zazwyczaj. I to jedzie do Polski .... handlarze maja układy z dilerami i biora auta które ktoś zostawił w rozliczeniu oraz szukaja "okazji" generalnie łapiąc takei auta jeszcze taniej. Niemiec kupujac auto z jednostka wysokoprężna nastawia się na bardzo duży przebieg inaczej się nie opłaci. Tak więc mały przebieg z jednostka wysokoprężna z niemiec w dobrej kondycji to prawie mit. Przegląd techniczny maja raz na dwa lata a i jego jakość tez można wstawić pomiędzy bajki. Od prywatnej osoby można oczekiwać , że owy przegląd był zrobiony "dobrze" , ale handlarze maja inne dojścia. Nie mniej podobne przebiegi maja auta z rąk prywatnych z pełna dokumentacja za dużo niższa cene. Podsumowując droga opcja jak na taki przebieg i jednostke napędowa. Życze powodzenia w sprzedarzy.
  7. Dziwna sprawa... odpowietrzenie jest jednokierunkowe.... swoja droga w aucie nizszej klasy mialem ten sam przypadek... w sluzbowym Nissanie R51 tez utopilem dyfer. Przyczyna bylo nie dokladne wykonanie i kiepska kontrola w hiszpanskiej fabryce - odpowietrzenie bylo , ze tak to ujme otwarte.....
  8. Jest wiele w Kraju sklepów które sa w stanie dorobić lakier na bazie numeru i próbki. W lakierze , który przeszedł juz troche faktycznie stan z lini produkcujne a obecny może się różnic.
  9. Jak można wywnioskować z mojej uprzedniej wypowiedzi jestem wielkim przeciwnikiem napedu elektrycznego w samochodach. Pojazdem Nissana mialem okazje jezdzic nie raz i znam to auto od strony technicznej rownież - to moja praca - więc mogę sobie pozwolić na wypowiedz , ze to jest ślepa uliczka motoryzacji. Obecnie świat opanawała zielona moda... , ale samochody są najmniejszych źródłem emisji CO2. Ciągłe zwiekszanie wymagań - EURO5 - to też bardziej chwyt marketingowy , a nie realna potrzeba. Urzadzenia typu PDF to maszynka do robienia pieniedzy , ale to juz temat na inna dyskusję. Wracajac do tematu co innego jak nie bateryjka. Paliwa kopalne nie skoncza sie za rok czy dwa - światowe zapasy tego surowca są bardzo duże. Zwrócie uwagę , że Rosja , Nigeria , Venezuela i OPEC reglamentuja wydobycie w celu utrzymania wysokich cen surowca , którego maja bardzo dużo. Można zastosowac układy elektryczne wspomagające jednostke napedowa - i tu zrezygnował bym z silników wysokoprężnych czemu... bo ich koszt produkcji i dostosowania do norm emisji spalin jest bardzo wysoki oraz ceny ON sa utrzymane sztucznie na poziomie niższym od benzyny. Koszt produkcji ON jest bardzo wysoki - energie mozna magazynowac w lekkich ukladach litowo-polimerowych. "doładowanie" elektryczne zmniejszy dość mocno zużycie paliwa. Jako całkowita odmianę można zastosowac wodór. BMW ma opracowana technologie. Wytwarzanie wodoru może być łatwiejsze w przyszłości przy zastosowaniu nowoczesnej generacji reaktorow nuklearnych , które wytwarzaja jako produkt uboczny wodór , który może być również wykorzystany przy uzdatnianiu kiepskiej jakości zasiarczonej ropy naftowej. Jednak moim zdanie nie ma alternatywy dla paliw kopalnych.
  10. Moim zdaniem naped elektryczny to ślepa uliczka w motoryzacji. Pracuje w przemysle motoryzacyjnym i mam wiele danych , które nie sa upublicznione. Zaczynajac od aspektow ekologicznych... jesli rzeczywiscie wzrosła by sprzedarz takich pojazdów to wzrosnie rowniez zapotrebowanei na enegrie elektryczna , a wiec potrzeba bedzie wiecej elektorwni. Obecnie jest tredn odchodzenia od siłowni nukleranych wiec co pozostaje?? paliwa kopalne i duże zwiekszenie emisji CO2. Oczywiście są i siłownie wiatrowe itp , ale jest to segmęt niszowy. Wiec gdzie tu ekologia? Nastepny aspekt to juz same akumulatory , ktore poza wysoka masa i dużym ryzykiem eksplozji w wyniku kolizji ( wyłaczajac prodkukty Tesla w wiekszości ) są dość problematyczne w utylizacji. Jak na razie nie wiele firm sie tym zajmuje bo jest to poprostu nie opłacalne. Nie wspomne juz o ich cene... po co jakies 5-6 lat trzeba je wymienić. Oferowane są obecnie dwie metody : zakup nowego lub jego wynajęcie. Samo auto oczywiscie jest reklamowane jako bardzo tanie w eksploatacji i ma wystarczajacy zasieg... w warunkach labulatoryjnych - to ostatnie zdanie jest jakos pomijane w reklamach. Jest to podobna sprawa jak w przypadku tradycyjnych jednostek napedowych. Zasięg drastycznie zmniejsza się przy niskich temperaturach i nie pomaga tez system odzyskiwania energi. Radio , klima i inne dodatki rowniez maja wplyw na zasieg takich pojazdow. Tesla rozwiazal po części ten problem , ale ceny jego pojazdów sa bardzo wysokie. To tylko kilka podstawowych problemów dotyczacych melexów. Mam nadzieje , że użytkownicy zdadzą sobie sprawe , że to nie przyszłośc i odrzuca takie szaleńcze pomysły. Emisja szkodliwych dla środowiska substancji przez silniki spalinowe jest znikoma.
  11. Polecam http://www.bmwe21.net/parts.htm
  12. E21 (1983r) 202000 km i to sie bedzie zmieniac powoli.... auto sluzy obecnie do jazdy dla przyjemnosci. Kilka poprawek lakierniczych mnie czeka oraz wymiana elementu ukladu kierowniczego...powoli sie konczy ... poza tym normalne wymiany eksploatacyjne E36/5 (1999r) 45000km auto praktycznie nowe... obecnie uzytkowane przez moja siostre E36/5 (1999r) 250000 km - kasacja po kolizji ( nie ja prowadzilem ) , wymiany eksploatacyjne oraz odma. E46 (2001r) 145000km - kilka poprawek lakierniczych mnie czeka... glownie przez kiepskie niemieckie drogi. Kilka kamykow przyjelismy na twarz... wymiany eksploatacyjne czyli klocki filtry i plyny ustrojowe
  13. Nie wiem jak to jest ale ja uwazam ze BMW sa bardzo oszczedne. Mam E46318 z M43 i spalanie na trasie 6,8 w cyklu mieszanym ( u mnie 80% 100km/h i 20% 50km/h) 6,9L. W Polsce jak jestem to 7,1-7,2L. E35/5 palila podobnie.
  14. Masz jak widze dostep do jakiejs hurtowni i ceny moga byc nizsze inne. Wracajac do tematu to ja uzywam tylko tych z homologacja BMW. Wiec zapodalem Castrol Edge to tego wlasnie silnika.Robie po min. 3k miesiecznie i jestem bardzo zadowolony z tego smarowidla.
  15. Polecam Castrol EDGE. Auto nie ma 30 lat wiec spokojnie możesz używać syntetyka. Swoja droga ja od 4 lat mam pol syntetycznego w E21 i M10 smiga jak zloto a 28 lat juz zyje na tym swiecie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.