Ryok79

Powiem tak nic nie widziałem żeby ktoś cos wrzucał do samochodu.Po prostu cos tam popstykał na kompie i wziął sie do ustawiania.Po świętach podjadę do innego i kaze mu sprawdzić czy jest ok dam znać.Narazie dzięki za info.

Witam od pewnego czasu też wyskakuje mi błąd P0491 i P0492 .Wyczytałem na forach że to przez zatkane kanały dolotowe powierza wtórnego i trzeba to wyczyścić i tu sie zaczynają schodki.A np.nie można by było zalać tych kanałów preparatem do czyszczenia EGR i odczekać aż sie nagar rozpuści a potem wszystko wydmychac sprężonym powietrzem.Co wy na to,macie jakies sugestie?

Witaj kolego mam ten sam problem tylne lewe koło wystaje mi około 1 cm góra bardziej niż prawe,wcześniej tego nie widziałam do puki nie założyłem dystansów. Teraz powiem co sprawdziłam: amortyzatory proste, wahacze proste, dystanse takie sama, felgi tej samej szerokości, luzu na wahaczach nie ma. A mimo to koło stoi krzywo acha zbieżność też zrobiona i nadal mi ociera opona o nadkole.Panowie nie mam pomysłu co dalej z tym robić.Jak robiłam zbieżność to po rozmowie z fachowcem próbował śrubą mimośrodowa ustawić koło na wszelkie sposoby i nic po prostu jak by brakło regulacji.Moze ktoś z Was miał juz taki problem i podpowie co z tym dalej robić.

Właśnie wróciłem kabelki odpiąłem zrobiłem rozruch potem ukryte menu i napięcie ładowania już 11,9-11,8 V czyli klemę minusowa ibs uważam za sprawną?

:search: :search: :search: :search: :search: Witam panowie prosze o porade wczoraj zaswieciła mi się kontrolka akumulatora na czerwono w czasie jazdy potem standardowo wszystkie kontrolki się zaświecały aż stanąłem na poboczu i zonk akumulator padł wezwałem pomoc drogową gość podpiął przewody trochę podładował autko odpaliło i zaraz zgasło :( więc laweta i podróż do domu ładowałem akumulator cała noc podpiąłem bunia ożyła ładnie odpaliła wiec co ukryte menu i tam zaskoczenie ładowanie alternatora 12,2 nic więcej nawet jak dodałem gazu i tu pytanie czyżby padł alternator czy może coś innego pomóżcie.

Witaj ja mam ten sam problem od jakiegoś czasu mam to samo rano jak odpalę to mi skaczą obroty więc jak mu przygazuję tak około 2500 obrotów jest spokój jak szarpie dalej to go zgasze odpalę zpowrotem i wraca do normalnej pracy o wyciekach nie piszę bo leje ze wszystkich uszczelek które będę wymieniał po wizytach na kompach wszyscy mi mówili że mam wypadanie zapłonu na wszystkich cylindrach ale nikt nie mógł się określić dla czego wymieniłem świece cewki i dalej to samo aż kiedyś pojechałem do machera od bmw tylko nie serwis i odpowiedz była taka zbyt duże przerwy na zaworach i do wymiany walki valwetronika dlatego taka praca silnika na razie nic nie robię bo potrzebuję samochód do pracy ale i tak kiedyś mnie to czeka o kosztach nie piszę bo to będzie kosmos wystarczy spojrzeć na ceny valwetronika na serwisie bmw :( jak coś będę wiedział to się odezwę pozdrawiam wszystkich nieszczęśników tego modelu :cool2:

Witam wszystkich mam Bmw E46 coupe 318CI z roku 2004 od pewnego czasu zaczęły mi falować delikatnie obroty wiec podpiąłem pod kompa i mam błąd P1525. Camshaft position actuator control open circuit bank1 nie wiem co to znaczy może jakieś sugestie z waszej strony albo znacie kogoś kto miał taki sam problem proszę o pomoc z góry dziękuje.

Problem rozwiązany wymieniłem regulator napięcia to on mi szalał i zaświecała mi się kontrolka od temperatury silnika temat uważam za zamknięty dziękuje pozdrawiam :D

Problem rozwiazany wydemontowałem alternator wymieniłem regulator napięcia i jak ręką odjął problem zniknął dziekuje wszystkim za rady pozdrawiam. :D

viewtopic.php?f=73&t=117891 Witam wszystkich koledzy od tygodnia borykam się z nowym problem w mojej buni tzn.jadąc do albo z pracy około 25 km w jedną strona przy parkowaniu zaświeca mi się kontrolka oleju na czerwono i tak za każdym razem przy odpaleniu nic się nie świeci stan oleju przy maksie w czasie jazdy spokój tylko jak parkuje i jest ciepły silnik może macie jakieś pomysły co może być przyczyna takiego zachowania. :(

Siemka akumulator mam od 06.2013 r jest to 12V 95Ah centra plus CB950 zaraz po kupnie pojechałem na adaptacje wszystko było ok przez całe lato przez te dwa lata nie było problemu teraz jak zrobiło się zimno zaczęły się ujawniać takie problemy :(

Witam koledzy mam problem od czasu pierwszych mrozów mam dziwne odczyty w ukrytym menu chodzi mi o lądowanie akumulatora.Przed odpaleniem pokazuje mi 10,5 V jak odpalam mryga mi ekranik i pokazuje mi 11,4 V zaczynaja mi falować obroty pomiędzy 800/500 obrotów po przejechaniu kilku kilometrow falowanie ustaje i napięcie lądowania pokazuje pomiędzy 13,9 V a 14,3 V co jest nie tak może jakieś sugestie może ktoś coś przerabiał pomozcie.

Podjechalem dzisiaj do mechanika na test napiecia ladowania wyszlo mi tak napiecie rozruchowe 10.84 V w normie,potem test ładowania bez obciązenia 13.03V a pod obciażeniem 13.96 zaznaczam zalaczylem wszystko swiatła klime wszystkie nawiewy ogrzewanie tylnej szyby na koncu pulsacja napiecia 0.19V w normie to tyle co mogłem zrobic na dzień dzisiejszy jak macie jakies sugestie co może być to napiszcie będę wdzięczny :)

Tylko jaki oto jest pytanie sprawdzalem ladowanie akumulatora bo cos pisza na forum ze moze regulator napiecia pokazywalo mi od 13.8V do14.4 V jak właczylem ukryte menu,napięcie cały czas skakało nie chciało sie ustabilizować wybiore sie jeszcze do mechanika niech pomieżą .

Czesc co do plynu to jest ok temperature w ukrytym menu sprawdzilem jadac po miescie pokazalo mi 101-102 stopnie a na autostradzie 98 stopni wydaje mi sie ze jest ok dzisiaj mialem taki przypadek rano pojechalem do pracy wszystko bylo ok okolo 15.00 odpalilem furke i od razu pokazalo mi zbyt wysoka temperatura silnika bardzo sie zdziwilem bo przeciez auto stalo a tu taki klops niewiem co jest grane rece mi opadaja. :(