arizona78

No zakupiłem.termostat firmy febi zobaczymy ostatni co rok temu mialem.to dokładnie nie cały rok polatał

Jeszcze jedno pytanko jest jeszcze jeden termostat w zbiorniczku wyrównawczym on jest do do chłodnicy olejowej czy też może być odpowiedzialny za temperaturę niska ?

Nie mam pojęcia dokładnie nawet czemu nie ma termostatu EGR.chyba jak był by termostat to chyba latem też by nie dochodziło do pionu a latem łapie 90stopni zimną widzę jak pojadę gdzieś dalej tak prawie dojdzie do połowy i zejdzie znowu na 60 stopni i tak w kolo urośnie i spada to wygląda jak by termostat działał

Ja wymieniłem.pare elementów z zawieszenia przedniego i o dziwo ustało to .ale jeszcze jedno co daje mi do myślenia kupiłem nowe opony na tył zgodnie jakie rozmiarowo powinny być i na forum brytyjskim czytałem że wystarczy mieć trochę różnicy np nowy bieżnik jest objętościowo parę minimetrow wyżej i może to gubić synchronizację xdrive .opony w xdrive trzeba zmieniać kompletami

Rok temu wymieniałem.termostat główny bo nie mam termostatu EGR nie wiem czy ktoś inny zaślepił chlodniczke EGR może dlatego temp nie wchodzi na 90 stopni .latem.wszystko jest idealnie wskaźnik stoji w pionie .Webasto działa poprawnie .auto może chodzić z godzinę na wolnych obrotach i wskaźnik za niebieskie pole wyjdzie

Ja w swojej e53 2005 rok.3l.disel.nie miałem.klapek.mam.caly kolektor ori bez klapek i nie mam termostatu rgr tego plastikowego

Panowie pytanko byłem.z zapytaniem.o remont skrzyni do mojej X5 i padło tak jeżeli mam mechatrinic to naprawa 5300funtow jeżeli nie mam to 2tys tylko .jak teraz sprawdzić czy moja jest z mechatronik ga6hp26z albo x oznaczenie skrzyni BMW X5 2005rokdisel końcówka 6biegow

Dzięki dziala

WBAFB72030LX23895

No wyciągnąłem bezpiecznik jest od transfer boxa świeciły się kontrolki ABS kontrola trakcji i niestety też jest to samo na ciepłym oleju jutro jeszcze raz sprawdza mi poziom oleju bo bo jak wlewali mi olej to mowili że litr więcej wszedł niż zleciał .ale go poonoc odpowiednio sprawdzali zagrzali auto do 30 stopni potem 50 ciu i manualnie biegi zmieniali i automatem

Zaraz zerkne tylko żona wróci z pracy zaco ten bezpiecznik jest odpowiedzialny?

Dodam że stoję z rana na zimnym.oleju wciskam.hamulec nożny i zmieniam biegi manualnie z jedynki na 2i spowrotem i jest cisza po 20 min jazdy jak zrobię to samo stojąc w miejscu z jedynki na dwa bije jest mocne wslniecie inne biegi 3,4,5,6wchodza płynnie .w czasie jazdy na automacie nie jest to wslniecie cały czas co jakis czas to następuje jak chyba automat robi redukcję z 2na jeden.jak jedze na nabiału automat automatycznie zbija bieg jak zwalniam.do drogiego biegu i jest cały czas cisza bo rusza z2 biegu ale jak wbije na 1 to już jest szarpnięcie i uderzenie w podloge

No jakieś chiniole matrex w sumie to było po wymianie opon.bo nowe kupiłem tylko dziwne że na zimnym.oleju jest cisza tylko po jakimś czasie jazdy zaczyna to się dziać

275 Na 40 front I tył 315 na35 .20.cali. nie są to run.flat.raczej to skrzynia bo na zimnym.oleju nie ma tego szarpania przy zmianie biegów z nogą na hamulcu.dopiero po 20 min jazdy jak.zrobie znowu to samo z biegami jest ostre szarpnięcie z 2na 1 i odwrotnie jak by ktoś mnie w tył walnol .reszta biegów jest płynna .na automacie czasem nie za każdym razem przeciągnie z letkim szarpnięciem

Skrzynie czeka naprawa .Na hamulcu noznym jak stoji auto zmieniam.z drogiego biegu na 1 jest wslniecie po chwili ostre jak ktoś by uderzył mnie w tył auta i to samo jest z jedynki na 2 .Robię to w mieście z nogą na hamulcu