kkx5
-
Postów
5 740 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
21
Osiągnięcia kkx5
-
I w bmw taka procedure znalazl? No nie. Musisz ogarnac vvt, to co teraz jest zrobione to ten silnik nie ma mocy, pali duzo i wali bledami i dalsza diagnoza jest mylna (sondy, katy itp). Jesli sie na tym nie znasz, nie chce nikt tego zrobic, nie masz kasy, sprzedaj auto.
-
Mozna to zrobic tylko kodowaniem badz jak kolega wyzej, dwa razy s/s.
-
Cos w tym stylu....
-
0bar a nawet - 0.4bar, podjedz sprawdzic czy masz czynnik. To ze byla nabijana, co z tego...
-
Zaden nie tyczy sie lambdy tylko katalizatorow. Bez naprawy kompleksowej silnika zadne z nich nigdy nie znikna. Maskowanie nic nie da.
-
Obojetnie, wlaczona czy nie, nie mozesz miec 0bar.
-
Powtarzam. Sondy to problem, ktorym, zajmujesz sie poznijeu. Musisz zrobic vvt bo w obecniej sytuacji masz znacznie mniejsza moc i to co zrobil mechanik jest bledne.
-
Po co glupoty piszecie? Kolega sanczo wyraznie napisal i pokazal na zdjeciu, ze w atc13 nie wymienisz oleju bez wyjecia reduktora. Oczywiscie ma w tym 100% racje.
-
Wyglada ze masz pusty uklad. Tam nie moze byc 0bar przy wylaczonym.
-
Musisz ja manulnie zaznaczyc/aktywowac w jbe.
-
Probowales kodowac ihka?
-
W internecie mozna znalezc cala mase glupot lacznie z tym co napisales odnosnie aktualizacji.
-
Moze warto sie cofnac, troszke nie pasuje aby inny poziom powodowal braki komunikacji pomiedzy dde a ihka. Dzialalo przed, nie dziala po, szukaj problemu w ihka, nie w dde.
-
Jesli masz na drzewie, isty, ihka na zielono badz pomaranczowo to znaczy ze dziala.
-
Podstawowa zasada brzmi, pewnie o niej nie wiedziales, nigdy nie flashuj ihka, mozesz kodowac ale nie programowac. W wiekszosci przypadkow sie wywala. W ihka nie ma nic aby ja flashowac. Rada: winkfp to bardzo mocne ale stare narzedzie pracy, omija wszystkie zabezpieczenia. Jesli nie musisz (zmiana modulu z innego auta i nie masz wyjscia a kodowanie nie wystarcza) to nigdy go nie uzywaj.