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Napewno warto sprawdzić w Idrive opcje Climate, w sumie nie wiem po co to robili (przynajmniej u mnie) Jak ustawię opcje "dla kierowcy" 1.Szyba daje kreske dwie, 2.Na twarz daje prawie ful 3.Nogi daje też kreska dwie, i na tym słupku pośrodku jak jest niebieskie to powietrze leci zimne pomimo że mam np na full a jak czerwone grzeje normalnie i leci ciepłe powietrze, być może w tym tkwi Twój problem?

Witam, mam błedy czujnika wałka, szukałem ale nigdzie nie mogę znaleść, ile było tych czujników gdzie ten czujnik się znajduję i czy będe w stanie sam go wymienić, czy macie jakieś porady krótki tutorial. Jaki kupić czujnik czy zamiennik będzie dobrym rozwiązaniem? E R R O R M E M O R Y --------------------------------------- Date: 06.09.2014 16:35:42 ECU: D50M57E0 JobStatus: OKAY Variant: D50M57E0------------------------------------------------------------- RESULT: 3 error in error memory !------------------------------------------------------------- 4390 4390 (1246) Ladelufttemperatursensor, Signal Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226800 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 25.03 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 34.66 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 12056.55 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 43 90 41 02 00 00 01 28 6E BE 00 4B 01 58 00 65 00 4A 00 63------------------------------------------------------------- 3EC0 3EC0 Nockenwellengeber, Signal Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226800 km Motordrehzahl 441.32 1/min Kühlmitteltemperatur 25.03 °C Raildruck Ist 401.73 bar Einspritzmenge 33.08 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 359.19 mg/Hub Ladedruck Istwert 984.61 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 10427.28 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Status Synchronisation 32.00 - kein Signal Testbedingungen erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3E C0 01 02 00 00 01 28 6E BE 10 4B 33 54 39 64 00 40 00 20 ------------------------------------------------------------- 3EC1 3EC1 Nockenwellengeber, Signal Error counter: 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur -50.27 °C Raildruck Ist 0.00 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 0.00 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 0.00 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Status Synchronisation 0.00 - falsches Signal Testbedingungen erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3E C1 02 00 00 00 01 28 FF FF 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 =============================================================

Witam, auto wróciło po 2.5 tygodni od mechanika, wymieniono: czujnik położenia wałka rozrządu, sterownik świec żarowych ( nowy) i alternator. Odebrałem auto wczoraj zapaliło odrazu dojechałem do domu odstawiłem , i ... dziś nie mogę odpalić . błędy to Nockenwellengeber, Signal i 4390 4390 (1246) Ladelufttemperatursensor, Signal, Podsumowując wydałem kupę kasy odebrałem auto i na 2 dzień znów nie zapala. Jakieś sugestie? Robiłęm synchronizację cas samochód nie odpala. Aku- ideał kręci gdzie znajduję się czujnik wałka rozrządu. poszedłem jeszcze do samochodu odczytać błędy (te które podaje niżej) skasowałem je próbowałem zapalić znowu te 2 wyskoczyły z czujnikiem wałka. otworzyłem maskę poruszałem troche kablami bo chciałem dojść gdzie jest ten czujnik zamknąłem maskę , chciałem jeszcze raz zakręcić i auto odpaliło od strzała( próbowałem kilka razy) skasowałem błędy teraz został tylko ten 1 z temperature... wcześniejsze błędy E R R O R M E M O R Y --------------------------------------- Date: 06.09.2014 16:35:42 ECU: D50M57E0 JobStatus: OKAY Variant: D50M57E0------------------------------------------------------------- RESULT: 3 error in error memory !------------------------------------------------------------- 4390 4390 (1246) Ladelufttemperatursensor, Signal Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226800 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 25.03 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 34.66 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 12056.55 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 43 90 41 02 00 00 01 28 6E BE 00 4B 01 58 00 65 00 4A 00 63------------------------------------------------------------- 3EC0 3EC0 Nockenwellengeber, Signal Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226800 km Motordrehzahl 441.32 1/min Kühlmitteltemperatur 25.03 °C Raildruck Ist 401.73 bar Einspritzmenge 33.08 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 359.19 mg/Hub Ladedruck Istwert 984.61 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 10427.28 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Status Synchronisation 32.00 - kein Signal Testbedingungen erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3E C0 01 02 00 00 01 28 6E BE 10 4B 33 54 39 64 00 40 00 20 ------------------------------------------------------------- 3EC1 3EC1 Nockenwellengeber, Signal Error counter: 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur -50.27 °C Raildruck Ist 0.00 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 0.00 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 0.00 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Status Synchronisation 0.00 - falsches Signal Testbedingungen erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3E C1 02 00 00 00 01 28 FF FF 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 =============================================================

Witam, u mnie ponownie synchronizaja CAS plus kasowanie błędów i samohód odpalił za pierwszym, odwiozłem go do specjalisty niech zbada co mu dolega. Kolego wyżej sprawdź swój aku, u mnie przy słabym aku było podobnie np błędy niedomkniętych drzwi ręcznego itp.

Okolice Tarnowa ( małopolska) 100km od Krakowa. Gdyby ktoś był w stanie pomóc oczywiście zapłacę tyle ile trzeba. ( mój mechanik który zna się na rzeczy a nie chcę dawać do papraczy, będzie dopiero 28)

ktoś ma jakieś pomysły?

Witam chciałem zrobić test przygazówki ale... ale znowu to samo auto nie zapala wchodzi raz na jakiś czas na 500 obrotów na pół sekundy i 0. Odczytałem błędy ponownie i to samo: Synchronizacja Imo nie daje nic pisze tam coś starten zamiast wykonano. ( po niemieku) robiłem 3,4 razy nic. jak wyczyszcze błędy odrazu wskakują 2: tj IBS i temperature reszta dopiero potem. wyczytałem gdzieś że można wypiąć ten IBs i wtedy auto zapali? Powiedzcie mi co "tworzy" ten błąd który unieruchamia auto. Cieszyłem się bo dziś troche pojeździłęm gasiłem zapalałem kilka razy zawsze było ok. zdążyłem zrobić przegląd, wymienić na nowiutkie oponki itp a tu znowu klops. Pomocy? PS. akumulator kręci jak szatan. błędy: E R R O R M E M O R Y --------------------------------------- Date: 22.08.2014 17:47:07 ECU: D50M57E0 JobStatus: OKAY Variant: D50M57E0------------------------------------------------------------- RESULT: 6 error in error memory !------------------------------------------------------------- 4203 4203 Gluehsteuergeraet Error counter: 5 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 226672 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 75.22 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 29.54 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 12219.47 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Zustand der Glühanzeige 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 226680 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 67.19 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 30.33 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 12219.47 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Zustand der Glühanzeige 0.00 - keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 03 68 06 00 00 05 28 6E AE 00 7D 01 4B 00 65 00 4B 00 00 6E AF 00 75 01 4D 00 65 00 4B 00 00------------------------------------------------------------- 4390 4390 (1246) Ladelufttemperatursensor, Signal P1246 Ladelufttemperaturfühler - Input niedrig Error counter: 11 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 226672 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 75.22 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 29.54 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 12219.47 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar 2. Umweltsatz Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 44.10 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 32.29 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 12056.55 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 43 90 61 06 12 46 0B 28 6E AE 00 7D 01 4B 00 65 00 4B 00 63 FF FF 00 5E 01 52 00 65 00 4A 00 63------------------------------------------------------------- 4477 4477 Intelligenter Batterie Sensor (DIBS1) Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226672 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 75.22 °C Batterieladezustand 0.36 % Einspritzmenge 29.54 mg/Hub Batteriespannung im IBSCD 14.00 V aktueller Batteriestrom -3.79 A Batterietemperatur -48.00 Grad C Batteriespannung 12219.47 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Faktor für Batteriealterung -0.67 % keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 44 77 64 02 00 00 01 28 6E AE 00 7D 62 4B 7D 32 03 4B 00 61------------------------------------------------------------- 44E2 44E2 Generator Error counter: 2 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 226672 km Motordrehzahl 855.05 1/min Kühlmitteltemperatur 75.22 °C Raildruck Ist 291.45 bar Einspritzmenge 5.91 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 422.21 mg/Hub Ladedruck Istwert 1023.99 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 13522.88 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar 2. Umweltsatz Mileage 226680 km Motordrehzahl 634.40 1/min Kühlmitteltemperatur 91.28 °C Raildruck Ist 291.45 bar Einspritzmenge 9.06 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 378.10 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 13197.03 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen noch nicht erfuellt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 44 E2 34 06 00 00 02 28 6E AE 1F 7D 25 0F 43 68 00 53 00 63 6E AF 17 8D 25 17 3C 65 00 51 00 63------------------------------------------------------------- 3EC0 3EC0 Nockenwellengeber, Signal Error counter: 2 Logistic counter: 40 Mileage 226672 km Motordrehzahl 799.89 1/min Kühlmitteltemperatur 73.21 °C Raildruck Ist 307.21 bar Einspritzmenge 7.48 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 378.10 mg/Hub Ladedruck Istwert 1023.99 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 14011.66 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Status Synchronisation 48.00 - kein Signal Testbedingungen noch nicht erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3E C0 11 02 00 00 02 28 6E AE 1D 7B 27 13 3C 68 00 56 00 30------------------------------------------------------------- 3EC1 3EC1 Nockenwellengeber, Signal Error counter: 2 Logistic counter: 40 Mileage 226680 km Motordrehzahl 248.24 1/min Kühlmitteltemperatur 44.10 °C Raildruck Ist 346.59 bar Einspritzmenge 32.29 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 378.10 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 10753.14 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Status Synchronisation 32.00 - falsches Signal Testbedingungen noch nicht erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3E C1 12 04 00 00 02 28 6E AF 09 5E 2C 52 3C 65 00 42 00 20 =============================================================

OK a więc moje pomiary:(miara przy klemach aku) Zgaszony samochód : 12,36V Odpalony samochód bez obciążenia : 14,03V, i waha się między 03, 04,05,06 Odpalony samohód z światłami:13,98V i waha się do 14.00V Odpalony samochód z obciążeniem ( Światła xenon + przeciwmgłowe+dmuchawa na max plus podgrzewanie szyb) 13,87V Jakie wnioski? Dodam że aku nowiutki(dzisiejszy) Centra Futura Nie zmierzyłem jaki prąd pokazuje w ukrytym menu bo nie zgadza mi się hasło ( sumuje te cyfry z tego numeru VIn w opcji 01.) wpisuje w opcji 19 ale nie przechodzi ten kod.

Witam kupiłem nowy aku tą centre z 3 letnią gwarancją plus asistance w razie czegoś. Samochód kręci jak zły, w inpie ustawiłem registration battery pisało "Okay" więc chyba jest ok. Auto kręci jak złe, zrobiłem nim troche km wszystko było ok chociaż ponownie pojawił się błąd który unieruchomił auto, dobrze że miałem przy sobie komputer , za 1,2,3 razem po skasowaniu nic dopiero za 4 skasowało i auto zapaliło. Jeździłem nim znowu już kilka razy zapalając narazie jest ok. Powiedzcie mi jak zmierzyć to ładowanie ? tak po krótce co z czym podpiąć. Czy jeżeli kupiłbym cały alternator z regulatorem problemy by ustały? Gdzie w ukrytym menu pokazuje ładowanie.

Więc tak próbowałem na starym Aku, po skasowaniu nie ruszył padł aku podłączyłem kablami aku centra (w idealnym stanie) zrobiłem to co opisywałeś skasowałem błędy i auto ożyło od strzała ( więc pompa paliwa śmiem twierdzić jest ok) kolejna sprawa to zrobiłem troche screenów livedata z pracy silnika auto bez obciążeń oto niektóre z nich: http://images68.fotosik.pl/103/ce012c857e2044fam.jpg http://images69.fotosik.pl/103/83306f896968f94bm.jpg http://images70.fotosik.pl/102/28045bb72b4ba95em.jpg http://images69.fotosik.pl/103/8bf11bca7be96fe2m.jpg http://images67.fotosik.pl/104/ce66aa98e4c92f1cm.jpg po skasowaniu błędu i na odpalonym silniku dalej pokazują się 4 błędy co ciekawe są one z przebiegu 226664 a teraz mam przebieg 226675 Kolejne pytanie , mam akumulator Centra plus 12V, 74 Ah i 680 A, powiedzcie mi proszę czy taki akumulator jest za mały do bmw? Jaki kupic aby pasował rozmiarami i był optymalny ( robię krótkie trasy, raz dwa razy w tygodniu dłuższe) Teraz jeśli już kupię i założe nowy aku rozumiem że adaptacja i powinno być ok? Chce się zająć też tymi 4 błędami które są, od którego zacząć co sprawdzić jak się ich pozbyć, nie chce żałować pieniędzy w auto bo stosuję zasadę że jak dbam tak mam. E R R O R M E M O R Y --------------------------------------- Date: 21.08.2014 14:48:27 ECU: D50M57E0 JobStatus: OKAY Variant: D50M57E0------------------------------------------------------------- RESULT: 4 error in error memory !------------------------------------------------------------- 4390 4390 (1246) Ladelufttemperatursensor, Signal Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226664 km Motordrehzahl 689.56 1/min Kühlmitteltemperatur 33.06 °C Raildruck Ist 330.84 bar Einspritzmenge 11.42 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 422.21 mg/Hub Ladedruck Istwert 1004.30 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 14337.51 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 43 90 41 02 00 00 01 28 6E AD 19 53 2A 1D 43 66 00 58 00 63------------------------------------------------------------- 4477 4477 Intelligenter Batterie Sensor (DIBS1) Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226664 km Motordrehzahl 689.56 1/min Kühlmitteltemperatur 33.06 °C Batterieladezustand 2.41 % Einspritzmenge 11.03 mg/Hub Batteriespannung im IBSCD 14.00 V aktueller Batteriestrom -3.79 A Batterietemperatur -48.00 Grad C Batteriespannung 14337.51 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Faktor für Batteriealterung -2.71 % keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 44 77 44 02 00 00 01 28 6E AD 19 53 64 1C 7D 32 03 58 00 5F ------------------------------------------------------------- 44E2 44E2 Generator Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226664 km Motordrehzahl 689.56 1/min Kühlmitteltemperatur 33.06 °C Raildruck Ist 322.96 bar Einspritzmenge 11.42 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 422.21 mg/Hub Ladedruck Istwert 1004.30 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 14337.51 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 44 E2 44 02 00 00 01 28 6E AD 19 53 29 1D 43 66 00 58 00 63------------------------------------------------------------- 4203 4203 Gluehsteuergeraet Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226664 km Motordrehzahl 661.98 1/min Kühlmitteltemperatur 33.06 °C Raildruck Ist 330.84 bar Einspritzmenge 11.82 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 422.21 mg/Hub Ladedruck Istwert 1004.30 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 14337.51 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Zustand der Glühanzeige 156.00 - keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 03 48 02 00 00 01 28 6E AD 18 53 2A 1E 43 66 00 58 00 9C ============================================================= Sprawa która jeszcze mnie nutruje : samochód na postoju bez wcisniętego sprzęgła obroty koło 600 trzymają równo, po wciśnięciu sprzęgła podnoszą się do 750? i też trzymają. podczas jazdy (delikatnej) minimalnie falują obroty (nie jest to odczuwalne kompletnie ale widzę to na zegarach minimalne wychylenia, dodam że mam felgi 19` i jedna minimalnie bije ma to coś wspólnego? Teraz wyjąłem stary aku jest tam włożony 110Ah i 950 A zdecydowanie za duży? wyczytałem że 900A i 90Ah będzie ok do tego diesla? Czy trzeba na coś jeszcze zwrócić uwagę? Czy CENTRA FUTURA 100Ah 900A PRAWY+ MODEL CA1000 będzie dobrym rozwiązaniem ? rozmiary się zgadzają. Czy może postawić na jakąś Vartę 90Ah 720A?

Dać tam reset? czy te 2 pierwsze opcje?

Kolego pomożesz jak zrobić tą synchronizację? obecnie mam inpę do dyspozycji. będę wdzięczny bo jak uruchomię samochód to będę walczył dalej, po zamontowaniu nowego Aku. musze doprowadzić do takiego stanu że będzie 0 błędów. Czy możliwe że niektóre błędy "wskoczyły" przez słaby aku?

Obecnie mam ćwierć baku ( na ok 120 km) Jak sprawdzić czy pompka chodzi? będzie to gdzieś w inpa? Jakie pomary mam zrobić abyście mogli dokładniej zdiagnozować o mu dolega.

Witam, jakiś czas temu zdarzyło mi się że zamochód nie zapalił pokręciłem 2 razy padł aku ( bo słaby) i było tez mało ropy ( pokazywało na 40 km) podłączyłem aku do ładowania zakręciłem nie zapalił to myślę doleje ropy dolałem ropy samochód zakręcił i odpalił od razu chodził dłuższą chwilę bez zarzutu nie dopuszczałem do tego aby było mało ropy. Tydzień temu sytuacja się powtórzyła podładowałem aku samochód po kilku kręceniach ruszył i jeździł bez problemu znów cały tydzień. Sprawa najgorsza zaczęła się wczoraj aku kręcił długo bo był naładowany ale auto nie odpalało myslę dokupie 5 litrów ropy wleje zobaczymy, wlałem kręciłem kręciłem i nic.(kilkanaście razy).. aku padł. podłączyłem go do ładowania na całą noc rano idę do auta odpalam samochód... i zapalił od 1 strzała. ale wieczorem tego samego dnia już nie zapalił i do tej pory nic. Kręci kręci i nie ruszy, czasem wskoczy do 500 obrótów na pół sekundy i znów tylko kręci. jak przekręcam kluczyk na zapłon słyszę takie bulgotanie wody jak by płynęła gdzieś i płynie długo. Auto na tą chwilę nie odpada dziś uruchomem Inpę i wybrałem silnik M57 (chyba dobry) po wybraniu tego pokazał mi się jakiś komunikat chyba z błędem i coś o języku ale dałem ok i pokazało mi błędy . najpierw było ich 10, potem po skasowaniu, (bez odpalania) 4. Powiedzcie mi co zrobić jakie parametry i czego odczytać abyście mi pomogli zdiagnozować usterkę. Pompa paliwa? aku? czy to tylko taki zbieg okoliczności. na aucie nie świeci check, tylko serwis na czerwono, auto jak odpali ma normalną moc bardzo dobrze wkręca się na obroty, czasem zauważyłem przy bardzo delikatnej jeździe że minimalnie falują obroty podzas jazdy Oto printy z inpy: ewentualnie pliki w czytelniejszym formaie .xps http://speedy.sh/z37Kq/2.xps http://speedy.sh/uDhVF/gygy.xps E R R O R M E M O R Y --------------------------------------- Date: 20.08.2014 14:47:41 ECU: D50M57E0 JobStatus: OKAY Variant: D50M57E0------------------------------------------------------------- RESULT: 10 error in error memory !------------------------------------------------------------- 4390 4390 (1246) Ladelufttemperatursensor, Signal P1246 Ladelufttemperaturfühler - Input niedrig Error counter: 255 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 224976 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 99.32 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 24.02 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 10590.21 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar 2. Umweltsatz Mileage 226664 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 18.00 °C Raildruck Ist 15.75 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 11893.62 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 43 90 61 06 12 46 FF 28 6D DA 00 95 01 3D 00 65 00 41 00 63 6E AD 00 44 02 00 00 65 00 49 00 63------------------------------------------------------------- 4477 4477 Intelligenter Batterie Sensor (DIBS1) Error counter: 6 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 224976 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 99.32 °C Batterieladezustand 2.41 % Einspritzmenge 24.02 mg/Hub Batteriespannung im IBSCD 14.00 V aktueller Batteriestrom -3.79 A Batterietemperatur -48.00 Grad C Batteriespannung 10590.21 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Faktor für Batteriealterung -2.71 % 2. Umweltsatz Mileage 226144 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 80.24 °C Batterieladezustand 2.41 % Einspritzmenge 28.75 mg/Hub Batteriespannung im IBSCD 14.00 V aktueller Batteriestrom -3.79 A Batterietemperatur -48.00 Grad C Batteriespannung 12219.47 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Faktor für Batteriealterung -2.71 % keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 44 77 64 06 00 00 06 28 6D DA 00 95 64 3D 7D 32 03 41 00 5F 6E 6C 00 82 64 49 7D 32 03 4B 00 5F------------------------------------------------------------- 4203 4203 Gluehsteuergeraet Error counter: 146 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 224976 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 99.32 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 24.02 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 10590.21 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Zustand der Glühanzeige 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 226664 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 18.00 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 12219.47 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Zustand der Glühanzeige 101.00 - keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 03 68 06 00 00 92 28 6D DA 00 95 01 3D 00 65 00 41 00 00 6E AD 00 44 01 00 00 65 00 4B 00 65------------------------------------------------------------- 44E2 44E2 Generator Error counter: 59 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 224976 km Motordrehzahl 744.72 1/min Kühlmitteltemperatur 100.32 °C Raildruck Ist 307.21 bar Einspritzmenge 8.27 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 390.70 mg/Hub Ladedruck Istwert 1004.30 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 10916.06 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar 2. Umweltsatz Mileage 226664 km Motordrehzahl 772.31 1/min Kühlmitteltemperatur 83.25 °C Raildruck Ist 299.33 bar Einspritzmenge 7.48 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 371.79 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 14011.66 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen noch nicht erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 44 E2 74 06 00 00 3B 28 6D DA 1B 96 27 15 3E 66 00 43 00 63 6E AD 1C 85 26 13 3B 65 00 56 00 63------------------------------------------------------------- 3F57 3F57 (1272) Ladedrucksteller Error counter: 8 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 224992 km Motordrehzahl 827.47 1/min Kühlmitteltemperatur 7.96 °C Raildruck Ist 409.61 bar Einspritzmenge 18.51 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 460.02 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 13848.74 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Tastverhältnis Ladedrucksteller 92.95 % 2. Umweltsatz Mileage 226184 km Motordrehzahl 2261.76 1/min Kühlmitteltemperatur 96.30 °C Raildruck Ist 527.77 bar Einspritzmenge 24.02 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 491.52 mg/Hub Ladedruck Istwert 1161.84 mbar Linearisierter APP1 100.00 % Batteriespannung 13848.74 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 69.09 km/h Tastverhältnis Ladedrucksteller 74.04 % Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Uebertemperatur Testbedingungen erfuellt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3F 57 24 06 00 00 08 28 6D DC 1E 3A 34 2F 49 65 00 55 00 76 6E 71 52 92 43 3D 4E 76 7F 55 46 5E------------------------------------------------------------- 3EC0 3EC0 Nockenwellengeber, Signal Error counter: 156 Logistic counter: 40 Mileage 224992 km Motordrehzahl 772.31 1/min Kühlmitteltemperatur 76.23 °C Raildruck Ist 338.72 bar Einspritzmenge 13.39 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 384.40 mg/Hub Ladedruck Istwert 1033.84 mbar Linearisierter APP1 13.39 % Batteriespannung 14174.59 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Status Synchronisation 48.00 - kein Signal Testbedingungen erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3E C0 01 02 00 00 9C 28 6D DC 1C 7E 2B 22 3D 69 11 57 00 30------------------------------------------------------------- 3EC1 3EC1 Nockenwellengeber, Signal Error counter: 156 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 220.66 1/min Kühlmitteltemperatur 18.00 °C Raildruck Ist 86.65 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 340.29 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 9612.65 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Status Synchronisation 32.00 - falsches Signal Testbedingungen erfuellt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3E C1 22 04 00 00 9C 28 FF FF 08 44 0B 00 36 65 00 3B 00 20------------------------------------------------------------- 4293 4293 Steuergeraet intern 16 Error counter: 2 Logistic counter: 38 1. Umweltsatz Mileage 0 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur -50.27 °C Raildruck Ist 0.00 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Steuergerätinterne Recovery-Adresse (low word, high byte) 57.00 - Steuergerätinterne Recovery-Adresse (low word, low byte) 180.00 - Batteriespannung 0.00 mV Steuergerätinterne Recovery-Adresse (high word, low byte) 132.00 - Herkunft des letzten Reset 40.00 - 2. Umweltsatz Mileage 0 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur -50.27 °C Raildruck Ist 0.00 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Steuergerätinterne Recovery-Adresse (low word, high byte) 57.00 - Steuergerätinterne Recovery-Adresse (low word, low byte) 180.00 - Batteriespannung 0.00 mV Steuergerätinterne Recovery-Adresse (high word, low byte) 132.00 - Herkunft des letzten Reset 40.00 - Recovery aufgetreten Testbedingungen erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 93 08 06 00 00 02 26 00 00 00 00 00 00 00 39 B4 00 84 28 00 00 00 00 00 00 00 39 B4 00 84 28------------------------------------------------------------- 4687 4687 Drosselklappensteller Error counter: 12 Logistic counter: 38 1. Umweltsatz Mileage 225296 km Motordrehzahl 689.56 1/min Kühlmitteltemperatur 19.00 °C Raildruck Ist 401.73 bar Einspritzmenge 16.15 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 428.51 mg/Hub Ladedruck Istwert 974.76 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 13848.74 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Tastverhältnis Drosselklappe 4.73 % 2. Umweltsatz Mileage 225328 km Motordrehzahl 689.56 1/min Kühlmitteltemperatur 78.23 °C Raildruck Ist 299.33 bar Einspritzmenge 8.66 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 327.68 mg/Hub Ladedruck Istwert 1014.15 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 14011.66 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Tastverhältnis Drosselklappe 4.73 % elektrisch oder mechanisch defekt (Lagesensorfehler, Regelabweichung, Motorueberstrom) Testbedingungen erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 46 87 04 06 00 00 0C 26 6E 02 19 45 33 29 44 63 00 55 00 06 6E 06 19 80 26 16 34 67 00 56 00 06------------------------------------------------------------- 4A63 4A63 EWS Manipulation Error counter: 9 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 226664 km Motordrehzahl 220.66 1/min Kühlmitteltemperatur 22.01 °C Raildruck Ist 78.77 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 378.10 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 9449.73 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar 2. Umweltsatz Mileage 226664 km Motordrehzahl 165.49 1/min Kühlmitteltemperatur 18.00 °C Raildruck Ist 63.02 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 346.59 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 7820.46 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar falscher Wechselcode Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 4A 63 68 06 00 00 09 28 6E AD 08 48 0A 00 3C 65 00 3A 00 63 6E AD 06 44 08 00 37 65 00 30 00 63 ============================================================= I drugi ten z 4 błędami ( po skasowaniu) E R R O R M E M O R Y --------------------------------------- Date: 20.08.2014 14:49:47 ECU: D50M57E0 JobStatus: OKAY Variant: D50M57E0------------------------------------------------------------- RESULT: 4 error in error memory !------------------------------------------------------------- 4390 4390 (1246) Ladelufttemperatursensor, Signal Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226664 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 18.00 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 11730.69 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 43 90 41 02 00 00 01 28 6E AD 00 44 01 00 00 65 00 48 00 63------------------------------------------------------------- 4477 4477 Intelligenter Batterie Sensor (DIBS1) Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226664 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 18.00 °C Batterieladezustand 2.41 % Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Batteriespannung im IBSCD 14.00 V aktueller Batteriestrom -3.79 A Batterietemperatur -48.00 Grad C Batteriespannung 11730.69 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Faktor für Batteriealterung -2.71 % keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 44 77 44 02 00 00 01 28 6E AD 00 44 64 00 7D 32 03 48 00 5F ------------------------------------------------------------- 4A63 4A63 EWS Manipulation Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226664 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 18.00 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 11730.69 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 974.76 mbar falscher Wechselcode Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 4A 63 48 02 00 00 01 28 6E AD 00 44 01 00 00 65 00 48 00 63------------------------------------------------------------- 4203 4203 Gluehsteuergeraet Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 226664 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 18.00 °C Raildruck Ist 7.88 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Linearisierter APP1 0.00 % Batteriespannung 11730.69 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Zustand der Glühanzeige 0.00 - keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 03 48 02 00 00 01 28 6E AD 00 44 01 00 00 65 00 48 00 00 =============================================================

w bagażniku mam już nieoryginalny aku... więc może być albo za mały albo za duży a jakie powinien mieć parametry?