Skocz do zawartości

ciupapac

Zarejestrowani
  • Postów

    114
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    e61 523i 2005r . E60 9/2006 530xd

Osiągnięcia ciupapac

Entuzjasta

Entuzjasta (6/14)

0

Reputacja

  1. Witam kolego masz juz może rozwiązanie bo u mnie to samo co u ciebie i mie mam pojecia jak to rozgryźć
  2. Witam ponownie . Moja usterka pokonana. W pierwszej kolejności zakupiłem jeża , po oczyszczeniu i przedmuchaniu sprężarką dmuchawy wymieniłem jeża i wszystko śmiga. U kolegi wyżej miał bardzo podobnie nawet jak podłączył dmuchawe na ostro mu chodziła a po założeniu wszystkiego nie było reakcji, u mnie też na ostro dmuchawa chodziła a winowajcą był niestety rezystor (objawem było to może że jeszcze jak dmuchawa sie uruchomiała to szalały obroty raz mocniej raz słabiej wiało)pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za ściąge.
  3. Witam. po odgrzybianiu klimy (wcisnołem dwie pianki Kent w parownik i po dwóch miesiącach wentylator stanął w miejscu. zaraz po zabiegu na początku falował (nie wiedział jak ma dmuchać raz mocno raz lekko) po dwóch miesiącach nic wogóle sie nie uruchamia. dzięki za post ze zjęciami na pewno pomoże . pozdrawiam
  4. przy dokręcaniu nowych wahaczy autko musiało byc na podnosniku i teraz trzymaja tuleje wahaczy tak wysoko. ja tak miałem i po pół roku wymieniałem same tuleje bo sie po prostu obkreciły i guma w tulei sie rozleciała.
  5. witam. jak w temacie problem jest taki że nie włącza sie zapło wogóle dopiero po wyciągięciu kabla z wtyczki od inteligentnej klemy samochód pali ormalnie. Po inpie są dwa błędy których nie moge znaleźć. jeden to 53FF a drugi 5F56. prosze o pomoc w rozkodowaniu
  6. witam. sprawa rozwiązana winowajcą był aku na wykonczeiu . nowy załatwił sprawe wszystko wróciło do normy. pozdrawiam
  7. witam.jak moge sprawdzic czy ta klema minusowa jest ok lub sie zepsuła??? próbowałem wczoraj podpiąć inpe i po wejsciu w funkcional jobs tam gdzie pokazuje wszystkie moduły nie mam nic i na górze jest napisane ze nie moze sie połączyc. macie może jakies triki jAK SPRAWDZIC CO TO MOŻE BYĆ?? albo jakiegos szpeca w zachodnich niemczech?? mieszkam obok frankfurtu nad menem?? kurcze zgasiłem go a po kilku dniach całkiem mu wszystko odjeło.zadnej wczesniej podczas jazdy infirmacjii ze cos jest nie tak.
  8. masz na mysli kleme minus (-)??? jak ją moge sprawdzic. ?? jestem w niemczech wiec nie mam dostepu bardzo do narzedzi i mierników itp. w koło zaglądne bo z miernikiem może być problem ale żeby żadnego odzewu zapłonu kontrolek itp to mnie dziwi.
  9. Witam opisze wszystko od początku. a mianowici po przestaniu autka na parkingu ok 4 dni wsiadam do samochodu wciskam guzik a tam battery discarged (ok rozładował sie- temp powyżej zera ok 5stopni) zauważyłem wode na klemie plus i minuns. na nastepny dzien podpiołem kable ale dalej nic wogóle nie zapalają sie kontrolki od zapłonu jest tylko poduszka na czerwono i pomaranczowy wykrzyknik w zawiasach i kółeczku. wiec wziołem na noc i naładowałem aku dzisiaj podpiołem aku dalej dwie kontrolki jak wkładam kluczyk i dalej zero reakcjii zadnej kontrolki od zapłonu . przełożyłem aku 85Ah 800 z dostawczego ta sama reakcja przełożyłem swój aku do dostawczaka normalnie zapalił. bezpieczniki w bagażniku ok . dzisiaj pojawiły mi sie komunikaty jak podpinałem aku increased battery discharge i autko na podnośniku. macie może jakies pomysły o co bestii chodzi???
  10. popieram mam et 43 i są schowane w xdrive a te bedą jeszcze bardziej,
  11. kolego podczas np. kalibracji lpg gazownik może ci ustawić w programie kiedy diody i przy jakim poziomie gazu mają gasnąć bodajże podaje sie to w ułamkach bo miałem staga 300 premium i dwoch próbowało ale brakowało im matematyki ale podołaliśmy .
  12. witam. mam również automat i falujące obroty ale rownież bez tempomatu przy jeżdzie równomiernej faluje. na kompie wywala mi błąd z przepływki pewnie potencjometr co jest na końcu ośki.wcześniej tylko falowało a teraz czuc podczas powolnego ruszania małe szarpnięcia ale zauważyłem że skrzynia jest cała w świeżym oleju i na osłonie wiec na pewno wtyk puśił. zrobiłem już na tym ok 20 tys km. bo jestem za granicą ale jak wróce to na pewno bedzie wymiana oleju i miski z wtykiem. pozdrawiam. czekam na rychłe rozwiązanie sprawy.pozdrawiam
  13. witam. również zmieniałem sam osobiście i zapłaciłem na przód ate ceramic ok 450 zł i powiem że pylą ale nie dużo poprzednie również .pozdrawiam
  14. jedyne markery co wieczorem i w nocy sesownie wyglądają to te za 229 zł na alegroo ale żadnych nie widać w słoneczny dzień pozdrawiam
  15. posiadam e60 trzy lata i 3 oponki już zmieniałem bo miałem guza na boku jedną continental i dwie dunlop winter sport m3. wszystkie run flat i powiem że strasznie są mało odporne na dziury.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.