Skocz do zawartości

MackoMan

Zarejestrowani
  • Postów

    91
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

1 obserwujący

O MackoMan

  • Urodziny 24.11.1980

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    E39 523i+LPG
  • Lokalizacja
    Człuchów

Osiągnięcia MackoMan

Entuzjasta

Entuzjasta (6/14)

0

Reputacja

  1. Dwie najczęstrze przyczyny przełączania sie na benzyne to mało płynu chłodzącego lub zapchane filterki od gazu. Jak to nie to to trzeba szukac dalej.
  2. Starter, a wyciągałeś wał żeby zrobić sobie troche miejsca?
  3. A jakie masz felgi? ori czy jakies inne? jak masz nie ori fele to może masz zle dobrane pierscienie centrujące.
  4. na jakim oleju śmigasz? leje castrola magnateka, półsyntetyk 10w40. Zawsze staram sie kupic tego castrola rozlewanego w niemczech, bo podobno te przelewane w PL są jakieś gorsze-podobno, nie wiem, nie sprawdzałem.
  5. Też mam taki problem, tylko że drżenie występuje u mnie od 100-130km/h. Zamówiłem juz nowe opony,ale coraz bardziej skłaniam sie do tego że to felgi.NA zimowym zestawie kół nie było tego problemu. Mam niemieckie aluteki z otworem centrującym 76. Oczywiscie mam pierścienie centrujące na felgach. Jak nie pomoże wymiana opon to chyba będę musiał poszukać jakiś oryginalnych felg .
  6. MackoMan

    Jaki hak do sedana??

    A co sądzicie o tym? http://motoallegro.pl/hak-holowniczy-bmw-5-e39-39-sedan-kombi-e-39-nowy-i2213674909.html dziwnie tani lub ten http://motoallegro.pl/hak-holowniczy-bmw-e39-e-39-steinhof-2100kg-seria5-i2188737332.html z tego co sie dowiedziałem to pod te haki wystarczy wyciąć zderzak w miejscu nie widocznym zn. od spodu i podobno nic nie widać po odkręceniu kulki
  7. MackoMan

    Jaki hak do sedana??

    Szukałem, czytałem i nie znalazłem jasnej odpowiedzi jaki hak kupić. Chodzi mi o taki hak, aby wycięcie pod niego było nie widoczne. Widziałem za zdjęciach na alledrogo ze niektóre e39 w sedanie mają właśnie takie haki, bez tej zaslepki na wycinany otwór.
  8. Wydaje mi się że to tarcze. Zle potraktowałeś nowe tarcze np zbyt gwałtownym hamowaniem. Kup nowe Zimmermany koszt koło 300zł, tylko na początku traktuj je delikatnie.
  9. Ja mam na przodzie TRW i jest git. Kupiłem na www.czescidobmw.pl
  10. Też mam BRC. Z tym gazem to jest tak: 1.Możesz czyms ocieplającym owinąć parownik ,tak żeby przysłonięty był czujnik temp. może to być ocieplacz na aku lub coś innego. Podczas dużych mrozów czasem to nie daje efektu,ale punkt drugi zawsze pomaga. 2.Po krótkiej jeżdzie gdy silnik osiągnie połowe temp. zgaś co i poczekaj tak z 5 minut. Potem odpalaj i ciesz sie tanią jazdą. Jak wspomniał kolega nade mną -przydałaby sie osłona pod silnikiem.
  11. A filterki od gazu wymienione?
  12. 33 camshaft sensor to czujnik położenia wałka rozrządu- wymień go
  13. A czy ktoś stosował power boxa z allegro w benzyniaku? Czy są jakieś efekty pozytywne i negatywne?
  14. Okazało sie że miałem za mało płynu chłodniczego w chłodnicy a właściwie w wyrównawczym. Nie wiem co sie właściwie działo ,ale dolanie płyny sprawiło ze wszystko wrociło do normy. Poza tym wpadłem na pomysł ocieplenia parownika i przewodów z płynem. Przewody ociepliłem gąbczastymi rurkami stosowanymi w centralnych ogrzewaniu,a parownik paskami grubej gąbki ściśniętymi opaskami elektrycznymi( chciałem zastosowac ocieplacz na aku,ale akurat nie było ich w sklepie). Musze przyznać ze pomogło to zaje...cie. Auto przelącza sie na lpg szybciej i nie wystudza sie tak parownik po zgaszeniu silnika.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.